天然气重卡全产业链爆发 重卡行业市场机遇分析

• 方蔓桃 2023年11月1日 来源：百度 654 38
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2023年8/9月天然气重卡上牌量1.9/2.5万辆，渗透率达36%/42%，持续创历史新高。重卡行业迎来结构性成长机遇，天然气重卡产业链有望实现量利双升，收入业绩双增长。

在天然气重卡销售火爆背景下，“通宵赶订单”成为产业链公司车间里的共同景象。今年以来，随着油气差价不断拉大，天然气重卡销量飙升，气体机、气瓶等订单爆满。业内人士表示，未来天然气供应将得到充分保障，天然气价格易跌难涨。同时，加气站布局加快，天然气重卡使用便捷性将大幅提升，产业链市场前景将长期向好。

“去年天然气重卡市场低迷，很多代理商全年卖不出几辆车，都快做不下去了。没有想到今年天然气重卡市场迎来爆发，特别是下半年以来，市场越来越火爆，一车难求。”

如果你想了解重卡行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年国内重型卡车行业发展趋势及发展策略研究报告》。重点分析了我国重卡行业将面临的机遇与挑战，对重卡行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

2023年8/9月天然气重卡上牌量1.9/2.5万辆，渗透率达36%/42%，持续创历史新高。重卡行业迎来结构性成长机遇，天然气重卡产业链有望实现量利双升，收入业绩双增长。

天然气重卡加速渗透，油气价差拉大下彰显经济性优势。2023年前9月天然气重卡上牌量同比增长3倍至10.7万辆，渗透率达23%。油气价差是天然气重卡相较柴油重卡的经济性来源。

今年以来油气价差拉大对天然气重卡形成利好，我们认为3Q23平均气价假设下天然气重卡可在7个半月内实现盈亏平衡。向前看，在LNG天然气价格趋于稳定、加气站等基础设施完善、区域性减弱等利好因素下，我们判断2023/2024年天然气重卡销量有望达到16/24万辆，内销渗透率分别达到24.6%/30.0%。

国六LNG重卡整车价格较柴油重卡高5-10万元，测算得到天然气重卡发动机均价较柴油高2-3万元，主要因为天然气发动机爆压低，排量更大。天然气发动机及其进气排气系统，天然气喷射系统作为上游核心产业链，盈利空间较大。

数据显示，今年前三季度，国内天然气重卡销量达10.74万辆，同比增长255%。其中，9月销量达2.46万辆，环比增长30%。“预计四季度天然气重卡仍将保持高增长态势，全年销量有望达17万辆。去年销量仅3.73万辆。”潍柴动力市场业务相关人士对中国证券报记者表示。

天然气重卡市场爆发直接带动相关车企业绩暴增。前三季度，一汽解放实现净利润4.12亿元，同比大幅扭亏为盈，公司将之直接归因于“天然气重卡销量扩大”。数据显示，前三季度，一汽解放天然气重卡销量高达3.75万辆，市占率达34.96%，位居行业第一。

对于今年的车用天然气瓶市场火爆，于清清直言“万万没想到”，“2月中旬之前基本上没市场，之后市场逐步恢复，到了8、9月份，订单已经供不应求，气瓶下线就被拉走，完全零库存。我们通过改造流水线、新增设备、人员24小时两班倒等手段赶订单。”

2021年至9M23天然气重卡整车CR5市场集中度为分别为85%/89%/92%，较重卡整体更为集中，其中一汽集团市占率分别为27%/32%/35%，位列第一。2021年至9M23天然气重卡发动机整体呈现头部效应加剧，潍柴动力市占率分别达到52%/56%/65%。

重点整车厂中，一汽集团、重汽集团、陕汽集团的天然气重卡发动机主要由潍柴动力供应，东风汽车、福田汽车的自供比例较高。

2023年以来，重卡行业景气度攀升，行业整体销量同比大幅增长。其中，中国重汽集团把握本轮行业上升期，成为市场份额战中的最大赢家。

据海关总署数据，1-9月重卡行业出口数量约24万辆，同比增长78%。当前我国重卡产品在全球市场作用愈加重要。华泰证券认为，东南亚、中南美、非洲、中东等我国重卡主要出口地本土无强势品牌，自主品牌有望凭高性价比延续出口景气，全年出口或达26万辆。

中国重汽集团在海外市场具有绝对优势。据中汽协数据，今年1-9月，中国重汽集团重卡出口9.9万辆，同比增长71.95%，占据行业半数市场份额。

重卡行业市场展望

据中汽协数据，2023年1-9月，我国重卡行业总销量为70.7万辆，同比增长35.1%。其中9月重卡销量为8.6万辆，同比增长65.6%。中国重汽集团稳居行业销量榜榜首，1-9月实现重卡销售19.14万辆，同比增长52.3%。此外，公司市场份额再度提升，达到27.1%，同比增长3.1个百分点。

天然气重卡市场会否重蹈2017年的覆辙?业内人士表示，未来天然气重卡市场仍具备较大发展空间。

从供给方面看，未来西伯利亚力量2号线等管线建成，将带来可观增量。同时，国内海上气源充足，接收站也多。“天然气的供应保障能力、调峰能力没有问题。我们判断未来天然气价格会趋于稳定，保持在合理区间。”上述潍柴动力市场业务相关人士表示。

从远期规划看，业内人士表示，国内LNG加气站正处于快速扩张阶段。其中，中石油远期目标是在全国布局5000座以上加气站;四川省计划到2025年新建加气站401座;山东省规划到2025年建成加气站41座。随着基础设施配套的完善，天然气重卡使用的便利性将显著提升，推动天然气重卡对燃油重卡的替代。

综合各类信息，重卡行业有望在多重利好刺激下延续复苏势头。国内方面，日前中央财政将在四季度增发2023年国债1万亿元的信息点燃基建板块的热情，同时利好重卡产业链。工程类重卡在行业销量结构中占据重要位置，随着万亿国债落地，房地产投资低迷等不利影响改善，重卡行业或将得到进一步修复。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的重型卡车行业报告对中国重卡行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了重卡市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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