汽车金融行业现状机遇深度调研分析2024

• 方蔓桃 2023年12月7日 来源：百度 1019 64
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如果你想了解汽车金融行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年中国汽车金融行业发展分析与投资前景预测报告》。重点分析了我国汽车金融行业将

2022年他开始尝试拍摄短视和直播。长久的坚持和不懈的努力，不仅让他收获了80余万的粉丝，还常常有很多外地人听闻优百名车后专门跑到北京来找他买车。目前，王健军的客户中，有7成来源于这些短视频平台。

不过，随着二手车行业竞争日渐激烈，每辆车的利润要比之前少了很多。为了收购更多二手车，扩大业务规模，王健军急需资金缓解压力，直到同行向他推荐了百信银行有专门针对二手车商提供的汽车金融产品，融资困难迎刃而解。王健军感慨“按照行规，收购二手车，需要现金结算，现在有了百信银行，让我可以放心采购，再不用担心周转资金了!”

目前，汽车金融行业逐渐进入到一个理性、健康的行业发展阶段，上汽通用汽车金融、大众汽车金融、宝马汽车金融等25家汽车金融公司，主要是为股东所在的集团客户服务，各大品牌4S店就是它们的主场。可能把过去三年在行业内发生的一些浮躁短视的东西慢慢过滤掉，行业进入到一个快速整合淘汰的过程，不管从定价、门槛或者风险政策的角度都回归理性。

如果你想了解汽车金融行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年中国汽车金融行业发展分析与投资前景预测报告》。重点分析了我国汽车金融行业将面临的机遇与挑战，对汽车金融行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

从汽车金融竞争行业来看，竞争日益激烈，虽然金融市场整体增速放缓，但许多细分领域仍然有新的增长机会，例如融资租赁业务、非展厅金融模式的出现、二手车和新能源市场仍然蕴藏较大发展前景。汽车消费者群体的增购换购的消费需求取代了新购需求，成为新的增长点，汽车金融售后和汽车衍生消费将成为主要的利润增长点和汽车市场可持续发展的重要推动力。

百信银行为代表的数字银行，正在以“纯线上”模式打破金融服务和生活服务的时空限制，将助力实体经济与激发消费活力有机结合。百信银行聚焦二手车消费场景，凭借自身对二手车市场深厚的行业理解力和行业痛点洞察力，为二手车商和车主等普惠客群的简单、便捷的线上化数字金融服务，在金融科技的赋能下，不断提升服务的普惠性和可得性，进一步助力释放居民消费潜力，为实体经济发展赋能。截至今年8月末，该行汽车金融累计放款超100亿元，业务范围覆盖全国超过600个地市。

汽车金融是汽车消费支撑点。6月8日，国家商务部发布关于组织开展汽车促消费活动的通知，要求充分发挥地方财政资金作用，协调推动地方、企业等出台支持汽车消费的针对性政策举措，鼓励金融机构出台汽车信贷金融支持措施，拉动汽车消费增量、盘活存量、带动关联，做好百城联动和千县万镇新能源汽车消费活动。从法律角度解读，商务部此次汽车促消费的通知，实为行政指导，而非过去我们常常看到的那种行政干预性支持。行政指导的意义在于，在国家非直接控制的资源或意志上，采取鼓励或禁止建议帮助实际操作者理清思路、看明方向、正确开展，就像高速公路挂着的“雨天路滑，注意安全”的警示牌一样。

近两年，政府部门与监管部门多次发布相关政策，持续释放汽车金融发展潜力，加快弥补渠道、融资等方面的短板。例如，今年3月，广东银保监局发文提出，鼓励汽车金融公司对汽车销售提供全生命周期金融服务，在售后维护、修理、汽车零配件和附加品销售等领域，个性化定制汽车金融产品。2022年4月，国务院办公厅在《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中发出明确信号，要求“推动商业银行、汽车金融企业、消费金融企业等提升金融服务能力”。

国家经济维稳背景下的内需刺激政策，作为中国支柱产业之一的汽车行业必将牵头带动需求增长，也必会协同推动经济稳步复苏。毕竟，无论是全球还是中国经济，社会分工和产业联动形成的货币周转及产销一体，牵一发而动全身，均能带来整个产业的良性发展，汽车金融也一定能重新焕发活力。

汽车消费不仅是恢复和扩大消费的重要一环，还对钢铁、石化、旅游等上下游产业有着较强的带动效应。金融管理部门提升精准支持和服务力度，优化汽车消费信贷规模，充分释放汽车金融促消费的潜能，意义重大。

长期以来，汽车金融公司在促进汽车等大宗商品消费中发挥着助推器作用。所谓汽车金融公司，是指经银保监会批准设立的，专门提供汽车金融服务的非银行金融机构。经过十余年的发展，我国汽车金融公司在数量上已达25家，资产体量更是破万亿元大关，为汽车金融行业稳健运行奠定了基础。

近年来，汽车金融公司在监管政策和有关部门的鼓励支持下，积极助力汽车厂商销售和居民购车消费。截至去年年末，25家汽车金融公司资产总规模达9891.95亿元，稳健的资产质量不仅反哺汽车产业结构升级，还有利于促进实体经济发展。今年以来，中国人民银行等金融管理部门多次强调，鼓励汽车等大宗商品消费。这些举措无疑利好汽车金融市场。汽车金融公司应抓住良机、激活资产，竭尽全力适应市场发展新趋势。

中国银行业协会(以下简称“中银协”)发布了《中国汽车金融公司行业发展报告(2022)》(以下简称《报告》)显示，截至2022年年末，全国25家汽车金融公司资产规模达到9,891.95亿元，总体保持稳定;零售贷款余额为7,852.58亿元，同比略降3.51%;库存批发贷款余额为1,126.9亿元，同比上升8.73%;融资租赁余额61.5亿元，增幅29.45%。截至2022年年末，我国汽车金融公司二手车贷款余额为451.88亿元，同比增长68.47%。

2022年国内新车金融渗透率再次创下历史新高,达到58%左右;到2026年预计中国汽车新车金融渗透率达到73%左右。在汽车金融渗透率快速增长下,汽车金融行业的“痛点”逐渐凸显。

汽车金融行业市场机遇分析

随着我国汽车消费市场的发展，在“金融+消费”正处于加速释放动能的关键时期，如何在供给端为更多民营企业、小微企业等经营主体增添活力成为金融机构的重要命题之一。百信银行始终以AI驱动普惠金融发展，持续探索汽车产业数字供应链金融的创新，助力营造中小企业良好融资生态，激发民营企业、小微企业“闯”的劲头，为行业提供更多便捷的线上化数字金融产品和服务，不断提升普惠金融服务的可得性，为汽车消费市场注入新动能的同时，也为进一步释放居民消费潜力注入新活力。

近年来，关于提振汽车消费市场的政策陆续出台。今年7月，国家发改委、工信部、公安部等13个部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，要进一步稳定和扩大汽车消费，推动新车和二手车交易，优化汽车购买使用管理制度和市场环境。

得益于国内政策的大力扶持，二手车市场迎来新的活力。中国汽车流通协会数据显示，1-9月全国二手车累计交易1349.18万辆，同比增长12.61%，累计交易金额为8597.90亿元。从相关交易数据来看，国内二手车市场呈现出蓬勃向上的发展态势。中国汽车流通协会也指出，二手车业务有望成为经销商收入和利润重要增长点。

但是与二手车交易市场不匹配的是，二手车金融产品服务普遍存在灵活度低、时效慢、车辆估值体系不完善、线下操作流程繁琐等诸多问题。二手车经销商也长期面临着融资难、融资贵的经营困境。为了打破这种市场现状，百信银行聚焦二手车商客群及行业痛点，充分发挥数字银行禀赋优势，结合对二手车市场深厚的行业理解力和行业痛点洞察力，于今年5月份面向二手车经销商推出 “二手车商供应链订单贷”产品。

随着产业政策和金融管制的逐步放开，社会信用体系和法律法规体系的不断完善，消费者的年轻化，消费倾向、消费能力及方式等方面的有利变化，中国汽车金融公司的市场规模将保持增长态势，产融结合将更紧密，产品将更多样化，经营管理将更高效。

中国汽车金融公司必将成为推动汽车产业发展的中坚力量。在汽车成熟市场中，整车制造和新车销售的利润占比不到30%，约70%的利润来自于汽车金融、售后、二手车等后市场环节。随着中国汽车市场的逐步成熟，中国汽车金融行业得到了有效发展。随着中国汽车工业的发展，中国汽车金融行业逐步壮大，专业汽车金融公司数量整体增多。

随着新能源汽车技术的不断成熟，和未来发展趋势的不可阻挡，各大汽车金融公司已经将新能源汽车作为开拓新业务的重点。

二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环，搞活二手车流通，不仅能够盘活汽车存量，还能拉动新车消费，对促进汽车消费具有非常重要作用。“二手车商供应链订单贷”产品是百信银行结合对二手车市场深厚的行业理解力和行业痛点洞察力，针对汽车产业数字供应链金融进行的一次创新探索，为破解二手车商的采车难困境提供了数字化解决方案。业内人士普遍认为，这种贴合实际的金融创新产品，对于推动整个汽车消费链的健康发展意义重大。

数字化浪潮下，数字经济已成为促进消费扩容提质的重要动能，而线上化的数字金融服务正在催生数字经济的新活力，与此同时，也在通过数字技术破除隐性壁垒，为实体经济发展注入新生机。

汽车金融行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析汽车金融未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘汽车金融行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

未来，欲了解更多关于汽车金融行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽车金融行业发展分析与投资前景预测报告》。

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