全地形车行业发展态势 全地形车行业市场策略

• 吴澳燕 2023年2月24日 来源：互联网 597 34
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全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。

全地形车起源于北美，是为应对风雪交加的气候、泥泞湿滑的路面而发明出的交通工具。1970年，本田Honda率先推出三轮式全地形车。1982年，铃木工业在三轮的基础上进化出四轮式全地形车。此后，涌现出了北极星、庞巴迪等一批领军企业。全地形车具有极高的越野性能，是集实用、娱乐、体育运动等于一体的特种车辆，目前主要用于越野、运动休闲、农牧场、矿山、林地、抢险等领域。

全地形车行业发展态势

全地形车的主要消费地区为北美和欧洲，占据全球超过大部分的市场。同时，亚太近些年经济发展很快，具有较大的市场潜力。在下游市场中，全地形车可以应用在工业和娱乐，其中娱乐是最大的消费市场，2021年占有82.30%的市场份额。

全球全地形车的主要产量和销量主要集中在北美地区，我国全地形车行 业起步较晚，大部分全地形车生产企业以小排量为主，九成以上用于出口。根据中国汽 车工业协会统计数据，近年来我国全地形车出口量持续上升，从 2013 年的 13.36 万辆增长至 2020 年的 26.99 万辆，期间 CAGR 为 10.57%。受益于国外持续稳定增长的市场需求，预期未来全地形车行业仍有较大的发展空间。中国汽车工业协会统计数据显示，2021 年上半年，我国全地形车出口 21.46 万辆，同比增长 148.4%，出口金额 3.94 亿美元， 同比增长 165.85%。

全地形车行业竞争格局

数据显示，2021年全球全地形车市场规模约为85.7亿美元，同比上涨6.33%，预计2022年全球全地形车市场规模约为92.5亿美元，2022-2030年年均复合增长率为9.6%。

北美及日本企业凭借销售 渠道、技术、品牌、资金等优势，占据有利地位，如北极星、本田、庞巴迪、北极猫、 雅马哈、约翰迪尔、川崎等厂商已在行业内赢得了较高的品牌声誉、建立了广泛的营销 渠道。中国企业以较高的产品性价比在北美的全地形车市场份额中占据了一席之地，如 春风动力、重庆环松、林海股份、涛涛车业等。

由于欧洲的地形地貌、 消费习惯及休闲娱乐文化等原因，全地形车市场具有较大的空间，本田、雅马哈、北极 星、庞巴迪等企业较早抢占市场，具有较强的竞争力。随着中国企业自主研发能力、生 产能力的提高，春风动力、重庆环松、林海股份、涛涛车业等企业打入欧洲全地形车市 场，并占有一定市场份额。

全地形车行业市场策略

全地形车作为以休闲娱乐及日常实用为主要目的的动力运动装备，其发展主要依赖于消费者休闲时间的增多和户外 工作方式、生活方式升级带来的机遇，因此北美、欧洲等发达经济体长期以来一直是全 地形车的主要消费市场。国内消费市场，由于全地形车受政策限制无法上牌，目前市场 处于萌芽阶段，需求较为小众，整体规模较小。

随着国内居民可支配收入的提高、消 费多元化的升级，全地形车所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正在向 百姓生活渗透，同时全地形车除用作休闲娱乐外，还可广泛用于农牧场、矿山、林地、 抢险等多种特殊用途，加上旅游租赁业务、专业赛事等发展，预计未来全地形车国内销量有望逐步提升

在全球推崇碳中和、电动化为趋势的大背景下，全地形车采用混合动力、纯电动等新能源技术有望成为未来发展新趋势。全地形车由于主要行驶于沙地、雪地、林地等极端环境，因此发动机启停及变速工况较为复杂，对发动机中低转速区扭矩要求较高。当前市面上以燃油发动机全地形车为主流，但传统的燃油发动机难以兼顾动力性和经济性，而扭矩性能偏弱的全地形车则可能因瞬时出力不足而难以适应极端，多变的道路状况，且难以满足油耗指标、污染物排放等要求。

我国全地形车行业、大排量摩托车行业处于快速发展阶段，竞争加剧以及 市场需求的不断变化，要求企业必须积极采用新型高效工艺技术及设备，不断 提升品牌附加值。这就要求企业不断加强科技研发的资金投入。另一方面，随着人工成本上升、原材料价格波动，也要求企业必须通过大规模固定资产投资，实现规模化生产，才能形成较强的采购和销售议价能力，降低生产成本。 因此行业后续发展的资金门槛将不断提高。

经过多年的发展，我国的全地形车及其发动机技术取得了长足的进步，行业整体技术水平与世界先进技术水平的差距逐步缩小。尤其是近年来，在国家引进、消化、吸收和在创新的战略引导下，行业龙头企业越来越重视技术创新和技术储备，以及新技术新工艺的应用，国内大排量发动机产品技术水平不断提升。行业内一些具有较强创新能力的大型龙头企业，已具备发动机、车架、 变速箱、驱动桥、平衡重等多项关键零部件的自主生产能力，在产品的设计理念、工艺技术、可靠性能、配套体系和管理体系等方面都有了较大程度的提高。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2020-2025年全地形车行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

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