2023皮卡市场调研：11月份皮卡市场销售4.6万辆 同比增长9.2%

• 黄文玉 2023年12月15日 来源：互联网 中国皮卡网 乘联会 汽车工业协会 1223 79
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皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。

皮卡市场发展现状分析

2017-2019年，全球皮卡销量稳步增长，2020年受疫情影响有所下滑，2022年全球皮卡销量为493.1万辆，同比减少4.1%。上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，是美国现代牛仔文化的象征。美国是皮卡消费的主要区域，2022年的销量占比达到55.4%。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。

随着世界汽车文化交流和中国经济快速的发展，以及社会用车结构的不断细化，尤其是市场需求的转变，使得皮卡这种传统意义上的多用途车正在发生改变，高端、时尚、个性化、科技化的皮卡车型需求量将会逐渐加大，2020年中国皮卡销量达49.1万辆，较2019年增加了3.9万辆，同比增长8.6%，截止2021年9月中国皮卡销量已完成39.6万辆。

数据显示，自2017年起中国皮卡销量占汽车销量的比例逐年攀升，2020年中国皮卡销量占汽车销量的1.94%，较2019年增长了0.19%，2021年上半年中国皮卡销量占汽车销量的比例继续保持增长，2021年上半年中国皮卡销量占汽车销量的2.10%。

经过多年的发展，中国皮卡生产企业遍地开花，涌现一匹如长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、上汽大通、江淮汽车、上汽通用五菱、北汽福田、长安汽车、河北中兴等最具代表性的优秀企业，从2020-2021年9月中国皮卡重点生产企业皮卡销量对比图可以看出，2021年1-9月长城汽车皮卡销量明显高于江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、上汽大通、江淮汽车、上汽通用五菱、北汽福田、长安汽车和河北中兴，龙头地位非常明显。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国皮卡市场深度调研及发展分析报告》显示：

根据中国汽车工业协会数据，2022年我国皮卡产量为52.6万辆，同比减少3.84%。2022年，皮卡解禁政策发布，市场迎来利好，但由于政策落地需要一定时间，全国各地关于皮卡通行调整的政策还在相继推出，因此预计2023年皮卡产销量将得到进一步释放。

我国皮卡车产业已发展30余年，拥有20余个皮卡车品牌，随着政策管理的逐步放宽，企业开始加大对我国皮卡车产业的投入，对产品研发、生产、试验验证、技术升级、市场服务升级等多方面都大力投入。2022年，我国皮卡车市场已超过50万辆容量，市场销售总规模达574.6亿元，同比上年减少2.56%。全球皮卡市场集中度较高，2022年CR5超过70%。分品牌看，美系和日系皮卡销量遥遥领先，其中福特品牌销量第一，2022年的销量份额达到22.7%。丰田、雪佛兰、Ram紧随其后，分别占比16.1%、14.6%、11.4%。

2022年，柴油皮卡依然占据主要市场，市占率高达77.6%，表现平稳，而随着内蒙古、河北、山东、浙江等地汽油皮卡销量的提升，汽油皮卡的占比也小幅上涨。值得一提的是，2022月，纯电动皮卡售出2174辆，其中广东省占据33.5%的份额，云南占据17%的份额，江苏、广西、海南的纯电动皮卡需求有所提升，郑州日产、福田、长城是纯电动皮卡的主销品牌。

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年1——3月，国内皮卡销量12.1万辆，同比下降7%。而在3月，皮卡市场销售4.8万辆，同比下降13%，处于近5年来月度的低位水平。同时，皮卡生产也同比下降7%，皮卡出口0.72万辆，同比下降29%。2023年11月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增长9.2%，环比增长9.8%，处于近5年的中位水平。2023年1-11月的总体皮卡销量46.6万，同比微降0.8%，走势趋平稳。

皮卡行业未来发展趋势预测

业内人士说，传统皮卡的特点可以用多拉慢跑、有操无控、内外翻新、慢速安全四个词来形容，即低速扭矩大的发动机，提速慢;操控方面，部分传统皮卡仍然在使用液压助力的方向盘;对舒适性的理解仅停留在内外饰翻新;安全标准与货车一样，设计逻辑与“乘用化”背道而驰。

据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。有专家认为，皮卡总销量到2030年预计可实现200万辆左右。业内人士认为，现在美国皮卡渗透率是16%左右，全世界平均是6%，而中国是1.8%。未来中国的皮卡渗透率一定不会低于世界平均水平。因此，乘用车市场年销量将近2400万辆，皮卡年销量有望达到140万辆规模。

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