中国机场物流行业概况及现状分析

• 冯少杰 2024年2月21日 来源：中研网 1233 80
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机场物流系统分析

近年来，随着国内航空运输业的持续快速发展，包括机场行李处理系统、航空货运系统、航空配餐处理系统等在内的机场物流系统项目逐渐增多。据预测，“十四五”期间，中国内地航空运输将有14%的增长，机场建设投资将达到1400亿元人民币。巨大的市场空间无疑将受到越来越多企业的关注。由于机场物流自身特点，要参与机场物流项目建设，需要对机场相关业务领域有较深入全面的了解。

1、行李处理系统

航站楼行李处理系统英文名称为BHS(Baggage Handling System)，是在民航机场的航站楼内为旅客输送和处理托运行李的系统，是旅客航站楼内物流地位最重要、占据建筑空间最大、以及系统性最强的机械化物流输送系统，在各类尤其是大型民航机场航站楼建设和运营管理中起着重要的作用。行李处理系统可以按照不同的方法进行分类，如：按照行李分拣功能分为自动行李分拣系统、半自动分拣系统和人工分拣系统;按照行李的处理能力分为大、中、小型系统;按照行李处理系统的运行速度分为一般系统与高速输送系统等。

在行李处理系统内部，又可按照处理行李的类别分为：(1)离港行李处理系统：处理出港旅客的交运行李，是行李处理系统中最复杂的部分;(2)进港行李处理系统：处理进港旅客的交运行李，相对于离港行李处理系统较为简单。在大型行李处理系统中，可处理行李的种类分为：1)离港标准行李;2)进港标准行李;3)中转行李：各种中转旅客的交运行李;4)早到行李：提前办票的离港旅客的交运行李;5)大件行李：超出标准尺寸的交运行李。

2、货运处理系统

航空货运站(Air Cargo Terminal)是在民航机场内负责处理进出港货物的建筑。一个典型的航空货运处理系统主要由以下部分组成：1)停车场：供货车及内外部小车停放。2)货物处理站房：一般分为国内或国际货物处理站区，各站区均由如下功能分区组成：集装货分解/组合作业区，散货配货作业区及暂存区，超限货物存放区，贵重、动物、冷藏等有存储环境条件要求的特殊货物处理与存储区，陆侧收/交货作业区，空侧接/发货作业区，陆侧汽车装/卸站台及停车区，集装货物安检站站区内管理办公及生活辅助用房。3)营业业务楼：主要包括国际/国内营业厅、国际站代理报关厅、外航办公区、海关及联检办公区、计算机控制中心。4)危险品库：对空运危险品进行隔离存放与保管。5)熏蒸室：对感染的国际货物进行防疫灭菌消毒处理，对接触感染货物的人员及工具进行洗消。6)设备维修站：对运行设备、车辆及航空集装箱进行保养与维修。7)货坪：对离港待装机及进港待进站的集装货拖车及散斗货车临时停放与保管。

货运机场发展现状

据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国航空物流行业发展前景及投资趋势预测研究报告》显示：

从民航货运总量来看，随着中国民用航空业的发展，尤其是民航货运的进步，我国民航货邮运输量不断提高。近年来，中国民航货邮运输量逐年增长，据民航局统计资料显示，在各方的共同努力下，2021年中国民航完成货邮运输量732万吨，同比增长8.2%，已经恢复至2019年的97.2%。全行业保障国际货运航班20万班，同比增长8.2%，其中，“客改货”航班6.9万班。

2021年，传统的综合性航空货运枢纽，特别是国际货邮业务和全货机业务占较大比重的机场取得了优异成绩。上海浦东机场、广州机场、深圳机场、杭州机场、郑州机场的货邮吞吐量分别达到了398万吨、204万吨、157万吨、91万吨和70万吨，几乎达到了各机场货邮吞吐量的历史峰值。而随着成都天府国际机场投运，成渝机场群的客货运发展格局也将发生改变。2021年，专业性航空货运枢纽的建设也在稳步推进，国内首个专业货运机场——鄂州花湖机场——完成校飞，为2022年机场如期投入运营奠定基础;嘉兴机场项目的可行性研究报告获国家层面正式批复，2022年将正式开工建设。

货运机场发展动态

湖北省发改委发布关于印发武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划(2019-2035年)的通知。根据规划，确保鄂州民用机场2021年正式投用。近期到2025年建成2条远距跑道，1.5万平方米的航站楼，153个机位的站坪，以及普货货运、快件货运、转运中心货运三个功能区。建成快件仓库、冷链专用仓库和跨境电子商务专用设施等。规划提出，依托顺丰航空，加快建设以鄂州民用机场为枢纽，连通长三角、珠三角、京津冀和成渝等世界级城市群的主要机场，覆盖全国主要经济中心、消费市场及商贸中心等重点节点的货运航线网络。积极吸引国内外物流集成商和货运航空公司在鄂州民用机场开通国际和地区货运航线，逐步开通与日韩、东南亚、南亚及中东等周边国家首都、经济中心和商贸中心等重点城市之间的货运航线，开通至欧洲、北美和大洋洲重点货运枢纽之间的全货机航线。积极争取与列日、路易斯维尔等欧洲和北美重要货运枢纽以及东南亚、日韩等主要货运目的地地区机场间建立战略合作关系，增加与合作机场的航线航班，建设航空货运大通道。

航空物流发展分析

近年来，中国航空物流发展速度较快，对深度参与国际合作与分工、服务国家重大战略实施、实现经济结构转型升级发挥了重要意义，但面临空域资源紧张、机场服务和运行效率较低、航空物流企业竞争力弱以及外部环境制约等问题。对此，民航局提出把促进航空物流业发展作为深化民航供给侧结构性改革的重要内容。目前，东航集团已完成货运物流混合所有制改革，中航集团航空货运物流混改正在推进中。

相比其他货运方式，航空物流具有运输速度快、空间跨度大、运输安全准确、不受地面限制等特点，适用于运输小件商品、鲜活商品、季节性商品及贵重商品等高附加值货物。我国航空物流行业的发展经历了三个阶段。近年来，在全球经济稳步复苏和国内经济运行稳中向好的背景下，我国航空物流行业整体保持平稳较快增长。从需求端来看，随着国民经济和社会消费需求的快速增长以及跨境电商、冷链物流等新兴产业的涌现，国内航空物流业的市场需求不断增加;从供给端来看，我国航线条数、机场数目、运输飞机在册数目和民航固定资产投资额均稳定增长，民航业产能和运力也不断提升。航空运输具有较高的运送速度，破损率低、安全性好，适于鲜活、季节性商品。建议联手央企，完善机场物流基础建设;完善航空货运服务网络;统筹建立综合型航空物流园;大力发展依托航空运输的产业。

更多航空物流行业深度分析，请点击查看中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国航空物流行业发展前景及投资趋势预测研究报告》。

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