加氢站行业深度分析2023：中石化香港加氢站启动建设 日加氢能力达一吨

• 陈观秋 2023年11月21日 来源：新华财经 21世纪经济报道 人民日报 百度 349 15
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11月20日，香港首座面向公众的加氢站——中国石化香港凹头加氢站正式启动建设，这也是中国石化在境外开工的首座加氢站。建成后，将成为香港首座集“油、气、氢、电、服”五位一体的综合加能站，每日加氢能力达到1000公斤，为公共巴士、食环车辆、私家车等提供全天候加氢

中石化香港加氢站启动建设 日加氢能力达一吨

11月20日，香港首座面向公众的加氢站——中国石化香港凹头加氢站正式启动建设，这也是中国石化在境外开工的首座加氢站。建成后，将成为香港首座集“油、气、氢、电、服”五位一体的综合加能站，每日加氢能力达到1000公斤，为公共巴士、食环车辆、私家车等提供全天候加氢服务。

据悉，香港凹头加氢站位于新界元朗锦田路17号，将以大湾区氢能跨境运输、PSA(变压吸附)制氢、光伏绿电制氢三种方式确保氢气供应。首阶段，将由中国石化广州石化供应氢气;第二阶段为站内制氢，实现氢气全部由本地供应;第三阶段将探索光伏制绿氢。

中石化(香港)有限公司总经理李继从表示，中石化近年来在“双碳”目标指引下不断推进能源运用转型，本次开工的加氢站是全港首座面向公众开放的加氢站，建成后将成为集合“油、气、氢、电、服”五位一体的综合加能站。

据悉，未来凹头加氢站每日加氢能力将达到1000公斤，初步定价为每公斤108港元，与汽油车相比，氢能源车百公里成本节约80港元左右，按照目前油价计算，每升节省9港元。

中石化(香港)有限公司供应链总监林至颖表示，香港已宣布制订《香港氢能发展策略》，这意味着香港迎来氢能发展的新阶段和新机遇，凹头加氢站的建设不仅能助力香港实现“碳中和”目标，也是香港未来交通、物流运输业及经济发展中不可或缺的一环。

加氢站行业深度分析

2022年，国家能源局数据显示，我国在氢能加注方面获得新突破，已累计建成加氢站超过250座，约占全球数量的40%，加氢站数量位居世界第一。中国氢能联盟提供的数据显示,截至2021年底，全球在营加氢站达到659座。其中，中国加氢站数量位居世界第一。截至2022年6月底，中国已建成加氢站超270座。

加氢站是为燃料电池汽车充装氢气燃料的专门场所，加氢站作为氢能应用的重要保障，是氢燃料电池汽车实现商业化的关键基础设施，加氢站的建设数量和普及程度决定了氢燃料电池汽车的商业化进程。

加氢站可分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站两类，但由于氢气按照危化品管理，目前制氢站仅放在化工园区，尚未有站内制氢加氢站;同时，根据加氢站内氢气储存形态不同，加氢站有气氢加氢站和液氢加氢站两类。

加氢站建设成本分布中，压缩机、储氢容器、加氢机在加氢站建设成本中占比较高，据统计，国内35MPa&1000kg/d加氢站建设成本中，压缩机、储氢容器、加氢机占加氢站建设成本的比例为62%，其中压缩机占比最高为39%。

据中研产业研究院《2023-2027年中国加氢站行业深度分析及发展前景预测报告》分析：

过去，氢能源主要应用在商用车领域，乘用车市场几乎没有量产车型。如今，国内氢能源汽车市场动作频仍，资本市场也不断为氢概念添油，以氢能为代表的燃料电池车已然成为重大新风口。

据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》，预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆，到2050年氢能源需求量将是目前的10倍。巨大的市场潜力使得各大企业加大对加氢站产业的研发。

我国现运营的加氢站主要集中在江苏、山东、上海、江苏等四个省市，结合我国氢能产业整体布局来看，东部区域氢能利用产业主要集中在山东、江苏和上海，该地区也是我国最早进行燃料电池研发与示范的地区。

截至2023年4月，中国已建成加氢站数量超过350座，约占全球总数的40%，位居世界第一。

政策加码下我国加氢站扩建力度加大。在加氢站成本构成中，设备投资额占比高达45%，核心设备氢气压缩机、加氢机、储氢瓶仍高度依赖进口。目前我国常建的高压氢气加氢站的造价约为1500万元，未来仍有30%-40%的降本空间，而设备国产化是最重要的降本途径。

报告根据加氢站行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国加氢站行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国加氢站行业将面临的机遇与挑战，对加氢站行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

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