2023年多式联运行业发展状况调查分析：促进物流业降本增效 两项多式联运国家标准发布

• 陈观秋 2023年9月13日 来源：经济参考报 中国水运网 经济日报 1157 74
• 繁体

近日，市场监管总局(国家标准委)批准发布《多式联运货物分类与代码》(GB/T 42820-2023)和《多式联运运载单元标识》(GB/T 42933-2023)两项国家标准，为进一步提升综合运输效率、降低社会物流成本奠定基础。市场监管总局表示，发展多式联运是构建现代综合交通运

促进物流业降本增效 两项多式联运国家标准发布

近日，市场监管总局(国家标准委)批准发布《多式联运货物分类与代码》(GB/T 42820-2023)和《多式联运运载单元标识》(GB/T 42933-2023)两项国家标准，为进一步提升综合运输效率、降低社会物流成本奠定基础。

据介绍，本次发布的《多式联运货物分类与代码》国家标准统一了多式联运货物的分类原则和方法、代码结构和编码方法，给出了19个大类、116个中类的货物分类与代码。《多式联运运载单元标识》国家标准统一了多式联运运载单元的标识及标记要求，确保运载单元标识的唯一性。

市场监管总局表示，发展多式联运是构建现代综合交通运输体系的重要举措，是推进运输结构调整、促进物流业降本增效的重要抓手。两项国家标准的发布实施将为多式联运规范发展提供指导，对于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展，构建支撑国内国际双循环的现代物流服务体系具有重要意义。

多式联运(intermodality)：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。

《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。而中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有种方式是海运。

多式联运行业发展状况调查分析

日前，交通运输部会同商务部等部门印发《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，进一步推进多式联运高质量发展，推动交通物流提质增效升级，更好服务支撑实现“物畅其流”。

《意见》明确了未来3年到5年多式联运“一单制”“一箱制”发展的工作目标和主要任务。

多式联运“一单制”“一箱制”是构建现代综合交通运输体系的必然要求，也是加快建设交通强国的内在要求。

“多式联运具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好的特点，可以充分发挥各种运输方式比较优势和组合效率，是促进物流降本增效的有效途径。”交通运输部规划研究院党委副书记、院长刘昕介绍。但不同运输方式在实际相互衔接过程中，也存在单证多次填报、单证信息联通不畅等问题。

“一单制”“一箱制”就是通过打造托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险、多式联运经营人全程负责的服务模式，提供“门到门”和全程“一箱到底”的高效运输服务，从而有效提升多式联运的效率。

我国在建设交通强国过程中，积极推进多式联运“一单制”发展，深入研究推广“一箱制”模式。中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所副所长、研究员郑平标表示，自2016年以来，交通运输部联合国家发展改革委先后启动了4批次、116个多式联运示范工程项目，围绕设施互联、信息互通、模式优化等，着力推进多式联运创新发展。这些政策的出台和项目实施为多式联运“一单制”“一箱制”发展提供了坚实的政策保障和实践基础。

据中研产业研究院《2022-2027年中国多式联运行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》分析：

集装箱多式联运依然保持高速增长态势。2022年我国铁路集装箱发送量突破3000万标箱，同比增长19.6%;集装箱铁水联运量突破千万标箱，铁水联运主力港口发展态势良好;中欧班列变局中谋新局，共计开行16562列，发送161.4万TEU，同比分别增长9%、10%;中老班列迎来良好开局，为中老两国贸易注入新动力。

中集协在《中国集装箱行业与多式联运发展报告(2022年度)》中称，如果未来企业集装箱库存消化完毕，伴随着旧集装箱淘汰，集装箱过剩才有望得到缓解。受国际贸易及航运市场的影响，集装箱产业及上下游企业市场预期较低，未来2—3年，集装箱供需矛盾有望加剧，进入调整期。

作为当前我国交通行业优化运输结构、推动高质量发展的重点领域，多式联运也得到了更多的关注。多式联运是依托两种及以上运输方式的有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。据测算，多式联运占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低社会物流总费用约0.9个百分点，节约成本支出1000亿元左右。

近年来，在各地各部门以及企业的共同推动下，以集装箱运输为重点的多式联运发展成效显著，主干通道持续强化、集疏运体系不断完善、服务质量优化提升、联运货物快速增长。

中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原表示，多式联运已成为我国供应链体系的重要组成部分，成为物流业头号工程，也是物流产业迭代升级创新发展的重要领域。在新冠疫情影响的3年间，多式联运也都实现了逆势增长，显示了强大的生命力。

多式联运作为物流运输的高级发展阶段，被各国看作本国货运现代化进程的重要标志。根据交通运输部的要求，进一步推进多式联运发展，强化多式联运系统建设，推动多式联运运行水平的提升，将是“十四五”期间我国交通物流领域的重要任务。

报告对我国多式联运行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外多式联运行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。

想要了解更多多式联运行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国多式联运行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2023-2028年中国公路养护行业竞争分析及发展预测报告

  “公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢