12月7日,由中国科学技术协会、海南省人民政府、科技部、生态环境部联合主办的2023世界新能源汽车大会在海南省海口市开幕。会上发布的《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》,首次在行业层面明确了我国汽车产业的碳排放核算边界,提出了汽车产业绿色低碳发展的愿景目标、实
2023年前三季度,全球新能源汽车销量再创新高,达到974.6万辆,同比增长38.5%,市场渗透率达到15%。中国新能源汽车行业保持高速增长,前三季度销量达到627.8万辆,同比增长37.5%,市场渗透率达到29.8%。
我国汽车产业绿色低碳转型成效显著。根据中国汽车工程学会介绍,我国新能源汽车核心技术不断突破,混合动力等节能汽车技术加速应用,2022年传统能源乘用车新车平均油耗已较2012年下降超过15%。
《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》发布
12月7日,由中国科学技术协会、海南省人民政府、科技部、生态环境部联合主办的2023世界新能源汽车大会在海南省海口市开幕。会上发布的《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》,首次在行业层面明确了我国汽车产业的碳排放核算边界,提出了汽车产业绿色低碳发展的愿景目标、实现路径与保障措施,将为我国汽车产业落实“双碳”战略,实现绿色低碳转型提供关键指引。
《路线图1.0》认为,未来汽车产品的低碳发展主要有两大方向:一是实现电动化转型;电动化是汽车产品低碳化发展的主要方向。二是推动以内燃机为核心的传统能源动力系统低碳、零碳发展;内燃机汽车在相当长时间内仍将是汽车重要的发展路线。
《路线图1.0》指出,我国汽车制造业低碳转型进程持续提速,汽车制造业在工业和信息化部等部门的指导下,打造了一批绿色工厂、绿色设计示范企业,遴选出一批智能制造示范工厂、智能制造优秀场景,在助力汽车全产业碳减排的同时,也为工业制造业低碳发展发挥了示范引领作用。
对于中国汽车行业未来的发展潜力,中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士李骏认为,我国汽车保有量规模仍有约2亿辆的增长空间,预计到2055年前后汽车保有量达到饱和,总量超过5亿辆。预计至2030年,国内汽车总体销量将超过3000万辆;到2040年左右,国内汽车销量将达到约3500万至4000万辆。
据中研产业研究院《2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》分析:
汽车产业是国民经济的重要支柱产业,产业链长、关联度高、带动性强,发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前,国际不稳定不确定因素增多,国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在,行业稳增长任务较为艰巨。
汽车行业是一个非常大的概念,主要包括:汽车服务工程,汽车销售与评估,汽车检测与维修,汽车商务管理等学科,基本是围绕汽车行业制研发,制造,销售,售后服务,这些都是汽车专业所包含的内容。汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业,都可以成为汽车行业。
汽车产业是典型的资金密集型产业,从汽车产业的链条看,研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征,因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。
今年以来,促消费、扩内需成为国家及各地重点工作任务之一。其中,汽车作为消费领域的“四大金刚”,在稳增长方面的重要性不言而喻。为此,一系列围绕汽车领域促消费政策措施落地显效,汽车消费热度持续攀升、消费增长源动力不断被激活。
在今年相关促消费政策的积极引领下,据中汽协数据显示,1月份至10月份,我国汽车产销量累计完成2401.6万辆和2396.7万辆,同比分别增长8%和9.1%。前10个月,我国新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆,同比分别增长33.9%和37.8%,市场占有率达30.4%。
年终岁末,为进一步稳定和扩大汽车消费,南京、长沙、苏州等地相继推出促进汽车消费的政策。
对于2023年国内车市表现,中汽协副总工程师许海东表示,今年汽车行业超过预期,总销量有望达到3000万辆,创历史新高。新能源汽车方面,中汽协此前预测新能源汽车销量或同比增长30%至900万辆。
在未来的几年中,汽车这个行业将会面临哪些新的挑战和机遇?报告对我国汽车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外汽车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了汽车行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告
汽车产业是国民经济的重要支柱产业,产业链长、关联度高、带动性强,发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前,国际不稳定不确定因素增多,国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存...
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