2024管道运输行业发展分析与未来发展方向预测

• 2024年2月15日 来源：国家统计局 1297 85
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管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。

管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。有时候，气动管也可以做到类似工作，以压缩气体输送固体舱，而内里装着货物，管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜，大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。

管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。当前管道运输的发展趋势是：管道的口径不断增大，运输能力大幅度提高;管道的运距迅速增加;运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体。中国已建成大庆至秦皇岛、胜利油田至南京等多条原油管道运输线。

从90年代发展以来，中国在油气管道运输的情况一直处于快速发展状况，油气管道的覆盖面积也在逐渐增加，形成了多条石油天然气油气管道运输的路线，为油气管道运输工作提供了很大的帮助。从我国油气运输管道里程来看，随着我国石油天然气开采业的发展，国内管道输油气里程不断增长，根据国家统计局数据显示，截至2019年末已经达到了12.66万公里，同比增长3.5%。由于天然气是重要的清洁能源，因此近年来国家积极推进天然气的使用，天然气油气管道建设备受关注。目前，在建成的油气管道中，天然气管道里程数占比最高，约为58%。原油管道和成品油管道里程数均占据总油气管道历程数的21%。

为了进行连续输送，还需要在各中间站建立储存库和加压站，以促进管道运输的畅通。随着近几年人工智能、机械智能的出现，管道运输业人工需求量下降。据国家统计局数据显示，2019年中国管道运输业就业人员数为26514人，同比下降21.7%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国管道运输行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

就液体与气体而言，凡是在化学上稳定的物质都可以用管道运送。故此，废水)、泥浆、水、甚至啤酒都可以用管道传送。另外，管道对于运送石油与天然气十分重要——有关公司多数会定期检查其管道，并用管道检测仪做清洁工作。在五大运输方式中，管道运输有着独特的优势。在建设上，与铁路、公路、航空相比，投资要省得多。就石油的管道运输与铁路运输相比，交通运输协会的有关专家曾算过一笔账：沿成品油主要流向建设一条长7000公里的管道，它所产生的社会综合经济效益，仅降低运输成本、节省动力消耗、减少运输中的损耗3项，每年就可以节约资金数10亿元左右;而且对于具有易燃特性的石油运输来说，管道运输更有着安全、密闭等特点。

在油气运输上，管道运输有其独特的优势，首先在于它的平稳、不间断输送，对于现代化大生产来说，油田不停地生产，管道可以做到不停地运输，炼油化工工业可以不停地生产成品，满足国民经济需要;二是实现了安全运输，对于油气来说，汽车、火车运输均有很大的危险，国外称之为“活动炸弹”，而管道在地下密闭输送，具有极高的安全性;三是保质，管道在密闭状态下运输，油品不挥发，质量不受影响;四是经济，管道运输损耗少、运费低、占地少、污染低。

油气行业的建设和发展中，油气管道是重要的工建设内容，其应用范围十分广阔。为了满足我国在经济发展过程中对于油气资源的需求，国家不断扩大了对于油气管道的建设投入。油气管道工程的规模和里程都在不断的增加。2022年中国新建成油气管道里程约4668千米，油气管道总里程累计达到15.5万千米。

我国油气管道工程建设主要以天然气管道建设为主，2021年我国天然气管道3126公里，占油气管道工程建设长度的57.74%;原油管道1690公里，占油气管道工程建设长度的31.22%;成品油管道598公里，占油气管道工程建设长度的11.05%。从建设规模方面来看，2021年我国油气管道工程市场规模762.5亿元，其中，天然气管道工程625.2亿元，占油气管道工程市场规模的81.99%;原油管道工程101.4亿元，占油气管道工程市场规模的13.30%;成品油管道工程35.9亿元，占油气管道工程市场规模的4.71%。

油气管道作为油气系统中的重要组成部分，随着我国经济的发展，对油气资源的需求也在不断增加，油气管道的建设规模和速度有了显著增长。2021年我国油气管道工程市场规模762.5亿元，较2020年减少240.1亿元。2013-2021年，我国油气管道工程建设行业的专利申请数量基本呈上升趋势，行业专利申请数处于活跃期。在2021年达到峰值，共申请了448个，2022年我国油气管道工程建设行业的专利申请数量达到429个，截止2023年7月5日，我国我国油气管道工程建设行业的专利申请数量为57个。

成品油作为易燃易爆的高危险性流体，最好运输方式应该是管道输送。与其他运输方式相比，管道运输成品油有运输量大，劳动生产率高;建设周期短，投资少，占地少;运输损耗少，无“三废”排放，有利于环境生态保护;可全天候连续运输，安全性高，事故少;以及运输自动化，成本和能耗低等明显优势。

发达国家采用管道运输石油，每吨千米的能耗不足铁路的1/7，在大量运输时的运输成本与水运接近，因此在无水条件下，采用管道运输是一种最为节能的运输方式。管道运输是一种连续工程，运输系统不存在空载行程，因而系统的运输效率高，理论分析和实践经验已证明，管道口径越大，运输距离越远，运输量越大，运输成本就越低，以运输石油为例，管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1:1:1.7。

管道运输未来发展方向预测

管道运输行业正在向数字化和智能化方向发展。通过引入先进的信息技术和智能化设备，管道运输行业能够提高运输效率、降低运营成本、增强安全性，并为未来的可持续发展提供支持。管道运输行业在全球能源输送领域中占据着重要的地位，并呈现出不断发展和变革的趋势。未来，随着技术的进步和环保要求的提高，管道运输行业将进一步发挥其优势，为全球能源供应和经济发展做出更大的贡献。

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