2023皮卡市场现状：10月份皮卡市场销售4.2万辆 同比微增1%

• 黄文玉 2023年11月21日 来源：互联网 乘联会 汽车工业协会 1276 83
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皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年10月份皮卡市场销售4.2万辆，同比微增1%，环比下降5%，处于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，促进2023年1-10月总体皮卡销量41.9万，同比下降2%，走势较平稳。

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。

皮卡行业市场发展现状调研分析

从技术层面来看：皮卡可分为日式(丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等)和美式(通用系列、福特系列等);从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档;从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡(即多功能越野车、经济型SUV)等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型(SUV)厢式皮卡车型。20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、高档皮卡品牌主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。

随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类，2021年中国皮卡产量达54.7万辆，较2020年增加了5.50万辆，同比增长11.18%，占全国汽车总产量的2.10%，较2019年的1.79%增长了0.31%。分燃料情况看，021年中国皮卡柴油车产量为41.5万辆，占全国皮卡总产量的75.87%，占比非常大;汽油车产量为13.0万辆，占全国皮卡总产量的23.77%。

2021年中国皮卡产销量实现双增长，2021年中国皮卡销量达55.4万辆，较2020年增加了6.3万辆，同比增长12.83%，占全国汽车总销量的2.11%，较2014年的1.84%增长了0.27%。近年来中国皮卡行业如火如荼的发展，吸引一大批优秀的企业入局，如长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、上汽大通、江淮汽车、上汽通用五菱、长安汽车、北汽福田、河北中兴等，2021年长城汽车皮卡销量完成23.30万辆，全国排名第一;江铃汽车皮卡销量完成6.74万辆，全国排名第二;郑州日产皮卡销量完成5.01万辆，全国排名第三。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国皮卡市场深度调研及发展分析报告》显示：

2021年长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、上汽大通、江淮汽车、上汽通用五菱、长安汽车、北汽福田和河北中兴十家企业皮卡销量总和占全国皮卡总销量的97.43%，其中长城汽车皮卡销量占全国皮卡总销量的42.06%，占比非常大;江铃汽车皮卡销量占全国皮卡总销量的12.17%;郑州日产皮卡销量占全国皮卡总销量的9.04%;江西五十铃皮卡销量占全国皮卡总销量的7.79%;上汽大通皮卡销量占全国皮卡总销量的6.40%;江淮汽车皮卡销量占全国皮卡总销量的6.03%;上汽通用五菱皮卡销量占全国皮卡总销量的3.99%;长安汽车皮卡销量占全国皮卡总销量的3.48%;北汽福田皮卡销量占全国皮卡总销量的3.43%;河北中兴皮卡销量占全国皮卡总销量的3.03%。目前中国皮卡市场企业市场占有率较高，市场较为集中。

我国皮卡车产业已发展30余年，拥有20余个皮卡车品牌，随着政策管理的逐步放宽，企业开始加大对我国皮卡车产业的投入，对产品研发、生产、试验验证、技术升级、市场服务升级等多方面都大力投入。2022年，我国皮卡车市场已超过50万辆容量，市场销售总规模达574.6亿元，同比上年减少2.56%。

全球皮卡市场集中度较高，2022年CR5超过70%。分品牌看，美系和日系皮卡销量遥遥领先，其中福特品牌销量第一，2022年的销量份额达到22.7%。丰田、雪佛兰、Ram紧随其后，分别占比16.1%、14.6%、11.4%。

自2016年皮卡解禁试点以来，行业再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。皮卡解禁对于促消费作用巨大。目前，旅游、自驾、露营、房车、越野等消费需求逐渐激发，皮卡解禁将给予消费者充分的选择权，带动上下游消费增长。另外，皮卡较好的改装适应性可以激发汽车改装消费的增长。

数据显示，2017-2019年，全球皮卡销量稳步增长，2020年受疫情影响有所下滑，2022年全球皮卡销量为493.1万辆，同比减少4.1%。美国是皮卡消费的主要区域，2022年的销量占比达到55.4%。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。根据中国汽车工业协会数据，2022年我国皮卡产量为52.6万辆，同比减少3.84%。

皮卡行业市场未来发展趋势分析

2022年，皮卡解禁政策发布，市场迎来利好，但由于政策落地需要一定时间，全国各地关于皮卡通行调整的政策还在相继推出，因此预计2023年皮卡产销量将得到进一步释放。根据中汽协与国家信息中心联合发布的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，2030年国内皮卡市场需求可达100万辆以上。

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