绿色创新发展成为航运金融发展的必由之路

• 李基锦 2023年11月15日 来源：互联网 318 13
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航运金融在国际金融市场中具有举足轻重的地位，对国际航运市场的发展有着重要影响。狭义，航运金融是航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构从事融资、保险、资金结算、航运价格衍生产品等。广义，根据对产业金

11月7日，上海市副市长解冬在第六届虹桥国际经济论坛“‘聚力高能级航运服务新发展格局’航运金融”会员论坛上致辞称，航运是中国联系世界的重要纽带，是服务全球贸易、服务高水平对外开放的重要支点。

“特别是随着上海金融市场体系的日益完善，航运融资规模不断扩大，航运保险稳步发展，航运衍生品推陈出新，航运跨境资金结算的便利度不断提升，为航运金融的发展创造了更有利的条件。”解冬称，2023年6月，上海市人民政府办公厅发布了《提升上海航运服务业能级 助力国际航运中心建设行动方案》，在促进航运金融服务业能级提升等方面做出了重要部署。

“上海已基本建成具有全球资源配置能力的国际航运中心，航运金融创新实践不断推进。”上海市交通委副主任叶兴在会上称，未来上海将进一步提升航运金融服务能级，加速联动“航运”“金融”两个中心建设。

航运金融在国际金融市场中具有举足轻重的地位，对国际航运市场的发展有着重要影响。狭义，航运金融是航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构从事融资、保险、资金结算、航运价格衍生产品等。广义，根据对产业金融的研究，航运金融是指基于航运资源资本化、航运资产资本化、航运未来收益及产权资本化原则，以航运业为平台，航运产业、金融产业、政府等进行融资、投资、金融服务等经济活动而产生的一系列与此相关业务总称，这些业务可以解决航运资金融通、航运资源整合、航运价值放大。

航运金融发展概况

国际航运金融的发展

从全球的角度来看，航运业作为一个技术与资本都高度密集的产业，其发展与该国的金融资本支持是密不可分的。如果没有本国的金融资本长期稳定的支持，在航运业这样一个高度周期波动性的行业中，航运公司很难获得长期持续性的发展。国外发达国家特别是欧美的资本市场经过几百年的发展已日趋成熟，航运金融作为金融市场的重要的组成部分发展的比较完善。

全球航运金融资源聚集度比较高。以船舶融资为例，当前，全球船舶贷款规模约3000亿美元，全球船舶租赁交易规模约700亿美元，航运运费衍生品市场规模约1500亿美元，海上保险市场规模约250亿美元，航运股权及债券融资规模约150亿美元。而这些业务几乎被全球公认的三大船舶融资业务中心——伦敦、汉堡和纽约掌控。

随着世界航运中心的东移，全球航运竞争更加激烈。作为高端产业的航运金融将成为竞争的主战场，航运金融也会在竞争中不断创新发展。

国内航运金融的发展

随着经济全球化、金融全球化及世界性的产业升级和结构调整，中国航运业经过32年的改革开放的洗礼，与资本市场联系发展取得重要进步。

中国航运基础设施不断完善，各项服务功能不断加强，加快了航运要素的集聚。航运要素的不断集聚必然给中国航运金融的发展带来了巨大的发展空间。但由于中国航运金融发展与国际公认的航运金融中心还有很大差距，中国航运金融尚处于起步阶段。

中国的航运金融方面的政策、法律法规缺少竞争力;航运金融业务有关的专业服务机构发展滞后;航运金融的技术和服务能力远远落后于国外;航运金融方面的人才匮乏。目前上海的金融机构仅仅提供港口建设、船舶制造的银行贷款业务。

而且授信额度过大、抵押贷款过多、航运保险业务品种少，可保范围过窄，为国际航运中心建设提供金融服务的资本市场的功能还没有有效地发挥出来;中国航运企业、港口、造船厂通过资本市场上市融资的还不多，还没有有效发挥资本市场优化航运产业资源配置的功能;中国航运金融衍生功能滞后，金融、保险等航运衍生服务业尚未形成气候，功能建设上还有待突破。

国家明确积极稳妥发展航运金融服务和多种融资方式，给中国航运金融的发展创造了机会。国家大力将上海发展为国际航运中心和金融中心为中国发展航运金融提供了宝贵的实践机会。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国航运金融行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示

如今绿色创新成为航运金融发展的必由之路

上港集团市场总监黄海东在会上称，“脱碳”“数字化”及“供应链韧性”正成为行业发展的三大趋势。港口是航运业的重要支点，港航企业应该为全球经济和贸易的发展提供高效、便捷、绿色、可持续发展的物流解决方案。

“这些都离不开航运金融的支持。”黄海东称，从新建码头项目投资，到电子提单的信用证解决方案，从绿色甲醇生产项目的投资，到双燃料船舶的融资租赁，再到港航业的碳交易或绿色发展基金，都非常需要航运金融对航运脱碳进程的支持。

春秋航空董事长王煜也称，航空运输业在参与“双碳”目标的实现过程中，金融业在其中扮演着至关重要的角色。包括未来飞机的技术革新，例如氢能源飞机、电动飞机的研发投产，对当前机队的技术和管理改进，以及航空基础设施的改善，金融业为航空产业提供更为有力的资金支持与更多的金融解决方案。

刚刚结束的中央经济工作会议提出加快建设金融强国的战略目标，确定了做好科技金融、绿色金融等"五篇大文章"的重大部署。

基于此，交通银行副行长郝成认为，金融机构需加强科技赋能，运用数字化技术，在促进绿色航运金融产品创新、实现绿色航运信贷资源精准投放、识别和风险管理等方面发挥积极作用。

金融机构在支持航运转型发展方面可聚焦三个方面：

一是聚焦航运业脱碳、运力替换等趋势，加强绿色航运金融产品供给和创新，打造与航运业相关的绿色信贷、绿色租赁和绿色信贷资产证券化产品;二是加快货物监管、行业资金结算及产业链金融等方面的业务创新，助力智慧港口建设，提升金融服务精准性和有效性;三是构建场景生态，深化与造船厂、航运企业、港口物流、货主等行业主体的对接合作，加大产融结合力度，提升航运要素集聚的能级。了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国航运金融行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

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