加氢站建设参与主体呈现多样化趋势 加氢站行业市场发展前景分析

• 吴澳燕 2023年9月20日 来源：互联网 1086 69
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加氢站作为氢能产业重要的基础设施，在全球范围内掀起一场建设热潮。据不完全统计，截至2022年底，全球共建成加氢站1024座，主要分布于中国、日本、德国、美国和韩国，站内电解水制氢技术在欧洲加氢站得到广泛采用。根据各国发展战略预测，到2030年全球加氢站数量将超过

在实现碳达峰以及碳中和目标的背景下，氢能源作为一种高效环保、高能量密度以及相对安全性的能源，在新能源汽车领域扮演愈发重要的角色，同时也将在重工业、中重型运输、建筑供暖等难以脱碳的行业中发挥关键作用。

加氢站作为氢能产业重要的基础设施，在全球范围内掀起一场建设热潮。据不完全统计，截至2022年底，全球共建成加氢站1024座，主要分布于中国、日本、德国、美国和韩国，站内电解水制氢技术在欧洲加氢站得到广泛采用。根据各国发展战略预测，到2030年全球加氢站数量将超过4500座，全球主要经济体将形成多元化、网络化的氢能基础设施体系。

在国内，氢能产业发展顶层设计也日渐完善，各省、市、区因地制宜，抢抓发展机遇，积极规划布局氢能产业。目前，我国各省市到2025年的氢能规划产值总额已接近万亿元，巨大市场潜力下的规模效应，将是我国氢能产业迅速发展的基础。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国加氢站行业发展规划及投资前景分析报告》显示：

加氢站，是为燃料电池汽车充装氢气燃料的专门场所，氢气经氢气压缩增压后，在高压储罐内储存，然后通过氢气加注机为燃料电池汽车加注氢气。在实际燃料电池汽车加注氢气的过程中，氢气加注时间一般控制在3-5分钟内。加氢站产业链上游为制氢与储运，中游为加氢站的建设与运营，下游主要应用于氢燃料电池汽车、固定式电源、便携式电源等。

我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，其中，达到工业氢气质量标准的约1200万吨。我国可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。国内氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。

目前，我国氢能产业已初步形成 “东、西、南、北、中”五大发展区域。全产业链规模以上工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域。此外，氢燃料电池汽车已成为各地政府布局汽车产业的又一 “大招”。国内氢燃料电池汽车已形成区域产业集聚效应，北京、上海、广东、江苏、山东、河北六省市产业链相关企业合计占全部规模以上企业总数的51%。

我国加氢站的数量稳步提升，国内“氢能走廊”已经初现雏形。截至目前，全国已建成加氢站数量超过350座，约占全球总数的40%。

行业相关政策支持

根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2025年，我国加氢站的建设目标为至少1000座，到2035年加氢站的建设目标为至少5000座。

2022年3月，国家发改委发布了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035)》，明确了未来氢能作为国家能源体系的重要组成部分和绿色低碳转型的重要载体，并提出要建设一批加氢站，要形成较为完备的氢能产业技术创新体系。

《浙江省加氢站发展规划》提出，到2025年，基本建成市域、城区100公里辐射半径的加氢网络，建设加氢站50座以上、日加氢能力35.5吨以上;展望2030年，基本建成市域、城区50公里辐射半径的加氢网络，推动加氢站建设和氢能产业协同发展，助力浙江省碳达峰目标实现。

据国家能源局统计，目前已有30余个省区市在其“十四五”规划中提及氢能发展，根据各地规划目标：到2025年全国将建成加氢站超1000座，推广氢燃料车5.5万辆。

加氢站行业市场发展前景分析

近年氢能行业发展逐渐加快，加氢站建设参与主体呈现多样化趋势，氢能产业各环节的企业都有参与加氢站建设的案例，包括上游的能源、化工和气体公司以及专业的加氢站建设运营商和设备供应商，中游的燃料电池电堆和系统企业，下游的整车企业和车辆运营企业。

从加氢站建设参与主体来看，中国加氢站建设前期以行业标杆企业为主，如亿华通、舜华新能源、液空厚普、派瑞华氢、海德利森、国富氢能等公司。

我国现运营的加氢站主要集中在江苏、山东、上海、江苏等四个省市，加氢站数量占比超过50%。结合我国氢能产业整体布局来看，东部区域氢能利用产业主要集中在山东、江苏和上海，该地区也是我国最早进行燃料电池研发与示范的地区;南部地区主要以江苏佛山和云浮为首，依托燃料电池汽车的大规模示范，该地氢能产业链逐步完善。国内制氢企业分布也明显呈现出东部沿海多内陆少，北京、山东、江苏、上海和江苏氢气产量占全国制氢总量超过60%。

从氢气售价成本结构来看，主要由氢气原材料、氢气的生产运输固定成本及可变成本、加氢站可变成本以及加氢站维护、储压器、压缩机等几个部分组成。涉及到氢气的制备和储运的成本占比达70%，其中氢气原材料占比50%、氢气生产运输固定成本占比17%，氢气生产运输可变成本占比3%。

根据相关机构预测，建设一座加氢站平均成本在1500万元左右，而普通加油站建设成本仅在20万-100万元左右。加氢站投资主体多样化，包括能源公司、化工企业、独立气体公司、装备公司、燃料电池企业、车企和车辆运营企业等。

行业普遍预计，2025 年氢能产业将进入发展爆发期，2030 年左右随着可再生能源发电成本下降、技术产业进步，政策及标准体系逐步完善，氢能产业将迎来更大的市场规模，将带动加氢站行业的发展。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国加氢站行业发展规划及投资前景分析报告》。

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