深圳新能源汽车产业发展研究：到2025年全市新能源汽车年产量超200万辆

• 吴亚楠 2023年12月11日 来源：互联网 775 47
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《深圳市新能源汽车超充设施专项规划(2023-2025年)》，提出建设世界一流“超充之城”，让众多车主体验到“一杯咖啡，满电出发”的极速充电愉悦，吸引更多购车者选择新能源汽车，为深圳汽车产业发展增添新希望。

新能源在当今世界能源转型的背景下正处于快速发展阶段。政策支持在推动新能源汽车及其充电设施发展方面起到了关键作用。例如，近年来，政府出台了一系列鼓励新能源汽车消费的政策，包括购车补贴、免征购置税、充电设施建设补贴等。这些举措对新能源汽车市场的繁荣和充电桩建设的推进具有非常积极的促进作用。

11月新能源汽车市场销量已正式出炉。理想、小鹏、AITO问界、零跑、蔚来和哪吒的销量分别为41030辆、20041辆、18827辆、18508辆、15959辆、12506辆，对比传统车市“金九银十”，11月新能源车市进入年末冲刺阶段，新能源汽车市场在新产品效应和价格的双重驱动下依旧展现出强大活力。截至目前，已公布销量数据的车企中，多数销量都有增长。

根据中研普华研究院撰写的《2024-2029年新能源汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》显示：

2024新能源汽车产业分析报告

新能源汽车市场正在迎来快速增长。根据《2023中国新能源汽车市场发展报告》显示，2022年中国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长96.9%，本来预计到2025年，新能源汽车市场占有率会达到25%，如今2023年，市场渗透率都达到了31%。

在新一轮国家发展战略中，中国提出了“碳中和”目标，即到2060年实现碳达峰并尽快实现碳中和。这也意味着未来中国将迎来新一轮的能源转型与升级。

未来，中国新能源发展的前景仍然十分广阔。首先，在政策层面上，国家将继续加强对新能源的投入和支持，鼓励企业加快技术创新和产品研发。其次，在市场层面上，新能源的逐步普及也将带来更多的商业机会和发展空间。最后，在技术层面上，新能源的应用还有很大的优化和改进空间，比如新能源储能技术、智能电网技术等，这些技术的发展将为中国新能源领域带来更多机遇和竞争优势。

深圳新能源汽车产业发展研究

作为中国新兴的汽车产业重镇，深圳正加速打造“新一代世界一流汽车城”，通过产业升级和招商引资，持续为新能源汽车产业强链补链延链，提出到2025年，全市新能源汽车年产量超200万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。

据统计，深圳的新能源汽车占全球产量1/8。全市集聚了2.4万家新能源和数字能源企业，在新能源整车、核心三电、电池材料以及充电桩等领域处于全球领先地位。如果拆解一辆新能源汽车便可发现，电池、电机、电控“三电系统”在深圳都能找到对应的企业，其中很多都是细分领域的隐形冠军。《2023胡润产业集聚度城市榜》显示，深圳连续两年位列中国新能源产业集聚度城市榜榜首，已形成龙头企业引领、产业链供应链高度协同的产业生态圈。

比亚迪股份有限公司副总裁刘焕明表示，“新能源汽车作为深圳市推进新型工业化的代表性产业，已经实现了全球领跑。”11月24日，比亚迪宣布第600万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。

近来，深圳针对智能网联汽车接连发布《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划(2022-2025年)》《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》一系列政策措施，在全国城市中率先发布智能网联汽车十项地方标准，扩容智能网联汽车测试示范路段，为智能网联汽车产业发展指明方向，促进新技术创新，吸引上下游聚集。

今年出台的《深圳金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》，提出12条务实举措，明确到2025年，深圳辖内金融机构针对新能源汽车产业全产业链全生命周期的金融服务进一步优化，融资服务参与主体进一步扩大，为深圳汽车产业发展增添新优势。

近期发布的《深圳市新能源汽车超充设施专项规划(2023-2025年)》，提出建设世界一流“超充之城”，让众多车主体验到“一杯咖啡，满电出发”的极速充电愉悦，吸引更多购车者选择新能源汽车，为深圳汽车产业发展增添新希望。

深圳市新能源汽车产业协会执行秘书长翁天：“新能源汽车经过近几年的高速增长，基本上已经完成了电动化的进程，下半场的智能化，将给整个产业带来重要变革。”

到2030年国内汽车总销量将超过3000万辆

发展新能源汽车，是全球汽车产业实现绿色、低碳、可持续发展的必由之路。2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中中国销量达627.8万辆，保持了新能源汽车高速增长的态势。

今年1月—10月，我国新能源汽车产销量双双突破700万辆，市场渗透率超过30%。作为全国首个公开宣布“到2030年停售卖燃油汽车”的省份，海南新能源汽车市场渗透率已接近50%，居全国第一。

“汽车是我国碳排放的重要来源，2022年汽车运行碳排放量约占全社会总量的8%、交通领域总量的80%。”中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长李骏认为，未来，我国汽车保有量仍有约2亿辆的增长空间，预计到2030年，国内汽车总销量将超过3000万辆，汽车碳达峰还是非常有挑战的。

推动汽车产业绿色低碳发展，是一项艰巨性、复杂性、长期性并存的系统工程。“全球汽车产业要坚定全面电动化发展信心，持续加强动力电池体系、新型底盘架构、自动驾驶系统等关键技术协同突破，推进车、能、路、云一体化发展的典型场景应用和新型基础设施建设。”万钢强调，氢能是实现绿色低碳转型的重要载体，要以燃料电池汽车示范为契机，着力推动氢能及燃料电池汽车的核心技术创新，联通“氢能高速”，推动跨区域规模运营;合理布局和建设氢能设施，构建“氢能走廊”，形成具有综合性、规模化的氢能交通重大示范工程等。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的新能源汽车行业报告对中国新能源汽车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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