新能源商用车市场调研：10月新能源商用车渗透率为14.4% 与去年同期持平

• 黄文玉 2023年11月24日 来源：互联网 贝壳财经 生态环境部 638 37
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新能源商用车，是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的新能源汽车。由于使用的是电力或者氢能等新的驱动能源，有别于燃油驱动。

从全国新能源商用车市场信息联席会官方获悉，2023年10月，新能源商用车销量同比增长36.5%;10月新能源商用车渗透率为14.4%，与去年同期持平。今年前10个月新能源商用车渗透率为10.3%，同比增长1.6%。

新能源商用车，是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的新能源汽车。由于使用的是电力或者氢能等新的驱动能源，有别于燃油驱动。石油的有限储量，天然决定人类必须为汽车找到新的动力来源。但是随着页岩气革命的成功，油气资源最少可以供给五十年，保守估计，最近二十年一定可以稳定供给。所以，现在的问题是，如果长期补贴有效，那么市场可以存活，如果补贴消失技术进步又更不上，那么市场可能会出现反复。

中国新能源商用车所属行业工业总产值

生态环境部数据显示，2021年，我国汽车一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放量分别为693.5万吨、182.0万吨、568.5万吨、6.4万吨，占机动车总排放量的比重分别为90.3%、90.8%、97.7%、92.2%。而汽车领域污染物排放主要来源于商用车，2021年，我国客车CO、HC、NOx、PM排放量占汽车排放总量的70.3%、71.6%、15.4%、8.9%，货车CO、HC、NOx、PM排放量占比分别为29.7%、28.4%、84.6%、91.1%;在碳排放方面，根据中汽数据：2021年汽车领域直接碳排放量约7.7亿吨，商用车占比超一半。

随着我国新能源商用车产销量的不断提高，我国新能源商用车市场大规模也在不断上升。2022年时，我国中国新能源商用车行业市场规模为2229.7亿元(不含政府补贴，下同)，同比增长增长60.64%，而自2019年起，行业的年均增长速度达到22.91%，整体行业发展速度极快。从渗透率来看，2020-2022年我国新能源商用车渗透率几乎呈“直线”上升，2022年产业发展迈入了新阶段，渗透率突破10%，达10.2%，较2021年增长了6.3个百分点，但远低于新能源乘用车27.8%的渗透率。

2021年我国新能源商用车产销量结束了多年下滑开始恢复增长，并在2022年驶入发展快车道，2022年全年我国新能源商用车产量为34.23万辆，同比增长81.48%，销量为33.82万辆，同比增长78.89%。从细分领域来看，相较于货车，新能源客车渗透率更高。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国新能源商用车行业发展分析及投资研究报告》显示：

2022年我国新能源客车销量为10.34万辆，同比增长24.0%，其渗透率达25.3%，其中城市客车销量为5.66万辆，占新能源客车销量的54.8%。在国家政策要求加快新能源城市物流配送车辆应用及换电模式逐渐兴起等有利因素驱动下，2021年以来，我国新能源货车市场需求加速放量，2021年实现销量10.56万辆，2022年销量达23.48万辆，同比增长122.2%，渗透率达8.1%。同时新能源商用车产销量的增长，推动动力电池装车量大幅提升。2022年新能源商用车动力电池装车量达33404.8MWh，同比增长49.6%。

由于中国新能源商用车市场进出口相对较少，出口方面，2021年，我国的新能源商用车出口约为1.37万辆。由于以销定产的生产模式，新能源商用车的产销率基本保持在高位，并且从趋势来看，企业产销率在不断的提高，反映出新能源商业车制造企业已经摆脱疫情影响，行业恢复正常运转。

2022年我国的的工业销售产值约为2167.5亿元。而值得注意的是在2020年在近几年中罕见的出现了产销下降的情况，原因主要是因为，在疫情爆发初期，国家经济发展停滞，各类项目开发落地速度减缓，行业停工，使得社会需求整体减少，新能源商用车销量锐减。下阶段的发展，一方面取决于企业的精益制造和智能化改造，另外也取决于政府补贴力度以及宏观经济走势。

随着国家加大新能源商用车推广力度、各大城市纷纷对新能源商用车给予路权倾斜、及企业不断加大研发力度解决产品痛点，零部件性能与整车续航能力明显提升，2021年我国新能源商用车开始恢复增长，并在2022年驶入发展快车道，2022年全年我国新能源汽车产销量分别为705.8万辆和688.7万辆，其中新能源商用车产量为34.23万辆，同比增长81.48%，销量为33.82万辆，同比增长78.89%。2023年1月新能源商用车产销量分别为1.51万辆、1.52万辆。

新能源商用车行业未来发展趋势及前景分析

趋势来看的话，虽然短期之内，我国新能源商业车行业发展会遇到各种困难困难，中长期前途光明。这是由于石油的有限储量，天然决定人类必须为汽车找到新的动力来源。但是随着页岩气革命的成功，油气资源最少可以供给五十年，保守估计，最近二十年一定可以稳定供给。所以，现在的问题是，如果长期补贴有效，那么市场可以存活，如果补贴消失技术进步又更不上，那么市场可能会出现反复。

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