通用航空潜在市场巨大 2024年通用航空行业现状及发展趋势

• 李基锦 2023年12月19日 来源：互联网 1144 74
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2023年中央经济工作会议提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任、中国交通运输协会路空协同立体交通分会副会长高远洋表示，如同土地资源、海洋资源一样，低空是一种经济资源，也是生产力，目前除了公共

通用航空潜在市场巨大

2023年中央经济工作会议提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任、中国交通运输协会路空协同立体交通分会副会长高远洋表示，如同土地资源、海洋资源一样，低空是一种经济资源，也是生产力，目前除了公共运输航空和军事航空以外的航空活动都属于通用航空。

利用低空资源，发展通用航空，使小飞机运输成为主流的交通运输解决方案，可以解决地面交通拥堵问题。中国目前通用飞机的数量只有4000多架，通用航空刚刚起步，未来还有很大的发展空间。

普华永道航空业务服务首席顾问刘浩然表示，传统的通用航空是指短途出行的小飞机、直升机，或是用来灭火、救援的飞机，现在则是指以垂直升降的飞行平台去进行货运或客运的运输。目前有些公司已在美国等国家的资本市场上市，一些新型飞机正在研发中，有些已在认证阶段，将来会发展成为现代化的产业。

高远洋表示：“在低空开放的背景下，利用低空空域资源发展通用航空，带动通用航空及其相关产业发展，并对相关经济领域产生协同发展效应的一种经济形态。低空经济涉及航空器研发制造、飞行服务、运营保障、基础设施建设、数据与信息服务。”

截至2022年底，全国通用飞机注册数量为3177架，通用航空机场399个，通航飞行量121.9万小时，无人机飞行小时突破数千万，国内通航短途运输航线121条，通航相关工商注册企业84136家。

“中国通用航空潜在市场巨大，尤其是通用航空消费市场，但受制于空域、机场保障所限，目前还不能有效、常态化、持续性地提供市场产品。未来要在创新发展模式、运营环境建设和终端应用市场拓展上破发展困局。”高远洋表示，现在国内的通用飞机越来越多，但面临无机场可停且缺乏飞行保障。通用航空企业也不能提供市场真正需要的产品。

通用航空概述

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。

产业链

从通用航空产业的产业链来看，上游中的核心原材料除金属原材料、燃料等基础原材料外，还包括核心零部件的供应，如发动机、机翼等;以及各种软硬件的供应，主要为通用航空器制造提供资源保障和技术基础。

中游主要为通用航空运营，主要包括通用机场建设、服务、人员培训、航空器的维修保养等。从下游应用领域来看，主要是通用航空作为生产工具或消费物品服务于国民经济三次产业。可根据下游应用的不同大致分为公务包机、短途飞行、航空作业、飞行训练和娱乐运动五大类，分别应用于公/私务飞行、工农业应用、人员培训、搜索救援、娱乐活动等领域。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年通用航空产业现状及未来发展趋势分析报告》分析

通用航空行业现状

进入“十四五”以来，我国通航保持了快速发展的势头。湖南、江西、安徽等省低空空域管理改革持续深化，全国各地发展通航产业情绪高涨。通航“十四五”计划和促进通用航空发展的政策措施陆续出台，通用机场等基础设施建设稳步推进，通航运行环境不断改善，通航主要发展指标保持快速增长，通用航空产业正逐步成为国家新的经济增长点。

自《关于促进通用航空业发展的指导意见》发布以来，通用航空被正式确定为国家战略性新兴产业，有望成为下一片蓝海，承载调整经济结构、改善民生和拉动新型消费的历史使命。“十四五”期间，我国经济已进入高质量发展阶段，具有多方面优势和条件，发展前景向好。随着通用航空改革进入“深水区”，产业结构日益合理，产业生态逐渐形成，我国通航行业也随之快速发展。据资料显示，2022年我国通用航空全国在册管理的通用机场数量达399个，同比增长7.8%，比上年底净增29个;在册航空器总数达到3186架，其中，教学训练用飞机1157架，占比为36.32%。

发展趋势

整体环境向好。随着交通运输部推动交通强国建设由试点探索向扩面铺开、全面建设迈进，以及“十四五”期间民航局明确将坚定推动公共运输航空和通用航空“两翼齐飞”的战略部署和低空空域管理改革，不仅为通用航空产业提供更大的发展空间，更是为通用航空发展提供了良好的政策环境、经济环境、产业环境、社会环境以及技术环境。

人才需求激增。通用航空产业专业性和技术性比较强，对于相关人才的要求比较高，而我国在通用航空产业人才培养和引进方面严重不足，造成通用航空产业从业人员严重短缺。结合当前通用航空产业的发展现状以及未来发展趋势看，航空院校和相关培训机构应以当前通用航空的快速发展为契机，在学科的培养目标和课程设置上必须把通用航空企业需求作为核心，与实际通用航空业务紧密联系，为通用航空产业做充足的人才储备。

大量资本涌入。近年来，我国的经济规模整体上保持平稳、较快的发展态势，而稳定的经济发展环境将为包括通用航空培训、运营、维修等相关产业提供可预期的、稳定的市场需求增长。其次通用航空产业链长，涉及材料、机械、电子、金融等众多领域，需要包括政策、经济、产业配套，以及基础设施、人力资源、原材料等众多要素支撑。最后由于国家政策的鼓励，部分地方、民营企业已经率先投身通用航空产业发展中来。稳定的市场需求、完备的产业链条、良好的投资环境以及通用航空自身具有一定的商机，未来必将吸引大量资本涌入通用航空产业中来。

了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院《2024-2029年通用航空产业现状及未来发展趋势分析报告》。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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