11月汽车品牌新能源汽车产量数据分析 中国新能源车企在海外市场发展现状分析

• 曾燕 2023年12月5日 来源：互联网 982 62
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2023年世界新能源汽车走势较稳，今年1-10月新能源乘用车销量达到1120万台，同比增长41%;10月达到134万台，同比增长33%。受到高基数和各国补贴政策退出的影响，2023年世界新能源乘用车开局偏弱后逐步走强。

2023年10月中国占世界新能源车份额67%

2023年世界新能源汽车走势较稳，今年1-10月新能源乘用车销量达到1120万台，同比增长41%;10月达到134万台，同比增长33%。受到高基数和各国补贴政策退出的影响，2023年世界新能源乘用车开局偏弱后逐步走强。10月中国新能源低基数进一步稳定全球增速。2023年1-10月中国新能源乘用车占比世界新能源62%，其中10月中国占比份额67.5%的表现较强。2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。

自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是新能源车出口暴增，而且出口数量和均价均强势增长。海关数据的中国汽车2023年1-10月出口424万台，出口增速58%，全年正常情况下突破500万应该是有把握的。从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球的南美洲和非洲出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，因此出口总体还是很好的。

从中国汽车出口海外部分国家的当地市场的数据统计来看，中国汽车出口也呈现更加强势良好增长局面。长期以来，汽车都被视为是工业强国的标志，大家观念里的世界工业强国，美国、日本、德国无一不是汽车工业强国，中国汽车出口目前已经是世界第一大出口国，未来潜力更是巨大。

现在来看，我国自主品牌出口进入了新的阶段，也就是进入了新能源发展的机遇期，以新能源为主的自主品牌出口与燃油车出口发生了巨大的变化。因为在燃油车方面，国内技术相当于欧美国家的产品仍明显处于落后的状态，而新能源技术国内明显处于相对先进的状态，因此中国新能源出口有较大的空间，而且由于欧洲目前处于资源相对紧张的状态，对车的需求相对比较大，而且还有一些政策的支持，所以对中国新能源车出口带来巨大的良好机会。

目前我国新能源自主品牌出口主要面临的问题是出口的市场波动比较大，欧洲对新能源车的需求是比较大的，也是中国出口的良好的机会。

未来中国自主品牌参与国际竞争，需要在技术方面做到有效的提升，确保自己的产品技术和标准达到欧洲的标准，尤其在测试、环保等各方面来说都要按照欧洲的标准去做，新能源车产品要按照欧洲人的当地需求去做，针对性的改进。新能源车产品方面要做本土化适应改进的大量工作，这样才能获得较好的满意度。与此同时，国内在销售维护方面也要做相应的一些努力，在海外要建立好良好的使用环境，不管是充电设施还是售后维护等，这方面都要建立有效的保障机制，确保用车满意度提升，防止出现前期出口发展中国家的服务烂尾现象，前期出口的承包式的维修比较差，口碑相对比较差。改变汽车出口打游击战的汽车出口被动的情况，目前中国新能源车出口要建设好欧洲市场的口碑和信誉，减少内耗。

中国新能源车企在海外市场发展现状分析

从海外部分市场数据印证中国海关出口数据，中国新能源汽车出口表现较强，自主表现很好。近期可以看到像英国、法国、德国以及其它主力市场中国车企的表现也都是极其良好的态势，北欧市场上的上汽、吉利以及比亚迪等车企表现相对优秀。新势力在挪威市场也有相对较好的表现，几家新势力主要在挪威登陆欧洲，再有一定的规模，体现了中国车企在海外市场获得良好的突破。

据中研普华产业研究院出版的《2024-2028年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析显示：

11月汽车品牌新能源汽车产量数据分析

12月1日晚，包括比亚迪、赛力斯、蔚来、小鹏、理想、哪吒在内的10多个汽车品牌，公布了11月交付数据。

赛力斯汽车新款产品问界新M7系列车型于9月中下旬发布及交付。公司早前就表示，随着产品的逐渐交付，公司的营业收入有望明显增长。

12月1日晚，赛力斯公告显示，11月公司新能源汽车产量26791辆，同比增长108.7%，销量23834辆，同比增长104.39%。

根据“AITO汽车”公众号公布的数据，11月，AITO问界系列共交付新车18827辆。问界新M7交付新车15242辆，累计交付超2.7万辆。

问界方面表示，为了尽快将新车交付到用户手中，公司一直在提升交付能力，预计12月可交付新车2.3万辆，2024年起单月交付能力预计将达到3万辆。

受交付数据大涨等因素影响，华为主要合作伙伴之一的赛力斯近期股价持续大涨。Wind数据显示，今年8月底以来，赛力斯股价涨幅超过135%，区间最高涨幅高达186%。

新能源汽车龙头比亚迪12月1日晚公布的数据显示，11月公司新能源汽车产量合计31.65万辆，去年同期为23万辆。11月销量30.19万辆，去年同期为23万辆。继今年10月后，比亚迪单月产量和销量分别继续保持在30万辆以上。

截至11月底，比亚迪今年累计产量已达273.62万辆，同比增长66.66%;累计销量268.34万辆，同比增长64.8%，距离300万辆大关已不遥远。

产销快报还显示，11月比亚迪海外销售新能源乘用车合计30629辆;11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约16.945GWh，2023年累计装机总量约133.162GWh。

12月1日晚，有着“造车新势力”之称的蔚来、小鹏汽车和理想汽车同时披露了11月交付数据。三家车企11月表现继续分化。

蔚来公告显示，11月共交付15959辆汽车，同比增长12.6%。其中包括10545辆电动SUV以及5414辆电动轿车。截至2023年11月30日，蔚来汽车累计交付量为43.16万辆。

与蔚来相比，小鹏汽车和理想汽车11月交付量继续大增。小鹏汽车公告显示，11月共交付新车20041辆，同比增长245%，再创单月交付新高，同时已连续2个月月交付突破两万辆。

小鹏汽车主力车型G6于11月交付8750辆。小鹏汽车称该车型继续保持20万元至25万元价位范围内最畅销的电动SUV车型。

今年以来，小鹏汽车已连续10个月保持月交付正增长，截至11月末，小鹏汽车年累计交付12.15万辆，超过2022年全年累计交付量。11月17日，小鹏X9在广州车展亮相发布，并于当日开启预售，预售价格38.8万元起。

理想汽车公告显示，11月理想汽车共计交付新车41030辆，同比增长172.9%。截至当月末，理想汽车全年累计交付32.57万辆，提前达成2023年30万辆目标。

理想汽车表示，L9、L8、L7三个车型累计交付量均已突破10万辆。11月理想汽车提前达成全年目标，随着市场需求的增加，公司将继续挑战12月交付5万辆的目标。公告还显示，截至11月底，理想汽车在全国已有398家零售中心，覆盖136个城市。

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