造船行业发展现状趋势：1-10月全国出口船舶完工量2963万载重吨

• 吴亚楠 2023年11月27日 来源：互联网 1047 66
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随着我国海洋产业的迅猛发展、科学技术水平的快速进步，电子信息化技术在造船、领域发挥着越来越大的作用，成为为船舶产业的重要支撑。

今年以来，我国造船业彰显出蓬勃活力和强大韧性。从国产大型邮轮建造扎实推进，到大型液化天然气(LNG)运输船国际市场份额稳步提升，今年以来，我国造船业彰显出蓬勃活力和强大韧性。

自然资源部海洋战略规划与经济司司长何广顺：2023年以来，以海洋船舶工业、海洋工程装备制造业为代表的海洋制造业发展态势良好，有力支撑海洋产业发展和交通强国建设，为高质量共建“一带一路”持续注入新动力。

造船行业发展现状趋势

受全球新船市场及海工市场复苏等利好因素推动，全年海工市场稳中向好的主基调没有改变，预计2023年全国造船三大指标将保持在较高水平。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国造船业行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

1-10月全国出口船舶完工量2963万载重吨 同比增长14.3%

据中国船舶工业行业协会，1-10月，全国出口船舶完工量2963万载重吨，同比增长14.3%;承接出口船订单5744万载重吨，同比增长69.5%。10月末手持出口船订单12556万载重吨，同比增长34.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的85.7%、94.1%和93.8%。

1到10月，全国造船完工量达3456万载重吨。前三季度，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计，分别占全球总量的48.7%、68.5%和54.7%，均居世界第一。

目前，我国造船业重点产业集群已初步形成长三角、环渤海、珠三角三大造船基地的空间布局，涌现出一批具有较强国际竞争力的大型企业和专业化配套企业。

其中，单单长三角产业集群以上海、江苏省、浙江省为重点区域，总完工量占全国总量的60%。其中，江苏省尤为突出，单省完工量就占全国总量40%以上。

江苏，不少造船企业的订单排到了2026年，以江苏靖江为例，当地企业手持造船订单量占全球11.9%。江苏船舶产业正不断向智能化、绿色化转型升级，向“世界一流”目标鸣笛远航。在手订单饱满，生产如火如荼。放眼望去，在启东的沿江岸线上，寰宇东方国际、中远、华滋能源、京沪重工等船舶海工企业纷纷“安营扎寨”，20多家企业 “错位”发展，形成船舶高端制造集群。

扬州市作为长三角重要的造船基地，年造船吨位占全省四成左右，其中三分之一为安徽籍船舶。近一年来，苏皖船检师已联手为近50艘船舶“把脉”，助力船企高质量发展。扬州市综合运输服务中心船舶检验一科曹成勋告诉记者：“从去年三月份开始，截止到目前为止，我们一共联合检验了船舶45艘，发证29艘，高效率的检验可以大大缩短造船周期。”

作为全国船舶海工产业第一大省，江苏正瞄准建设世界级船舶海工先进制造业集群目标，将进一步提升产业集中度、全产业链现代化水平和优势企业竞争力。

造船行业未来发展趋势

《“十四五”规划和2035远景目标纲要》提出我国将重点发展海洋、海事、航运、船舶相关产业，发展方向为提升产业链供应链现代化水平、推动制造业优化升级、全面推动长江经济带发展，发展具体目标包括实施重型破冰船等研制、推进大型LNG船舶和深海油气生产平台等研发应用。

随着我国海洋产业的迅猛发展、科学技术水平的快速进步，电子信息化技术在造船、领域发挥着越来越大的作用，成为为船舶产业的重要支撑。

在船舶行业链中，上游为原材料、船舶设计及船舶配套设备供应;中游为船舶制造;下游为航运、国防军工、海洋工程装备等船舶应用领域及租赁、维修等船舶服务环节。其中，船舶制造是核心环节，围绕船舶制造环节，船舶行业形成复杂多样的行业链条。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的造船行业报告对中国造船行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

想了解关于更多造船行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国造船业行业发展前景及投资风险预测分析报告》。同时本报告还包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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