今年10月，新能源商用车销量同比增长36.5%;10月新能源商用车渗透率为14.4%，与去年同期持平。今年前10个月新能源商用车渗透率为10.3%，同比增长1.6%。
2023年前10个月新能源商用车渗透率为10.3%
从全国新能源商用车市场信息联席会官方获悉，今年10月，新能源商用车销量同比增长36.5%;10月新能源商用车渗透率为14.4%，与去年同期持平。今年前10个月新能源商用车渗透率为10.3%，同比增长1.6%。
具体来看，10月，新能源轻客渗透率为46.4%，同比增长7.3个百分点;新能源微客渗透率为16.8%，新能源重卡渗透率为6.2%。今年前10个月，新能源轻客渗透率达到36.9%，同比增长13个百分点，在商用车市场中是新能源渗透率最高的细分市场;新能源重卡的渗透率仍比较低，今年前10个月渗透率仅为4.4%。
当前，全球掀起智能化、电动化转型浪潮，如何加快新能源发展，成了车企必须要解决的难题。
新能源商用车，是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的新能源汽车。由于使用的是电力或者氢能等新的驱动能源，有别于燃油驱动，因此人们常将之称为新能源商用汽车。
在新能源乘用车市场渗透率持续攀升之际，新能源商用车领域亦迎来诸多新变化。
在城配物流车市场，新能源物流车市场空间很大。
德力新能源提供的信息显示，2022年，面对全新的物流用车市场变革，德力新能源发布全新企业战略及全新品牌——大力牛魔王，同时发布大力牛魔王首款产品D01，2023年10月，大力牛魔王D05上市。近年来，瞄准新能源商用车行业新机遇的不仅仅是德力新能源，除了前晨汽车、DEEPWAY等新能源商用车新势力纷纷加入“掘金”队伍外，江淮汽车、中国重汽、东风商用车、宇通客车等传统商用车企业亦在加速布局新能源商用车赛道。
在诸多商用车企业加速新能源转型步伐的大背景下，新能源商用车销量正在持续攀升。
在德力新能源之外，远程新能源亦是新能源商用车新势力之一。相关信息显示，今年7月份，远程新能源商用车销量突破7000辆，其中在新能源轻卡领域，远程新能源前7个月累计市场占有率为27%。
据中研产业研究院《2024-2029年中国新能源商用车行业发展分析及投资研究报告》分析：
自2021年起，新能源商用车销量迎来质的飞跃。市场由单纯的政策驱动向政策叠加创新模式驱动转变，车型品系更丰富，换电与充电并进。长期来看，新能源商用车将随着技术和规模发展迎来成本和技术驱动阶段。新能源结合智能网联、自动驾驶和滑板底盘在颠覆原有产品的同时，也在TCO上逐步形成优势。
数据显示，2022年，中国新能源商用车销量约33.8万辆，同比增长79%，占商用车总销量的10.2%。新能源商用车的快速增长成为一大亮点。2023年前10个月新能源商用车渗透率为10.3%，同比增长1.6%。
从安全、成本、效率来看，智能网联新能源商用车将是市场所需。人工智能、大数据分析平台和智能化设备在新能源商用车领域的应用包括出于安全的考虑的盲区监测、驾驶员监测，通过终端、摄像头、传感器等采集实际驾驶影像、司机状态，实现司机不良驾驶行为识别、盲区危险识别、车辆状态识别等功能，从而降低运营过程中交通事故发生率，实现安全智能辅助驾驶。
在宏观层面，中国力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，降碳要求将从物流行业传导至商用车行业。随着国家对重污染、重排放的行业、区域提出更高的降碳脱碳要求，新能源成为钢铁、铝业、港口等行业的必由之路。领先物流企业也正积极提出脱碳降碳目标，同时将降碳举措落到新能源车辆采购、场内基建配套等具体措施上。
我们的报告《2024-2029年中国新能源商用车行业发展分析及投资研究报告》包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。
国内国际双循环相互促进的发展环境下，中国车企大力开展海外市场，新能源商用车的国际竞争力不断提升，海外出口将成为一个最大的亮点。
在未来的几年中，这个行业将会面临哪些新的挑战和机遇?报告在总结中国新能源商用车行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国新能源商用车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为新能源商用车企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。
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2024-2029年中国新能源商用车行业发展分析及投资研究报告
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陈观秋
我国新能源商用车将开启“高速增长模式” 市场前景巨大 
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