从区域市场情况看,今年上半年华东地区占全国销量的32.11%,遥遥领先。华中和华北地区销量位列第二和第三。与去年上半年相比,今年上半年,华东、华中、西北、西南、东北地区冷藏车销量同比均有增长,其中华中、东北地区销量增长明显,同比增长37.94%和33.76%。
冷藏车市场销售的回暖,也促使了汽车生产企业不断加大投入,尤其是在数字化、智能化方面,投入不断增加。
最近,中国重汽济南专用车公司刚刚上马了一条冷藏车生产线,能够生产轻、中、重和半挂冷藏车,覆盖冷链城配、中短途冷链运输和长途干线冷链运输等冷藏车全产业领域。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国冷藏货车行业发展分析与投资前景预测报告》显示:
从区域市场情况看,今年上半年华东地区占全国销量的32.11%,遥遥领先。华中和华北地区销量位列第二和第三。与去年上半年相比,今年上半年,华东、华中、西北、西南、东北地区冷藏车销量同比均有增长,其中华中、东北地区销量增长明显,同比增长37.94%和33.76%。
从各省份冷藏车市场流入分布情况来看,今年上半年,山东和湖北冷藏车销量位列前二,销量分别为3354辆、3088辆,同比分别增长43.52%、45.80%。
从冷藏车细分类型来看,今年上半年,轻卡冷藏车销量为13978辆,市场份额超过五成,仍然是冷藏车的销售主流。重卡冷藏车销量为7420辆,同比增长61.8%。行业呈现轻卡量大、重卡增量市场快速增长的现象。
另外,随着生鲜电商、社区团购的兴起,冷链物流订单碎片化,带动了冷链零担和冷链城配的需求。
现在整个行业的趋势是订单碎片化,订单碎片化就带来了冷链零担市场的快速发展,就是订单越来越小。因为大家希望到每个店的时候,都是最新鲜的产品,所以把订单全部打碎了。包括现在很多的连锁企业开始布局三线、四线、五线的市场,所以诞生了这种零担的一些需求,更看到我们下沉市场对冷链产品的需求。
冷藏车相比于普通货车,耗能高、碳排放高,绿色环保将对冷藏车提出更高要求,其新能源化势不可挡。从动力来源来看,目前,柴油、汽油冷藏车依然占据垄断地位,但新能源冷藏车增势迅猛,占比明显增加。
随着国家对环保和节能的要求不断提高,新能源冷藏车市场潜力巨大。新能源冷藏车具有环保、节能、运营成本低等优点,将逐步替代传统燃油冷藏车成为市场主流。目前,新能源冷藏车已经在一些城市开始试点推广,并取得了良好的市场反响。
随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展,冷藏货车行业将逐步实现智能化、数字化。通过安装传感器、智能控制系统等设备,可以实时监测货物的温度、湿度等参数,确保货物在运输过程中的安全和质量。同时,数字化管理可以提高运输效率,降低运营成本,为冷藏货车行业带来更大的发展空间。
未来,随着冷链物流市场的不断成熟,行业标准化、规范化程度将逐渐提高。这将有助于规范市场秩序,提高冷藏货车的安全性和可靠性,降低事故发生率。同时,标准化、规范化也将促进冷藏货车行业的健康发展,提高行业整体竞争力。
随着市场规模的不断扩大,冷藏货车行业的竞争将越来越激烈。企业需要不断提高产品质量和服务水平,加强品牌建设,以应对市场竞争。同时,行业内的兼并重组也将加速,形成一批具有规模优势和品牌优势的企业。
综上所述,冷藏货车行业市场前景广阔,但也面临一些挑战。企业需要积极应对市场变化,加强技术创新和品牌建设,提高产品质量和服务水平,以在激烈的市场竞争中立于不败之地。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国冷藏货车行业发展分析与投资前景预测报告》。
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2023-2028年中国冷藏货车行业发展分析与投资前景预测报告
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