航空运输行业发展规划 航空运输行业市场发展空间分析

• 2022年11月2日 ZhouXun来源：互联网 311 74
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随着国民经济的快速发展，航空运输业已从单纯提供运输服务转变为以运输业为基础、现代服务业为导向的现代化综合性行业。同时，随着航空运输行业全面竞争的展开和深化，从业企业提供的服务亦日益呈现出差异化、个性化的特点，通过航空运输服务的过程体验、技术手段、创新

航空运输业属于重资产行业，进入壁垒较高，加之历史原因，使得航空运输业在发展过程中形成一定垄断，整体行业集中度高。航空运输业为周期性行业，其增长与GDP增长具有较高的正相关性，对宏观经济环境具有较高的依赖度。

航空运输行业发展规划 航空运输行业市场发展空间分析

随着国民经济的快速发展，航空运输业已从单纯提供运输服务转变为以运输业为基础、现代服务业为导向的现代化综合性行业。同时，随着航空运输行业全面竞争的展开和深化，从业企业提供的服务亦日益呈现出差异化、个性化的特点，通过航空运输服务的过程体验、技术手段、创新意识创造更高的附加值。

因此，航空运输行业的竞争将不再局限于成本和价格的竞争，而形成以差异化经营、个性化运作和服务创新为主的综合实力竞争格局。

2020年9月4日，国家发改委、民航局联合发布《关于促进航空货运设施发展的意见》，对机场货运设施建设水平、专业性货运枢纽机场建设、航空货运效能提升等方面提出具体的发展策略，并规划到2025年，建成湖北鄂州专业性货运枢纽机场，优化完善北京、上海、广州、深圳等综合性枢纽机场货运设施，充分挖掘既有综合性机场的货运设施能力，结合空港型国家物流枢纽建设，研究提出由综合性枢纽机场和专业性货运枢纽机场共同组成的航空货运枢纽规划布局。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国航空运输行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：

从2015-2020年营业收入来看南方航空高于中国国航。2020年中国国航营业收入为695亿元，同比下降49%;南方航空营业收入为925.6亿元，同比下降40%。

近几年，客运营业收入来看，南方航空略高于中国国航，其中2020年中国国航客运营业收入为557亿元，同比下降55.2%;南方航空客运营业收入为705亿元，同比下降49.1%。

中国国航及南方航空货运及邮运营业收入在2020年疫情期间高涨。2020年中国国航货运及邮运营业收入为85.5亿元，同比增长49.2%;南方航空货运及邮运营业收入为164.9亿元，同比增长71.5%。

航空运输业具有明显的周期性特点，其增长与GDP增长具有较高的正相关性;易受经济波动、安全及突发事件和油价汇率变化等外部因素影响，且受到高铁等其他交通运输方式分流影响。近年来我国航空运输业快速发展，但航空运输规模占我国交通运输市场的比重仍较小，航空运输业仍有较大的发展空间。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及航空运输专业研究单位等公布和提供的大量资料。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2026年中国航空运输行业竞争格局及发展趋势预测报告》。

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