机场商业的概念与特点

• 李芬珍子 2023年10月27日 来源：中研网 207 5
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机场商业的概念与特点

一、基本概念

机场公司具有多种收入，既包含航空公司基本管理费，也涉及在机场提供的商业服务，例如，零售收入和餐饮等。上述服务的通性是旅客群体为机场旅客，且所售出产品均以旅客需求为基础，不仅在机场设立固定位置，而且配备专业服务人员提供相应服务。

二、主要特点

(1)基于自身的需求出现购买的行为。因飞机飞行距离大多较远，最远到几千公里，很有可能出现目的地和出发地温差显著的情形，也可能发生航班延误等突发性问题，进而刺激旅客做出购买衣物和食品等不同行为。

(2)因地域文化差异出现购买纪念品留作纪念的行为。一般情形中，返回原住地前大多会选择购买当地特色品。但由于不同因素的作用，一些旅客到达机场前没有提前准备，大多登机前想购买当地特色纪念品或特产，且最终购买。

(3)利用等待时间开展休闲活动的行为。即便旅客选取飞机的初衷是缩短时间，然而，为确保安全需求，要求旅客应在到达机场时进行安检，待完成安检后距离登机仍有一段时间，大多旅客通常会选择电玩和美容这种不会花费太长时间的商业休闲服务。同时，若出现航班异常问题，则旅客更加愿意通过休闲娱乐来消磨时间、放松身心。

第二节 机场商业的主要环节

一、机场零售业

机场设置零售商铺已经成为航空企业非航空收入来源的一部分。知名机场将机场的航站楼设计为吃、穿、行、游、购、娱一体化的综合消费场所。但是对于我国的机场来说，零售服务行业却成为机场服务的短板。我国机场零售业对机场的整体收入的贡献较低，虽然机场旅客吞吐量逐年递增，但是对零售行业收入增长的作用甚微。据统计，香港机场的非航空业务收入占到总营业额的50%，其中零售商业占到了非航空业务的60%以上，而国内大部分机场的非航空收入占比均低于40%，零售业收入远远低于国外机场的零售收入。

二、机场餐饮业

我国大型机场逐步采取了以旅客为中心的多元化经营的商业模式如首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场等大型枢纽机场，航站楼餐饮业已经形成了丰富的餐饮业态组合，包括西式快餐、中式快餐、休闲茶艺、咖啡、特色风味餐饮等多种餐饮品类，引入国际餐饮连锁公司如肯德基、麦当劳、美乐家、成都小吃、星巴克等著名餐饮公司;并实现了高、中、低的价格体系全覆盖.其中，首都机场、虹桥机场等甚至实现了与市内餐饮店铺的“同城同价”，这一基于规模效应的薄利多销营销模式普遍获得旅客好评。

三、机场娱乐业

机场常见的休闲娱乐设施有咖啡厅，酒吧，电视机，无线网，足浴馆等。目前国内机场娱乐设施较少。

四、机场广告业

机场是一个国家或地区对外交流的窗口，一个城市的形象名片。机场作为人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的关注，成为广告发布和企业形象展示的理想场所。

五、机场+互联网

APP企业、专车、广告商、系统集成终端等参与方拉长了机场上下游产业链，带来了全新的商业运营模式，机场的非航业务向更宽广的领域延伸。中国机场与互联网巨头的合作开始加速，意味着越来越多领先者已开始留意临空经济背后蕴含的商机。

机场本身就是一个小城市——一个大型机场每天旅客吞吐量可超过20万人次，再加上机场工作人员，相当于一个中等县城的人口流动规模。把机场建成“机场城市”，让机场成为人们生活的一部分，是智慧机场带给旅客获得感的重要体现。机场已经远不止乘坐飞机这个单一功能了，未来机场将成为一个旅行目的地，可以购物、休闲，比如迪士尼乐园就在香港机场附近。香港机场完善的餐饮、购物和娱乐设施让人们觉得“来到香港机场就来到了香港这座城市”。而新加坡樟宜机场更是凭借宜人的室内外环境和众多免税商品，成为人们旅行时必须去的地方之一。

智慧城市的建设与智慧机场密不可分。一方面，城市是机场的母体，智慧交通、智慧物流等对构建包括机场在内的综合交通运输体系、加强多种运输方式协同、提高航空产业发展质量等起促进作用;智慧城市的理念、技术指导智慧机场建设运营，并为智慧机场提供良好的发展环境。另一方面，机场是城市对外开放的重要门户，智慧机场是智慧城市建设的重要组成部分，也是检验智慧城市建设效果的窗口，对城市提高开放程度、加强对外互联互通、集聚发展临空产业等起重要作用。

融入城市综合交通体系建设乃至成为交通枢纽，是智慧机场需要实现的定位，如北京大兴国际机场被定位为京津冀综合交通枢纽。杭州萧山机场将在2022年杭州亚运会前实现城市轨道交通与高铁双接入，成为多种交通方式互联互通的综合交通枢纽，机场与城市的联系互动将更加频繁;同时，加强交通体系的融合，将航班的动态信息与地面各种交通方式的信息进行互联，实现便捷换乘，通过技术打通各个环节，让旅客获得一张身份证、一张脸、一部手机带来的便捷、智慧的出行体验。

近几年，全国各地机场商业及餐饮业商品高昂的价格备受各界关注。对于国际机场商品价格过高的问题，消费者认为商品经营者获得了暴利。而商品经营者的解释是：由于商家要向机场交付高额租金，只好通过把价格抬上去来弥补租金成本。机场方认为，租金是通过市场招投标形成的，非强制性索取，目前这种经营方式是一种商品经营者与机场之间的“双赢”。一方面，商品经营者获利;另一方面，机场拿到了可观的租金收入。但是，这种“双赢”是以损害消费者的利益为前提。面对这种局面，目前大家似乎多了一份无奈。

伴随着像迪拜、香港等机场的商场试经营模式打造“购物天堂”。在世界上获得一致好评并且巨大的消费量产生了大量利益的同时，我国内部机场也已经认识到了机场商场管理的这一新模式的发展前景。近日，北京首都国际机场(简称“首都机场”)内的商品开始破天荒地打折了。原来的旅客通道处摆起了特卖场，打折商品包括服装、箱包、食品、化妆品和书籍。一些服装和箱包的打折力度还相当大，只有平时价格的一半。可见我国的机场的商场已经由原先的高价经营像与世界接轨的“商场式”转型。

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