充电设施行业发展现状及发展方向分析2024

• 陈观秋 2024年2月21日 来源：百度 1353 89
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随着新能源汽车的大规模发展，打造柔性的充电基础设施需求与日俱增。面对“充电慢”这一电动汽车补能的核心痛点，“超充”正成为行业发展的新方向。多地出台相关政策，加快超充站建设，企业也纷纷布局这一赛道。

截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%;其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。

近年来，我国新能源汽车取得的成绩有目共睹。数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，提前完成“2025年新能源汽车新车销售占比20%左右”的目标。产销量连续9年位居全球第一。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

随着新能源汽车的大规模发展，打造柔性的充电基础设施需求与日俱增。同时，随着风电光伏发电的普及，将新能源电力与充电设施建设相结合、推动新能源汽车使用新能源电成为充电市场重要的发展方向。

2022年，为进一步支撑新能源汽车产业发展，突破充电基础设施发展瓶颈，推动构建新型电力系统。国家发改委、国家能源局、工信部、财政部等部门联合出台《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，提出要加快推进居住社区充电设施建设安装，加快补齐县城、乡镇充电基础设施建设短板，加快实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。

据中研产业研究院《2024年版充电设施产业规划专项研究报告》分析：

充电基础设施为电动汽车提供充换电服务，是重要的交通能源融合类基础设施。面对新能源汽车特别是电动汽车快速增长的趋势，2023年6月国务院办公厅发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》明确提出，适度超前安排充电基础设施建设，同时提出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。

充电设施行业发展现状

截至2023年10月，全国充电基础设施累计数量为795.4万台，同比增加68.9%;北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省(市)高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。

从交通运输部获悉，截至2023年10月底，全国已建成充电停车位的服务区共计6257个，占高速公路服务区总数的94%;全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，覆盖4.9万个小型客车停车位。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2023年前10个月，充电基础设施增量为274.4万台，桩车增量比为1：2.7。其中，公共充电桩增量为72.8万台，随车配建私人充电桩增量为201.7万台，同比上升29.4%。

2024年1月8日，国家能源局发布《关于组织开展“充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇”申报工作的通知》，推动县城和乡镇充电基础设施发展，并鼓励条件适宜地区结合充电设施建设分布式光伏、分散式风电等，形成绿色充电一体化系统。

充电设施行业发展方向

值得注意的是，面对“充电慢”这一电动汽车补能的核心痛点，“超充”正成为行业发展的新方向。多地出台相关政策，加快超充站建设，企业也纷纷布局这一赛道。

《深圳市新能源汽车超充设施专项规划(2023—2025年)》发布，提出力争到2024年3月底前建成不少于300座公用超充站。

截至目前，在深圳的福田区、南山区、宝安区、光明区等已建成40余座公用超级充电站。

我们的报告《2024年版充电设施产业规划专项研究报告》包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

广州目标是到2024年基本建成“超充之都”，超级快充站约1000座、换电站约200座。海南提出建设“超充之岛”，到2025年建成超400座超级快充站。

从广东省高质量发展大会上了解到，2023年广东新能源汽车产量达253万辆，约占全国的26%。全国每4辆新能源汽车就有1辆是“广东造”。

多家上市公司抢跑“超充”赛道，A股上市公司中，上汽集团等车企，宁德时代等电池供应商，盛弘股份、金冠股份等充电桩企业都在超充领域积极布局。

报告对我国充电设施的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析，着重对充电设施业务的发展进行详尽深入的分析，并根据充电设施行业的政策经济发展环境对充电设施行业潜在的风险和防范建议进行分析。

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