未来10年民航维修市场需求为1167亿美元 民航维修行业市场机遇深度分析2024

• 方蔓桃 2023年12月8日 来源：百度 811 49
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如果你想了解航空维修行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年中国航空维修行业市场深度分析及投资战略研究报告》。重点分析了我国航空维修行

按照中国民用航空局(CAAC)颁布实施的《民用航空的维修单位合格审定规定》即 CCAR-145 部法规，维修类别分为机体、动力装置、螺旋桨、除整台动力装置或者螺旋桨以外的航空器部件、特种作业等。

在飞机维修领域，根据维修对象的不同，航空维修业务可分为航线维护、机体维修、发动机维修、机载设备维修四种类型。机载设备维修又可以分为机载电子设备维修和机载机械设备维修。其中，机载电子设备维修的对象主要包括计算机系统、导航系统等;机载机械设备维修对象主要包括燃油系统、液压系统等。

如果你想了解航空维修行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年中国航空维修行业市场深度分析及投资战略研究报告》。重点分析了我国航空维修行业将面临的机遇与挑战，对航空维修行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

航空维修业务的需求受到航空运输业的影响，而航空运输业又受到经济周期、季节性、政策变化等因素的影响。因此，航空维修业务的需求也会随之波动，呈现出一定的周期性特征。

民航运输市场是航空维修市场的主要需求方，其发展水平直接影响着航空维修市场的规模和结构。随着中国经济社会的发展，民航运输市场保持了快速增长，客货运量不断提升，飞机数量和机型也不断更新换代，这些都为航空维修市场带来了巨大的需求潜力。

截至2022年底，我国共有运输航空公司66家。按不同所有制类别划分：国有控股公司39家，民营和民营控股公司27家。我国民航机队规模呈现持续增长的趋势。截至2022年底，民航全行业运输飞机期末在册架数4165架，比上年底增加111架。

根据维修对象的不同，中国航空维修市场可分为航线维护、机体维修、发动机维修、机载设备维修四个细分市场。其中，发动机维修市场规模最大，占比超过50%，其次是机体维修市场，占比约25%，航线维护和机载设备维修市场规模相对较小，各占比约10%。

目前我国航空维修行业呈现出OEM厂家、民航企业投资的维修企业、其他第三方维修企业三足鼎立的局面。而当前国内的机载设备维修企业正在加强与航空公司之间的合作，一方面，有利于维修企业获取业务量;另一方面，维修企业可以通过与航空公司之间的合作来增加与OEM厂家谈判的话语权，与航空公司共同抵御OEM厂家的垄断风险。

航空维修领域所涉及的细分领域较多，不同领域在维修技术、维修设备、维修周期等方面差异较大。从企业实际经营来看，分别从事飞机机体维修、发动机维修、机载设备维修的企业之间不存在实质性竞争。但提供同类维修服务的企业之间展开充分竞争。以飞机机体维修业务为例，国内飞机机种种类众多，业务相对分散，市场参与主体较多，市场竞争较为充分。

厦门是我国较早发展航空维修产业的地区之一。经过30年的发展，厦门航空维修产业从无到有、从小到大，逐步形成国内重要的“一站式”航空维修基地，超过80%的业务为境外维修业务，总业务量稳居全国前列。

据了解，厦门市目前拥有20余家航空维修产业相关企业，先后吸引了太古、新科宇航、霍尼韦尔等世界知名航企到高崎航空工业区投资兴业，形成以飞机结构大修为龙头，以客改货、公务机整装、发动机维修、部附件制造与维修和航空技术培训为辅助的“一站式”航空维修产业格局。

受益于国际航空运输业的复苏，国际市场对飞机整机及发动机等航空维修的需求激增，厦门“一站式”航空维修基地业务量也“水涨船高”。据厦门海关统计，今年1-4月，厦门海关累计监管进境维修飞机75架次，占全国进境维修飞机总量的37.3%，位居全国首位;监管区外航空保税维修进出口货值540.94亿元，同比猛增26倍。

在大数据技术发展的促进下，民航维修业的预测性维修将会成为关注点，其既有助于消除维修维护失误，但同时也减少航空公司对MRO的需求。不论是民航运营商、原制造商、MRO企业还是第三方数据分析公司，均在积极介入该领域。

根据维修对象的不同，中国航空维修市场可分为航线维护、机体维修、发动机维修、机载设备维修四个细分市场。其中，发动机维修市场规模最大，占比超过50%，其次是机体维修市场，占比约25%，航线维护和机载设备维修市场规模相对较小，各占比约10%。

根据航空器维修企业与航空器运营单位的关系，中国航空维修市场可分为OEM厂家、民航企业投资的维修企业和第三方维修企业三类。其中，OEM厂家占据了较大的市场份额，约为60%，主要是因为OEM厂家具有技术优势和品牌优势，能够提供更高质量和更全面的服务。民航企业投资的维修企业占比约为30%，主要是因为民航企业为了降低成本和提高效率，自建或参股了一些维修企业，形成了自有的维修网络。第三方维修企业占比约为10%，主要是因为第三方维修企业面临着较大的竞争压力和准入壁垒，难以获得更多的市场份额。

航空维修行业市场机遇分析

民航运输市场的发展。 民航运输市场是航空维修市场的主要需求方，其发展水平直接影响着航空维修市场的规模和结构。随着中国经济社会的发展，民航运输市场保持了快速增长，客货运量不断提升，飞机数量和机型也不断更新换代，这些都为航空维修市场带来了巨大的需求潜力。

由于当前不同格式数据的共享是预测性维修领域面临的一大难题，但随着民航业在数据共享方面取得更多的突破，将重新优化现有的维修模式，降低成本，提高安全与效率，为传统飞机维修行业的带来新的发展动力。

从长远来看，航空维修及服务领域存在巨大的市场潜力。我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区等经济发展战略和实施民航强国战略与大飞机战略，我国民用航空业已进入了前所未有的发展机遇期。

国家政策的引导。 国家政策对于航空维修行业的发展具有重要的引导作用。一方面，国家制定了一系列法律法规和标准规范，规范了航空维修行业的市场准入、质量管理、安全监督等方面，保障了航空维修行业的健康有序发展。另一方面，国家出台了一些促进政策，支持航空维修行业的技术创新、人才培养、国际合作等方面，提升了航空维修行业的核心竞争力。

技术进步和创新。 技术进步和创新是推动航空维修行业发展的重要动力。随着飞机技术的不断更新换代，飞机结构更加复杂，功能更加智能化，对于航空维修技术提出了更高的要求。同时，新技术如大数据、云计算、物联网、人工智能等也为航空维修行业带来了新的机遇和挑战，使得航空维修模式更加智能化、数字化、网络化。

报告根据航空维修行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国航空维修行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国航空维修行业将面临的机遇与挑战，对航空维修行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

未来，若你了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国航空维修行业市场深度分析及投资战略研究报告》。

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