自动驾驶行业分析：北京、上海、广州已实现自动驾驶出行服务准商业化运行

• 吴澳燕 2023年10月26日 来源：财联社 339 15
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智能网联汽车作为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，已成各国、各大企业竞相发力的关键领域。其中自动驾驶技术的落地、推广及商用备受关注。

智能网联汽车作为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，已成各国、各大企业竞相发力的关键领域。其中自动驾驶技术的落地、推广及商用备受关注。

一年来，试点取得积极进展。一是规模效应开始显现。百余家创新主体投入自动驾驶车辆1000余台，自动驾驶应用的规模效应渐显。

交通运输部10月份例行新闻发布会10月26日召开。交通运输部政策研究室副主任、交通运输部新闻发言人孙文剑表示，北京、上海、广州等城市实现了自动驾驶出行服务准商业化运行，天津港、上海港、厦门远海码头等试点单位部署了200余台自动驾驶集卡或自动驾驶水平运输设备，实现了常态化运行。

部分试点单位部署了一批智能路侧系统、数据平台等，带动交通运输领域新型基础设施建设，大家可能也注意到了，近期在苏州，首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路已经投用。

标准化取得进展。起草或发布了9项技术标准，支撑自动驾驶产业发展，比如：车路协同系统路侧基础设施总体技术要求、港口自动驾驶集装箱卡车运行技术要求、港口无人驾驶集装箱车技术要求等，围绕个性化出行服务、集装箱水平运输等场景，形成了较为成熟的解决方案。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》显示：

自动驾驶系统可分为感知、决策和控制三个层面，其中决策层主要依靠机器视觉、深度学习、传感器、高精度地图和车联网等技术协同合作，对感知层传来的路况和车况数据进行认知和判断，形成实时的行驶指令，并将指令传达给控制层来实现驾驶行为。

基于对人类驾驶员操作借助多少的程度，国际上将自动驾驶分为L0到L5共六个级别。其中L0为无自动化，L5为完全自动驾驶。目前行业内主要厂商已实现L3级别自动驾驶技术，少数顶尖厂商正在攻坚L4级别。

2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆，同比增长45.6%，市场占比提升至34.9%。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加接近10个百分点。

自动驾驶行业相关政策支持

自动驾驶的发展离不开政策的推动。早在2016年，《“十三五”国家科技创新规划》和《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中就已正式提出发展智能自动驾驶汽车，并将其上升为国家发展战略。近年来，各地在推进高等级自动驾驶车辆商业化应用方面也相继出台了众多管理细则乃至相关立法保障。

在政策体系建设方面，北京一直行动迅速。2021年4月，北京市率先在国内设立了首个智能网联汽车政策先行区。北京市自动驾驶办公室相关负责人此前在接受媒体采访时表示，先行区通过对政策与监管体系的持续迭代创新，为企业技术能力验证与服务经验积累营造了良好的营商环境。

深圳、上海等地支持自动驾驶的相关政策也纷纷出台。去年12月，深圳市坪山区出台《深圳市坪山区智能网联汽车全域开放管理系列政策》，这是全国首份有立法支撑的智能网联汽车全域开放和商业化试点政策。今年3月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》以及相关实施细则落地实施，让上海智能网联汽车产业进入立法保障新阶段。

自动驾驶行业发展前景

近年来，“无驾驶人智能驾驶”一步步从梦想走进现实，商业化运营驶上“快车道”。早在上海市之前，重庆、武汉两地政府部门就于去年夏天率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营;广东省深圳市坪山区于去年年底为安途智驾、鹏电集团和萝卜运力联合体共计50台自动驾驶车辆颁发了商业化试点通知书，并在今年6月为深圳市首批获得智能网联汽车无人商业化试点牌照与无人小车测试牌照的企业颁发牌照。

随着大模型GPT4正式发布，包括百度在内的众多科技巨头纷纷推出大模型，将多模态作为目标。其中，百度将文心大模型的能力与自动驾驶感知技术结合，全面提升车载端模型的感知能力，也引领我国自动驾驶技术产业向大模型时代全面迈进。

目前，除了微软、英伟达等国际巨头之外，国内百度、商汤等科技巨头纷纷加大自动驾驶技术产业布局力度，以强大的大模型构建能力以及完善的工具链，帮助整车厂构建自己的自动驾驶算法和数据闭环系统，让相关汽车产品的自动驾驶水平大幅度提升。

与此同时，各大主机厂商也采取多方向探索模式。其中，产业优势突出的第一梯队厂商如上汽集团、长城汽车等，以独立自研为基础，兼顾采用供应商方案，与芯片、算法相关企业的合作日益紧密。处于第二梯队的传统小型主机厂普遍选择与大厂合作，而更多的造车新势力如北汽蓝谷等，直接将自动驾驶视为核心技术优势，在自研算法、芯片等关键领域持续突破。这种多端发力的产业格局，也为我国自动驾驶技术产业的可持续发展源源不断地带来推动力。

我国的自动驾驶发展保持与国际并跑的态势，国内自动驾驶发展从地域上看，产业发展集中在北京、广东、上海、浙江、江苏，技术领域涵盖了ADAS/驾驶解决方案、成车机器人制造、雷达传感器、行车系统和算法、地图和导航等方面。

从商用化现状可以看出，这些企业还处于技术研发阶段，跨界和整合是的产业链进入了深度合作期，优势互补可以上企业和整个产业向好发展。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》。

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