电子后视镜市场空间规模超千亿元　2024后视镜行业市场发展机遇深度调研分析

• 方蔓桃 2023年12月11日 来源：百度 1252 81
• 繁体

如果你想了解后视镜行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年后视镜行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。重点分析了我国后视镜行业将面临

今年7月1日，我国《汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022》正式发布实施。采购蜂注意到新国标对电子后视镜的定义是“通过摄像机与监视器组成的系统来获取规定视野的间接视野装置”，其包含了高清摄像头、数字视觉处理系统、安全系统、液晶显示器等电子设备，是可取代传统光学后视镜的一种新型后视镜。

此外，新国标还对电子外后视镜制定了详细的技术细则，而且还注明了该技术被允许取代传统后视镜。这也意味着，过去车企在概念车上展示过的电子后视镜，将不再是吸引用户眼球的设计，转而将成为车企在智能化时代下的下一个风口。

机构人士预计，电子后视镜价值量是传统后视镜15倍，2022年国内汽车后视镜市场规模达204亿元，按照远期30%的渗透率，电子后视镜市场空间超过千亿。

如果你想了解后视镜行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年后视镜行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。重点分析了我国后视镜行业将面临的机遇与挑战，对后视镜行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

在设计后视镜的时候，主要的设计要点有：后视镜可获取的视野(间接视野)、影像的变形、影像的鲜明度、影像的大小、影像在后视镜的位置等，易于进行与驾驶员的视点变化相对应的调整。后视镜应安装在车身上下振动最小的位置上。

为让驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。可分为平面镜、球面镜和双曲率镜面三大系列。另外还有一种棱形镜，棱形镜的镜表面平坦，但其横截面为棱形，通常用作防眩目型的内后视镜。

后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离;后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。

目前，55%的中国消费者认为车载智能系统可以为他们的生活提供很大的便利，46%的受访者对汽车智能化充满期待，甚至只会考虑智能系统的车，另有42%的受访者表示车载智能系统是未来的趋势。如今的智能后视镜市场，面临着产品同质化、品质不稳定、售后缺乏保障、渠道管理混乱、商业模式不清晰、厂商良莠不齐等诸多问题，未来智能后视镜市场如何发展，需要企业依据市场的变化迅速调整策略来实现长久的发展。

2022年12月，汽车后视镜“新国标”发布，由此，电子后视镜可替代传统光学后视镜单独上车使用。“对照‘新国标’，即东智能后视镜生产车间率先进入产品测试，抢占行业新赛道。”

电子后视镜是新型汽车视野装置，新国标出台助推行业快速发展。根据市场调研公司Market Research Future的报告，2020年全球汽车电子后视镜市场规模约为4.5亿美元，预计到2027年将达到约14.4亿美元，年复合增长率为13.5%。

商业咨询服务提供商IHS Markit调查报告显示，随着相关法规的落地，电子后视镜产量从2024年起会急速上升，预计2026年中国市场将达到100万套，在2031年全球市场配套达到500万套，市场增长潜力巨大。

A股多家上市公司已有电子后视镜相关产品或开始研发。豪恩汽电对电子后视镜已做前期项目预研工作;亚世光电的电子后视镜模组已具备量产能力;华阳集团的电子后视镜产品包括了流媒体后视镜、电子外后视镜;兆威机电的电子后视镜已在民营自主品牌、新势力等车企中成功应用。

电子后视镜市场迎增长潜力

日前，特斯拉CEO马斯克在X平台再次重申，特斯拉未来的汽车将不需要实体测视镜及后视镜。机构指出，电子后视镜是新型汽车视野装置，新国标出台将助推行业快速发展。另外，据不完全统计，A股有32只涉及电子后视镜业务。

不止特斯拉，其他车企已推出搭载电子后视镜的车型，例如大众的XL1、雷克萨斯ES、现代IONIQ 6等，国内阿维塔12车型也取消了传统外后视镜，改为电子版。

值得一提的是，迄今为止在全球市场，奔驰、奥迪、丰田、现代等车企均已经推出可搭载电子外后视镜的量产乘用车;而特斯拉将会在电动皮卡Cybertruck(图片) 采用电子后视镜。今年7月就已开始在特斯拉位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂生产，上月底有消息称已经生产了 100 辆。

回到中国市场，由于早年间国内没能完全确立关于电子后视镜的法规，所以，尽管在各大A级车展上，不少车企会带来装配电子外后视镜的概念车，但该技术却始终未能走入消费者的生活中。不过，新法规的推出催生出更多搭载电子后视镜的新车。比如路特斯ELETRE、北汽魔方等车型去年已经通过电子后视镜的审批。今年9月，刚刚推出的阿维塔12更将成为首个符合新规合法上路的可选电子外后视镜车型。

电子后视镜有较多优势，包括进一步降低风阻系数，提升续航参数;扩宽左右两侧视野，减少视野盲区;在雨雪雾霜、弱光强光等环境下也能够清晰地显示后方画面。

我国新的国家标准GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》已于今年7月1日正式开始实施，其中新增了“摄像机-监视器系统”、“视镜和CMS双功能系统”等内容，为国内电子后视镜“上车”扫除障碍。

本报告同时揭示了后视镜市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

未来，若你想了解关于更多后视镜行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年后视镜行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2023-2028年后视镜行业风险投资态势及投融资策略指引报告

  风险投资是在创业企业发展初期投入风险资本，待其发育相对成熟后，通过市场退出机制将所投入的资本由股权形态转化为资金形态，以收回投资，取得高额风险收益。全球风险资本市场已进入新一轮快速...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢