集装箱行业调研 集装箱行业进出口市场分析2023

• 黄文玉 2023年12月8日 来源：互联网 中国海关 1047 66
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集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。目前，国际上负责制定货运集装箱标准的国际组织包括国际海事组织(IMO)、国际标准化组织(ISO)等。其中IMO主要通过其下设的货物和集装箱运输分委会(CCC分委会)制定船载集装箱相关安全操作规范，并以IMO文书的形式发布。ISO的货运集装箱标准则由ISO/TC104国际集装箱标准化技术·ResearchonStandardApplication·委员会负责，标准包括工业标准、运输标准和基础标准三大类。

我国储能集装箱市场不断扩大，储能集装箱产业有望迎来快速增长阶段。当下，储能集装箱是一种能够储存电能的集装箱式设备，广泛应用于电力建设、医疗应急、石油化工、矿山油田、宾馆酒店、车载、公路铁路等行业。

集装箱行业发展现状分析

集装箱运输产业链是一个复杂的供应链系统，涵盖了多个层次，包括上游、中游和下游。这些不同层次的参与者在整个运输过程中合作，以实现货物的装载、运输和卸载。集运产业链上游主要是集装箱制造商和租赁公司，产业链中游包括货主以及货运企业，货运方式包括海运、内陆运输等，产业链下游是港口和码头设施、物流及分销公司，终端用户最终接收和使用货物，可以是制造商的原材料、零售商的库存或最终消费者的产品。

集装箱及金属包装容器制造行业是金属制品业下的一个子行业，在国民经济中占有重要的地位。随着世界经济的复苏，特别国际航运业的高速发展，作为为众多行业提供包装的配套产业，集装箱及金属包装容器制造行业将迎来一个发展的新时期。中国吸引了大量外资，“世界工厂”初具规模。这些外向型企业生产所需原材料的进口，制成品的出口，拉动了中国对外贸易规模迅速扩大。出口的制成品大部分为适箱货，随着“世界工厂”规模的扩大和多样化，对适箱货最佳载体集装箱的需求，也将持续升温。对外贸易的迅速发展是保证中国集装箱生产持续增长的重要基础。

据统计，2022年国内集装箱运输量约为4.05亿TEU，同比增长5.0%。其中水路运输占据市场主体地位，公路集装箱运输近年来占比显著提升，铁路运输占比下降。2022年国内铁路、水路及公路集装箱运输量占比分别为73.1%、8.3%、18.6%。

2021年国内集装箱产量达到23057.6万立方米，同比增长133.8%，出口数量达到321万个，同比增长144.1%。2022年我国集装箱产量为14758万立方米，同比下降36.0%，出口量下降至321万个，同比下降33.7%。随着供需关系回暖，全球集装箱市场恢复，集装箱整体仍处于历史高位运行。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内集装箱行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：

具体从水路集装箱运输来看，2022年我国港口完成集装箱吞吐量达到2.96亿TEU，同比增长4.7%。其中完成集装箱铁水联运量874.70万标准箱，增长16.0%。细分结构方面，沿海港口集装箱吞吐量达到2.61亿TEU，占比88.1%，内河港口集装箱吞吐量达到0.35亿TEU，占比11.9%。

集装箱运输的关系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。1.无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC)：他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。

目前，我国内贸集运三足鼎立已经形成，CR3达到80%。经历较长时间的洗牌，2023年5月内贸集运行业运力排名前3的企业为泛亚航运(中远海运)、中谷物流、安通控股，其市场份额分别为40.2%、20.6%、15.8%，CR3接近80%，龙头公司在运力规模、资金实力方面都具备较强优势，三足鼎立局面已经形成。此外，市场主要参与者还包括民营企业信风海运、区域港口集团下属企业等。

集装箱行业进出口市场分析

2023年1-9月中国集装箱出口数量为167万个，相比2022年同期减少了114万个，同比下降40.5%;出口金额为614624万美元，相比2022年同期减少了654541.2万美元，同比下降51.5%。2023年9月中国集装箱出口数量为17万个;出口金额为72206.3万美元。2023年1-9月中国集装箱出口均价为3680.38美元/个，2022年1-9月集装箱出口均价为4516.6美元/个。2023年9月中国集装箱出口均价为4247.43美元/个。2023年9月中国集装箱出口数量为17万个，相比2022年同期减少了27万个，同比下降60.8%;出口金额为72206.3万美元，相比2022年同期减少了131350.1万美元，同比下降64.5%;出口均价为4247.43美元/个。

2023年1-9月中国集装箱船出口数量为131艘，相比2022年同期增长了53艘，同比增长67.9%;出口金额为644186.2万美元，相比2022年同期增长了328474.7万美元，同比增长104%。2023年9月中国集装箱船出口数量为22艘;出口金额为109323.9万美元。2023年1-9月中国集装箱船出口均价为4917.45万美元/艘，2022年1-9月集装箱船出口均价为4047.58万美元/艘。2023年9月中国集装箱船出口均价为4969.27万美元/艘。2023年9月中国集装箱船出口数量为22艘，相比2022年同期增长了7艘，同比增长46.7%;出口金额为109323.9万美元，相比2022年同期增长了49149.8万美元，同比增长81.7%;出口均价为4969.27万美元/艘。

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