11月新能源车市进入年末冲刺阶段 新能源汽车产业市场分析

• 黄婷 2023年12月7日 来源：东方财富网 1349 88
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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动

新能源汽车

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。  新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。 

2021年，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%  ，结束了连续三年的负增长;中国汽车工业协会最新统计显示，2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。

2023年2月28日，国家统计局发布《中华人民共和国2022年国民经济和社会发展统计公报》显示：2022年全年新能源汽车产量700.3万辆，比上年增长90.5%。  截止2023年7月3日，中国新能源汽车产量达到2000万辆。 2023年上半年，新能源汽车361.1万辆，增长35.0%。 截至2023年9月底，新能源汽车1821万辆。

新能源汽车产业市场分析

数据显示，2023年上半年，620种产品中有331种产品产量同比增长。汽车1310.3万辆，增长6.1%，其中新能源汽车361.1万辆，增长35.0%。 

截至2023年9月底，新能源汽车保有量达1821万辆，前三季度新注册登记519.8万辆。截至9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。2023年一至三季度，全国新注册登记新能源汽车519.8万辆，同比增长40%，占汽车新注册登记量的28.6%，一季度、二季度、三季度新注册登记新能源汽车分别为144万辆、170.9万辆、204.9万辆。 

据乘联会微信公众号，初步统计乘用车11月市场零售206.2万辆，同比增长25%，环比增长1%;今年以来累计零售1932.8万辆，同比增长5%。初步统计新能源车11月市场零售78.3万辆，同比增长30%，环比增长2%;今年以来累计零售673.6万辆，同比去年增长34%。

进入12月份，11月新能源汽车市场销量已正式出炉。理想、小鹏、AITO问界、零跑、蔚来和哪吒的销量分别为41030辆、20041辆、18827辆、18508辆、15959辆、12506辆，对比传统车市“金九银十”，11月新能源车市进入年末冲刺阶段，新能源汽车市场在新产品效应和价格的双重驱动下依旧展现出强大活力。截至目前，已公布销量数据的车企中，多数销量都有增长。

12月4日，预估11月新能源乘用车厂商批发销量94万辆，同比增长29%，环比增长6%;1月-11月测算的累计批发774万辆，同比增长35%。各车企借助“双11”宣传以及月中广州车展提升关注度，11月车市仍维持相对较高景气度。但今年新能源补贴逐渐减少，缺乏过去几年补贴退出前的抢购刺激因素，因此上升走势温和。

乘联车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2023年世界新能源汽车市场表现稳定，今年1月-10月，新能源乘用车销量达到1120万辆，同比增长41%。其中，10月份销量达到134万辆，同比增长33%。然而，受到前期高基数和各国补贴政策退出的影响，世界新能源乘用车开局稍显疲软，但随着时间的推移，市场逐步恢复强势。值得一提的是，10月份中国新能源车的低基数效应进一步稳定了全球增速。

据中研产业研究院《2024-2029年新能源汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》分析：

新能源领军企业的市场优势持续扩大，11月部分头部企业环比表现很强。目前，中国自主品牌出口已经进入了一个新的阶段，也就是新能源发展的机遇期。与燃油车出口相比，以新能源为主的自主品牌出口发生了巨大的变化。在燃油车方面，中国车企的技术相较于欧美国家的产品仍处于落后状态。然而，在新能源技术方面，则明显处于相对先进的状态。因此，中国新能源出口具有巨大的发展空间。此外，由于欧洲目前资源相对紧张，对车辆的需求相对较大，并且还有一些政策的支持，这为中国新能源车出口带来了巨大的机会。

近年来，中国新能源乘用车的增速高于世界平均增长速度，2020年中国新能源乘用车在世界份额中实现了较大的反转;2021年，中国保持了52%的高增长率，表现强劲;2022年，中国占世界新能源份额超过60%;而2023年1月-10月，中国占世界新能源份额达到62%。

未来中国自主品牌参与国际竞争，需要在技术方面做到有效的提升，新能源车产品方面要做本土化适应改进的大量工作，这样才能获得较高的满意度。与此同时，要在海外要建立好良好的使用环境，确保用车满意度提升，防止出现前期出口发展中国家的‘服务烂尾’现象。改变汽车出口打‘游击战’的被动情况，目前中国新能源车出口要建设好欧洲市场的口碑和信誉，减少内耗。

如果想要了解更多新能源汽车产业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年新能源汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料，对国际、国内新能源汽车行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析，在总结中国新能源汽车行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国新能源汽车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。本报告是新能源汽车行业生产、经营、科研企业及相关研究单位极具参考价值的专业报告。

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