目前地面客运是综合旅客运输体系中运输量最大、通达度最深、服务面最广的运输方式。近年来,受私家车保有量持续高位增长、综合运输体系日趋健全特别是高铁成网运行、互联网+运输服务深度融合等因素影响,客运市场环境发生深刻变化。
目前地面客运是综合旅客运输体系中运输量最大、通达度最深、服务面最广的运输方式。近年来,受私家车保有量持续高位增长、综合运输体系日趋健全特别是高铁成网运行、互联网+运输服务深度融合等因素影响,客运市场环境发生深刻变化。
近年来,私家车保有量持续高位增长,网约车等新型运输模式的迅猛崛起,加速了中短途公路客运量的流失。高铁和民航的发展,也让中长途客运市场日渐萎缩。2020年,突如其来的新冠肺炎疫情给道路客运行业带来更大的打击,道路客运经营者普遍受挫,效益骤降甚至生存困难。
2020年9月1日,交通运输部发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》(简称《新客规》)正式施行,旨在进一步深化道路客运供给侧结构性改革,发挥市场在资源配置中的决定性作用,激发道路客运市场活力,更好满足人民群众安全、便捷、高效的出行需求。具体简化和优化了道路客运班线的许可事项,在班次安排、运力调配、行驶路线、站点设置等方面都提升了班车客运经营者的自主权;专门新增“班车客运定制服务”相应的法律责任;明确申请800公里以上客运班线的,应当开展安全风险评估,严格市场准入和事中监管,有效化解客运安全风险。
部分国家私人乘用车保有量情况
作为以GDP总量而言世界最大的发展中经济体,中国对地面客运的需求旺盛且不断增长,主要是由于富裕程度的提高、商业活动的增加、城市化的快速发展、消费升级及自由旅行支出的增加。受COVID-19疫情的影响,于2022年,部分主要城市根据政府监管要求经历了出行限制,导致居民出行需求及客运量减少。
部分国家私人乘用车销量情况
尽管规模庞大,但与主要发达国家相比,中国的私人乘用车普及率要低得多,私人乘用车的数量而言中国便具有巨大增长空间。按新增私人乘用车23.6百万辆的销量计,中国在2022年排名世界第一。
汽车客运行业市场规模情况
中国载客汽车、货运及其他机动车等机动车数量的增长导致主要城市的车辆密度高。例如,于2022年,中国一线城市的每平方公里机动车数量约为3882辆,高于纽约(约3383辆)及东京(约2561辆)等其他大都市。此外,若干地区的城市规划未能充分跟上机动车数量的快速增长。随着中国防疫政策的调整,预计到2024年,市场规模将恢复到并超过COVID-19疫情爆发前的水平。
地面客运行业市场发展环境、全球及中国地面客运行业整体运行态势,分析了地面客运市场竞争格局及地面客运重点企业经营状况、产业链发展现状等,并对地面客运行业未来投资前景做了预期及判断。
汽车客运行业市场规模情况
中国的汽车客运市场包括三种主要的不同出行方式,包括顺风车、出租车及网约车。此外,出现聚合平台模式,该模式允许乘客通过统一门户一键式获得多个出行选择。如下图所示,三个主要出行模式在若干方面彼此不同。与网约车服务业务相比,顺风车服务业务有诸多竞争优势,包括较低的定价、轻资产的运营模式和社会效益。
与其他出行方式相比,顺风车还具有互助性质和ESG友好影响,因为其有助于减少能源消耗和排放,提高利用率并降低现有车辆的空置率,缓解交通拥堵并减少停车基础设施超载。2022年中国汽车客运行业市场规模中出租车市场规模为3008亿元,网约车市场规模为1942亿元,顺风车规模为191亿元。
顺风车行业市场规模情况
顺风车指两人或以上人士乘坐同一辆车出行以减少路上单人用车的情况。因此,顺风车可减少道路上的空座,有利于环境及社会,减少车辆的排放并减轻交通拥堵状况。自2017年至2022年,中国顺风车市场的交易总额出现波动。交易总额从2017年的193亿元迅速增至2018年的233亿元,这表明中国市场对顺风车出行方式的接受程度不断提高。然而,由于一家主要市场参与者暂停服务,2019年的交易总额有所下降。此后,交易总额经过两年才恢复到与COVID-19疫情爆发前相若的水平,并于2021年达到221亿元,然而其后由于COVID-19疫情复发的持续影响,2022年减少至191亿元。展望未来,随着顺风车用户群体的扩大,2023年中国顺风车市场规模将达到275亿元。
出租车行业市场规模情况
2022年出租车行业在中国汽车客运市场上占有明显优势,按交易总额计,其市场份额为58.5%,但近年来中国出租车行业难以达到充分水平的运营效率及客户满意度,主要由于该行业难以及时适应互联网时代的数字革命及网约车平台兴起带来的挑战。具体而言,出租车行业面临中国迅速发展的网约车市场带来的巨大挑战,主要原因是更便捷的专车服务和更高的服务质量;网约车平台的车队供应充足;及网约车平台提供了大量补贴以吸引消费者。
出租车市场在中国汽车客运市场所占的市场份额最大,但数字化率最低。我国出租车行业市场规模从2017年的4950亿元增长至2022年的3008亿元,预计2023年将增长至3342亿元。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国公路客运行业市场分析及发展前景预测报告》分析
地面客运行业发展趋势
客运服务态度转变
在2023年,伴随着社会发展,消费者的期待值也不断提高,公路客运行业需要从客观思考角度调整服务思路,服务模式,注重以客户为中心的服务理念。以客户满意为核心,服务模式转变的分层定位,坚持为顾客提供先进便捷的出行服务。针对每个旅客的个性需求,设置高、中、低等级的不同服务内容,竭诚为旅客以高质量的服务,以强有力的措施来提升客户服务体验感。
交通发展模式转变
随着公共交通供给的不断完善,工业发展的不断加快,2023年的交通市场在理念上有了转变,开始真正从“同志互助”发展转向“服务公众,价值分享”。公路客运行业也会在以安全、高效、诚信的企业文化为目标的基础上专注于发展质量,深入开展准确定位,真正让每一位乘客都能感受到企业的服务价值和价值创造,让有限的投入产出最大化,让每位乘客享有真正有价值的旅行体验。
科技运用普及
科学技术是进步的阶梯,未来的环境将对传统企业模式产生深远影响,2023年公路客运行业在发展过程中,科技在各个方面都会被普遍使用,从内到外都要紧紧围绕对科技的运用来提高行业整体水平。例如智慧营运,可以提高公交车辆的经营管理水平,并通过车辆的全自动驾驶节省更多的人力成本,还能减少故障的发生,提高客运准确性,这不仅仅可以带动客运服务的效率,还可以提升公路客运行业的名誉。
了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院《2024-2029年中国公路客运行业市场分析及发展前景预测报告》。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。
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2024-2029年中国公路客运行业市场分析及发展前景预测报告
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