民用航空运输行业市场深度调研2023

• 陈观秋 2023年11月23日 来源：中国青年报 百度 1296 85
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中国民航局公布的数据显示，今年中秋国庆假期期间(从9月29日到10月6日共8天)，全国民航累计运输旅客1708.2万人次，日均运输旅客213.5万人次，比2019年国庆假期(日均189.7万人次)增长12.6%，比2022年国庆假期(日均72.4万人次)增长194.9%。

进入21世纪后，我国经济发展进入又好又快的发展轨道，国民经济持续高速增长，航空运输需求旺盛。回顾今年十一假期，民航市场全面复苏，出境游迎来井喷式增长。

中国民航局公布的数据显示，今年中秋国庆假期期间(从9月29日到10月6日共8天)，全国民航累计运输旅客1708.2万人次，日均运输旅客213.5万人次，比2019年国庆假期(日均189.7万人次)增长12.6%，比2022年国庆假期(日均72.4万人次)增长194.9%。

具体来看，假期期间，全国实际飞行航班134321班，日均保障航班16790班，日均航班量较2019年国庆假期增长2.58%，较2022年国庆假期增长109.46%;航班正常率94.58%，较2019年国庆假期提高1.65%，较2022年国庆假期下降3.38%。

机场方面，双节期间上海浦东机场、虹桥机场客流完全恢复至2019年同期水平，高峰日客流量超过34万人次。海南机场旗下海口、三亚、琼海岛内三家机场，“双节”期间日均旅客量均创历年国庆假期新高。3家机场期间完成的航班起降架次和旅客吞吐量，同比2022年分别增超1.4倍和2.5倍，同比2019年均增超20%。

在国内游强势向上的同时，作为出境游基本全面放开后的首个长假期，中秋国庆期间，出境游迎来井喷式增长，人们出行的需求和意愿非常强烈。

携程的数据显示，“十一”期间出境游订单同比增长8倍多。从“十一”机票预订数据来看，90后群体仍是出境旅客中的“主力军”，占比近三成;00后增速最快，占比已和80后相当，达到22%。热门机票目的地仍集中在港澳地区及亚洲国家;相较“五一”假期期间，跨洲长线国家如瑞士、西班牙、土耳其、俄罗斯、英国、法国等旅客增长速度最快。

民用航空运输行业市场深度调研

出行旅客的持续增加，也助力了各大航司的盈利。前不久，7家国内上市航空公司分别披露今年第三季度财报，单季盈利总额达176.4亿元，这也是新冠疫情后七大航首次集体扭亏。

三大航中，国航第三季度净利润最高，为42.42亿元;南航第三季度净利润与中国国航相差不大，为41.95亿元;东航第三季度净利润为36.42亿元。

中国航协近日也披露，1月至9月国内航空公司累计实现盈利96.4亿元，同比减亏增盈1371.2亿元，14家航空公司累计实现盈利。有业内人士分析指出，在暑运旺季结束、油价上涨的背景下，仍有多家航空公司实现盈利，这样的财报表明，民航业已经基本走出疫情的阴霾，进入恢复发展的新阶段。

民用航空运输是以飞机作为运输工具，以民用为宗旨，以航空港为基地，通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式。

它是国家和地区交通运输系统的有机组成部分。其突出优点是运输速度快，航线直，不受地面地形的影响，可承担长距离的客货运输;但运载量小，燃料费用高，运输成本贵，易受气候条件影响。民用航空运输在国际交往和国内长距离客运中起着非常重要的作用。

据中研产业研究院《2023-2028年中国民用航空运输行业市场深度调研及发展战略研究报告》分析：

进入21世纪后，我国经济发展进入又好又快的发展轨道，国民经济持续高速增长，航空运输需求旺盛，民用机场建设掀起新一轮发展高潮。中央和地方政府不断加大对民用机场建设的投入，逐步拓宽了机场建设融资渠道。北京、上海、广州三大枢纽机场的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武汉、深圳等重要城市机场的骨干作用进一步增强，支线机场的建设向中、两部地区倾斜。

民航业即将进入“增长期”和“释放期”，目前远不及民航“十四五”目标。根据 《“十四五”民用航空发展规划》，民航“十四五”发展分为两个阶段，分别是2021 年至2022年的恢复期和积蓄期以及2023年至2025年的增长期和释放期。

目前，我国民用航空运输行业的替代品威胁较大，主要是由于我国高铁网路建设的不断完善，对行业形成了一定冲击。此外，由于全球的商用飞机制造行业属于寡头竞争状态，因此对于我国民用航空运输行业来说，上游议价能力较强。

报告对我国民用航空运输行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外民用航空运输行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了民用航空运输行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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