船舶配套自动化行业市场分析 船舶配套自动化行业发展趋势

• 刘明月 2023年9月19日 来源：中研研究院 555 30
• 繁体

目前，我国船舶配套业和配套市场从产业组织结构、投资结构、生产规模、科技水平、产品结构和质量等许多方面都发生了深刻变化，在技术创新和制度创新方面也取得了一定进步。但是，中国船舶配套自动化行业国产率非常低，不到10%。

2023年上半年，我国船舶出口152.6亿美元，同比增长32.7%。6月当月，我国船舶出口40.8亿美元，同比增长28.8%。

2023年上半年，我国对亚洲的船舶出口额为80.2亿美元，同比增长54%，占比52.6%，位列第一;对非洲市场的船舶出口额为30.4亿美元，同比增长58.7%，占比20%，列第二位;对欧洲市场的船舶出口额为11.8亿美元，同比下降48.7%，占比7.8%，位居第三。

从亚洲市场看，2023年上半年，我国对新加坡的船舶出口额最高，达到47.1亿美元，同比增长286%，占比30.9%，主要出口船型分别是：浮动或潜水式钻探或生产平台、15万吨<载重量≤30万吨的机动散货船以及灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶;其次是对香港地区，出口额达17.9亿美元，同比下降11%，占比11.73%，主要出口船型是可载标准集装箱>6000箱的机动集装箱船、可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船、载重量≤15万吨的机动散货船。

未来船舶配套自动化发展目标

未来，国内船舶配套自动化亟需通过智能化技术应用，解决产品质量及技术积累问题，保障产品一次交付成功、产品可靠性高;解决产品核心竞争力不足问题，降低产品设计成本、制造周期，提高维护效率;满足新规范要求下绿色、安全、环保的需求;船舶配套自动化减轻国内劳动力瓶颈，减少设备制造人员和人工成本;

降低设备运营成本压力，研制少人化、低能耗、高效率的设备;满足新形势下高端、个性化的需求，提供设备集成、安装交付和运维保障服务整体解决方案，最终提升产品质量和竞争力，推动船舶配套产业转型升级，实现造船强国的战略目标。

中研研究院出版的《2023-2028年中国船舶配套自动化行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示

船舶配套自动化行业市场分析 船舶配套自动化行业发展趋势

世界上先进国家已研制推出第3代、第4代不同类型的综合船桥系统(IBS)，其应用计算机、现代控制、信息处理等技术，将船上的各种导航、操作控制和雷达避碰等设备有机地组合起来，对导航、驾驶、机动航行、航行管理、航线计划、避让、轮机监控、自动监测、自动报警等功能实施控制，以最少的人力、最低的燃料消耗，实现船舶配套自动化航行。

船舶配套自动化系统的主要特点是具有完善的综合导航、自动操船、自动避碰、丰富的图形界面、通信和航行管理控制自动化等多种功能，从而实现船舶航行的高度自动化，提高航行的安全性、经济性和有效性。

国外有些“船舶自动报告系统”已出现了由电子海图(ECDIS)、船舶自动识别系统(VIS)、船载航行数据记录仪(VDR)等主要设备，通过扩充远程无线网络通信功能，而实现海上数字交通，并且通过卫星通信网、陆地计算机广域网和局域网，以规定的报告格式实时地与基地指挥台自动进行通信，构成船岸信息一体化网络，成为集导航、通信、控制为一体的船舶自动化系统。

国内船舶配套企业在世界知名船舶配套企业排名中却名落孙山，船舶配套设备国产化率为 30%~40%，甚至某型高技术船舶自主配套率不足 5%，制约着我国造船工业的高速发展。在国际国内船舶市场火爆、中国造船规模快速扩大的拉动下，中国船舶配套业进入一个新的上升期。

中国船舶配套自动化主要面临的安全威胁，以及军事实力的短板与军费投入的重点支持，中国海军核心装备(包括航母、新型驱逐舰、新型护卫舰、先进潜水艇等)将获得快速发展。我国船舶配套业发展空间巨大，而船舶配套产业的整体升级换代，必将对船舶配套自动化产业的发展带来强大的带动力和聚集效益。

船舶导航与驾驶自动化系统是具有航海专家数据库的支持，以及国际通用电子海图技术支持的数字化、智能化、模块化和集成化的综合导航与驾驶控制的网络系统，船舶配套自动化技术今后主要需求航海专家数据库技术、通用型电子海图显示信息系统技术、多导航传感器多数据集的信息融合处理技术、在开放式体系中的实时多任务操作系统基础上的系统集成技术、系统导航功能模块化技术等的支持。

进入2023年，中国造船业的发展势头更加强劲。2023年1月至5月，全国造船完工量1647万载重吨，同比增长15%;新接船舶订单量2645万载重吨，同比增长近50%，占全球市场份额的67%。

从我国船舶产业链企业区域分布来看，船舶产业链企业主要分布在江苏、浙江、山东等地区，其次是在辽宁、广东、福建、江西、湖北、上海、安徽等地区，其余地方分布较少。

从发展趋势来看，全球船舶制造工业仍以中国、日本、韩国这三个国家为主，已经逐渐形成三足鼎立之势，而欧洲以及越南、菲律宾等其他新兴造船国家的市场份额普遍较低。根据天风证券的统计，2022年1月至7月中日韩三国造船完工量之和、新接订单量之和、在手订单量之和分别占据全球的97.4%、96.1%、94.7%。

目前，我国船舶配套业和配套市场从产业组织结构、投资结构、生产规模、科技水平、产品结构和质量等许多方面都发生了深刻变化，在技术创新和制度创新方面也取得了一定进步。但是，中国船舶配套自动化行业国产率非常低，不到10%。

高技术船舶本土化船用设备平均装船率达到60%以上，船用设备关键零部件本土配套率达到 80%。船舶配套产业有望迎来发展的春天。随着中国造船行业的发展以及政府对船舶配套业发展的支持，船舶配套自动化行业将会迅速发展。

船舶配套自动化行业报告在大量的分析、预测的基础上，研究了行业今后的发展与投资策略，为船舶配套自动化企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的船舶配套自动化市场情报信息及科学的决策依据。

未来该行业发展空间极大，更多船舶配套自动化行业消息，请点击查看中研研究院出版的《2023-2028年中国船舶配套自动化行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2023-2028年版汽车维修项目可行性研究咨询报告

  《2023-2028年版汽车维修项目可行性研究报告》为中研普华公司独家首创针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告。报告分为：行业通用版、专业定制版。行业通用版是中研普华根据行业一般水1...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢