镍氢动力电池行业发展分析报告：2023年中国新能源汽车对镍的需求量为10.76万吨

• 吴亚楠 2023年12月8日 来源：互联网 896 55
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根据国家统计局数据，2022年我国新能源汽车累计产量为636.2万辆，2023年1-5月份我国新能源汽车产量为192.9万辆，累计同比增长43%，根据复合增长率模型我们预计2023年我国新能源汽车累计产量为910.41万辆。

由于镍能提供更高的能量密度和更大的存储容量，电池用镍一直被广泛采用，镍在电池中的应用主要有三类：用于安全等电动工具的镍镉电池;用于HEV的镍氢电池;用于电动汽车和智能穿戴的三元锂离子电池。

镍氢、三元锂、刀片式磷酸锂电池各有其使用场景，分别适用于不同的混动架构。在高能量密度、高功率密度、高安全性和宽温幅等关键性能指标的平衡上进行客观分析，镍氢电池和锂电池并不是替代关系。镍氢电池是一种碱性电池，其负极采用由储氢材料作为活性物质的氢化物电极，正极采用氢氧化镍电极，电解质为氢氧化钾水溶液。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国镍氢动力电池行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示：

镍氢动力电池行业发展分析报告

镍氢动力电池是一种广泛应用在混合动力汽车上，具有高比功率、电流充放电大、无污染、安全性能好等特点的电池。而印尼的锂镍资源丰富，该地拥有全球最大的镍矿储量和产量，且预计未来储量产量持续增长也将来自于印尼。

在混合动力汽车中，由于采用了高功率的能源储存装置(蓄电池、超级电容等)能向汽车提供瞬时的能量而可减小发动机尺寸，提高效率，降低排放和燃油消耗，且可在进行制动和减速时回收能量。铅酸电池质量重，不能快充深放，循环寿命短;锉离子电池具有大电流性能差，镍氢动力电池行业价格高和安全性问题，还不适于混合动力汽车的发展。

镍氢电池中，镍含量占55%，稀土占32.2%，其他为钴、锰以及铝元素。镍氢电池充电时，氢氧化钾电解液中的氢离子会被释放出来，有这些化合物将它吸收，避免形成氢气，以保持电池内部的压力的体积，当电池放电时，这些氢离子便会经由相反的过程而回到原来的地方。

与镍镉电池相比，镍氢和镍镉电池的工作电压都是1.2V，但是镍氢的体积比能量比镍镉电池高，而且比镍镉电池更轻。镍镉电池有很强的记忆效应，镍氢的记忆效应很小，故镍氢电池使用寿命较高。同时镍镉电池中含有重金属镉，目前已经禁止使用。但是由于镍镉电池优异的大倍率放电性能，在很多电动工具方面，镍氢电池还不能代替镍镉电池。

根据国家统计局数据，2022年我国新能源汽车累计产量为636.2万辆，2023年1-5月份我国新能源汽车产量为192.9万辆，累计同比增长43%，根据复合增长率模型我们预计2023年我国新能源汽车累计产量为910.41万辆。

镍氢电池已经是一种成熟的产品，主要应用于消费类电器产品(小型)和HEV动力电池(大型)领域，此外还在安防和医疗等领域有着广泛应用。在大型镍氢电池领域，HEV非插电式混合动力车型已是且将是镍氢电池的唯一大客户，其拥有安全性高、成本较低、污染少、低温性能好、循环寿命长等无可替代的优势。此外，镍氢动力电池是占据混动半壁江山的丰田的混合动力汽车的首选电池。

混合动力技术作为提高单车燃油经济性的重要技术之一，是未来汽车节能减排发展的重要技术路线之一。双极性镍氢电池为镍氢动力电池的发展提供了更大可能，将镍氢动力电池的市场空间推到一个新的高度。

镍氢动力电池市场前景

新能源时代，多种电化学储能技术并行发展，开发兼具高能量、高功率输出、宽温域、超长寿命、低自放电、低成本的先进镍氢电池，是拓宽其市场竞争力，尤其是在细分领域动力电池和大规模储能应用的发展源动力和方向。

长期来看随着电池技术路径向高能量密度发展的趋势，三元电池(尤其是高镍化的趋势)在能量密度方面的优势仍使得其有望在未来动力电池之争中占有一席之地，我们对今年新能源电池领域耗镍量进行估算，预计2023年中国新能源汽车对于镍的需求量为10.76万吨，较2022年国内镍元素消费总量而言，拉动2%的消费增速。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的镍氢动力电池行业报告对中国镍氢动力电池行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

想了解关于更多镍氢动力电池行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国镍氢动力电池行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。同时本报告还包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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