航空行业现状分析与前景展望 C929碳排放要降低60%

• 陈观秋 2023年11月6日 来源：扬子晚报 北京日报 百度 709 42
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航空业一直是减排降碳的“困难户”。联合国相关报告预计，到2050年航空业碳排放将占全球碳排放总量的25%，减排降碳形势严峻。C919相比老款的同类机型能够降低碳排放12%至15%，C929则提出更高的设计目标，要降低碳排放60%。

C929飞机已进入详细设计阶段

据“中国航协”微信公众号消息，11月3日，由中国航空运输协会主办的首届CATA航空大会在北京开幕。

中国商飞副总经理戚学锋表示，C919飞机已顺利取证交付，平稳顺利运营突破1000小时。ARJ21飞机累计交付116架，载客量超过960万人次，已成为中国支线航空市场的主力机型。加快推进大飞机规模化、系列化发展进程，ARJ21型号首批2架载货飞机成功交付，公务机、医疗机完成取证。C929飞机已进入详细设计。同时在混、电、氢等新能源飞机领域布局发力，提供更加经济、舒适、环保的产品。

戚学锋介绍，C929飞机已进入详细设计阶段。这款主打绿色设计理念的飞机，会给我们带来怎样的期待?

低油耗、低噪声，C929碳排放要降低60%

此前，在10月22日举行的国际绿色航空发展论坛上，中国商飞C919总设计师、中国工程院院士吴光辉分享了我国首架国产大飞机C919在绿色航空领域的实践成果，以及C929飞机的绿色设计理念。

航空业一直是减排降碳的“困难户”。联合国相关报告预计，到2050年航空业碳排放将占全球碳排放总量的25%，减排降碳形势严峻。

在研发飞机新技术及提高运营与基础设施效率之外，发展可持续航空燃料是实现净零目标最重要的一项措施。根据国际航空运输协会(IATA)的分析，到2050年，65%的减排将通过使用可持续航空燃料来实现。

中国商飞在目前开发的ARJ21、C919等机型中，已应用多项减排技术。减重是飞机节省油耗、降低碳排放的重要手段。“在ARJ21-700机型上，我们持续减重600多公斤，现在最轻的座椅只有7公斤重，国际上的平均水平为12-14公斤。”吴光辉介绍，ARJ21-700的整体碳排放已降低5.9%。

吴光辉说：“C919相比老款的同类机型能够降低碳排放12%至15%，C929则提出更高的设计目标，要降低碳排放60%。”

吴光辉介绍，C929采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念，将采取一系列手段降低碳排放。例如，采用综合模块化航电技术减轻机载设备重量;采用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技术，提升气动效率;将先进复合材料用量提升至50%以上，减小飞机结构重量;采用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛应用生物燃料，来实现更低巡航段的油耗等。

我国经济韧性强、潜力大、长期向好的基本面，为民航业恢复提供了最根本的保障和支撑。经济和产业链的恢复能带动民航出行需求回暖以及航空货运需求稳定。随着我国民航市场逐步恢复、服务质量不断提升，航空市场仍有较大增量空间。

航空行业现状分析与前景展望

2022年，全行业完成运输总周转量599.28亿吨公里，比2021年下降30.1%;全行业完成旅客运输量25171.32万人次，比2021年下降42.9%;全行业完成货邮运输量607.61万吨，比2021年下降17.0%。分别恢复至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。2023年上半年，民航业共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨，分别为2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。

在“双碳”目标背景下、“十四五”规划等相关政策的逐步落实，为包括航空运输业在内的各行业减排脱碳提供了重要保障，并加速推进航空业可持续发展。

《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》提出，我国绿色航空制造业发展面临重大战略机遇。一是我国航空运输、物流配送、城市空运、航空应急救援等领域均具有巨大潜在市场;二是我国电动汽车、轨道交通等新能源装备领域积累了技术优势，形成了先进工业基础，为航空制造业绿色化发展提供了契机;三是新一轮科技革命推动新能源、新材料、新一代信息技术与航空科学技术加速融合，电池、电机、传感器、飞控系统等相关技术不断突破，共享出行、智慧城市等新模式不断发展，为航空制造业绿色化智能化转型带来了重大机遇。

据中研产业研究院《2023-2028年中国航空行业市场深度分析及投资战略研究报告》分析：

航空制造业产业链条长，产品附加值高，带动作用明显，是先进制造业的高地。我国航空制造业经历了60多年发展，拥有自主知识产权，特别是随着中国商用飞机有限责任公司、中国航空发动机集团有限公司的成立，我国航空制造业更是取得了长足进步。

但是与航空制造业发达国家相比，我国航空制造业还不够强，目前支撑我国民航体系的设备设施包括飞行器、机场地面设备设施、航材和飞机零附部件等主要还依赖进口，在一定程度上制约了我国民航高质量发展的进程。我国拥有全球规模最大的单一航空市场，加快建设制造强国，民航制造大有可为，前景广阔。

报告根据航空行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国航空行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国航空行业将面临的机遇与挑战，对航空行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

想要了解更多航空行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国航空行业市场深度分析及投资战略研究报告》。

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