近年来,国家出台了一系列相关政策,对低空领域逐步放开。在2021年2月,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,首次提出要发展低空经济。在“十四五”规划中,国家针对低空经济及航空航天产业发展,也进行了一系列创新部署。规划中,两度明确提出要大力
低空经济,是以低空空域为依托,以各种航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。数据显示,去年深圳无人机产值近750亿元,占全国七成,其中消费级无人机占全球70%的市场份额。今年的深圳市政府工作报告首次提出,建设低空经济中心;10月,《深圳经济特区低空经济产业促进条例》草案修改稿对外公布,对低空经济产业发展中可能遇到协同、管控、标准、监管等一系列问题予以了明确。
“从送外卖到农业场景,从工业的电力巡检、应急救援物资配送到数据采集等,低空经济产业已渗透到百业百态中,提高了生产效率。”中国交通协会低空经济委员会华南常务秘书长刘立波表示,从长远来看,低空经济产业是一个万亿级赛道。
近年来,国家出台了一系列相关政策,对低空领域逐步放开。在2021年2月,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,首次提出要发展低空经济。在“十四五”规划中,国家针对低空经济及航空航天产业发展,也进行了一系列创新部署。规划中,两度明确提出要大力发展航空航天产业,构筑产业体系新支柱。湖南更成为全国首个全域低空开放试点省份。
如果你想了解低空经济行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2022-2027年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》。重点分析了我国低空经济行业将面临的机遇与挑战,对低空经济行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。
低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中,在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。
预计到“十四五”末,我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3万亿元至5万亿元,届时低空空域将成为新的经济增长极。
在低空经济行业流行着这样一句话,中国低空经济看深圳,深圳低空经济看宝安。
深圳之所以被认为是“低空之都”,主要是源自于其拥有一个庞大完整的无人机产业链。
据相关数据统计,在深圳的无人机企业超过1,300家,其中不乏大疆创新、顺丰丰翼科技等知名企业。光2022年产值,其无人机产值达750亿元,占全国七成,其中消费级无人机更占据全球70%的市场份额,成为全国乃至全球无人机产业重镇,形成了比较完整的产业生态链。
近年来,以通用航空产业为主体的低空经济得到快速发展,“十三五期间”,我国低空经济有人机产业年均增长率达到10%,无人机产业异军突起,发展更为强劲,年均增长率超过20%,正在成为国民经济一个新的增长点。
作为一种电动飞行器,目前对 eVTOL 限制最大的技术因素就是电池,要保证足够的飞行时间。2021年1月,Joby 收购了 Uber Elevate,可见 eVTOL 未来有可能应用于共享出行,不过要实现这一点,电池、制造工艺、无人飞行系统、充电桩建设等等多个方面都还有很长的路要走。
此外,由于飞行器涉及公共安全,因此适航认证是开展商业运营的先决条件。
发展低空经济,市场是根本。我国目前的低空经济市场总体上呈现出有人机市场增长平缓,无人机市场蓬勃发展的局面。除了要大力发展应急救援、低空游览、警用安防等应用外,要积极鼓励消费类航空的发展,激发市场潜力。
挂载水带、垂直升降、喷射水柱……所有灭火动作一气呵成。2023低空经济发展大会现场,一架由芜湖联合飞机科技有限公司生产的TD550应急救援无人直升机吸引了不少与会嘉宾驻足观看。
“无人机如今有效地解决了消防救援‘响应慢、看不见、够不着,送不到’等痛点与难题。”芜湖联合飞机副总经理刘芳国表示,除了城市高楼灭火,TD550可广泛应用在森林防火巡护、高原物资运投、野外救援等多个场景并完成任务。
对于服务应用场景创新的重要性,中国工程院院士樊邦奎予以认同。“未来的低空经济产业一定是网络化、数字化、智能化、服务化的结合,‘无人机+’模式必将引发各行各业、生产生活方式深刻变革。”樊邦奎坦言,未来无人机产业的重点是服务,而服务最终还是需要通过应用场景创新来不断优化。
低空经济未来发展趋势
无人机产业将逐渐成为低空经济的主导产业。无人机对有人机的替代程度将越来越高,对各行各业的渗透程度会越来越广,对人们生产生活方式的帮助也越来越大,随着无人机应用场景的快速增多,无人机在低空经济发展中的主导作用将越来越明显。
不同于航空运输以及铁路、公路、水运等交通运输经济,低空经济主打在空中的行业服务,区域和规模相对较小,但是能更好的符合小区域内人们的生活习性。
将航空与行业相结合不仅可以为该行业提供空中解决途径或辅助手段,以提升工作效率,还能降低成本、增强获得感等。
例如“农林+航空”“电力+航空”“公安+航空”“救护+航空”“旅游+航空”“体育+航空”等。此外,空域使用需要军民融合、飞行保障需要空地融合、有人机无人机需要融合运行等,也从不同侧面反映出低空经济的融合性特征。
而世界卫生组织数据显示,全球每年因道路交通事故死亡人数约130万。同时和传统飞机相比,无人机使用的是电机,比活塞式或涡轮式发动机更容易进行多重备份,也更容易达到商用客机的安全标准。
虽然看似无人驾驶事故比较多,但其实主要都是由于人为因素造成的。而低空空域中,大部分自动驾驶的无人机,都也配备了弹射降落伞,一旦出现事故可以确保使用者能缓缓下落,这是所有大型飞机都无法达到的。
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2022-2027年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告
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