中国物流金融行业市场发展现状2023 面向东盟物流金融机遇大于风险

• 陈泽芳 2023年9月26日 来源：新华财经 互联网 1395 92
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国内外物流金融经济发展或仍将处于逆境之下，但作为物流金融连通社会生产、消费的基础产业，物流金融行业将在新环境、新思路和新技术的驱动下变革与创新，价值持续凸显世界已进入到全球物流金融连接的时代，全球物流金融体系是中国连接各国、各地区的物流金融服务体系。

物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体：物流企业，客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通，促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务，并逐步显现其作用。

中国物流金融业起步较晚，各主体参与状况呈现两极分化。在物流企业上，国有大型控股物流企业较早参与了物流金融，而民营中小型物流企业参与度低;在银行方面，股份制商业银行布局更早、创新形式更多，而国有银行才逐步开展。我国物流金融行业市场规模快速增长，预计到2025年，市场规模达到13.6万亿元。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国物流金融行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是一种创新型的第三方物流服务产品，它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务提供商业间的紧密合作提供了良好的平台，使得合作能达到“共赢”的效果。它为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。

在传统的物流金融活动中，物流金融组织被视为是进行资金融通的组织和机构;现代物流金融则强调：物流金融组织就是生产金融产品、提供金融服务、帮助客户分担风险同时能够有效管理自身风险以获利的机构，物流金融组织盈利的来源就是承担风险的风险溢价。所以，物流金融风险的内涵应从利益价值与风险价值的精算逻辑去挖掘，切不可因惧怕风险而丢了市场。

虽然物流金融在我国发展时间很短，但该业务的吸引力已经显现出，加上我国将在上海建国际金融中心和航运中心，物流金融将迎来发展的春天。作为商业银行，物流金融是决胜未来的秘密武器，是开辟中小企业融资天地的新渠道。对于物流行业来说，物流金融已经成为某些国际物流巨头的第一利润来源。而作为物流企业，谁能够提供金融产品和金融服务，谁就能成为市场的主导者。物流金融已成为获得客户资源以及垄断资源的重要手段，在物流金融刚刚兴起的过程中，谁领先介入物流金融，谁就能够率先抢占先机。

中国物流金融行业市场发展现状2023

我国物流金融行业正处于发展的早中期阶段，尚未形成成规模、成体量、标准化的行业运营模式。但随着我国经济的发展，物流需求也必定会水涨船高，而企业融资缺口的增加会进一步拉动物流金融行业的发展。当下物流企业普遍采取垫资运营，托运人在业务完成后一段时间才支付运费，存在大量应收账款。而物流企业需要及时支付司机工资或运费，资金压力无法传导。近三年来，疫情导致大部分物流企业，包括运输企业和仓储企业的经营出现很大的不确定性，收入下降。物流融资难的问题属于老生常谈，对于小微企业，这个问题依旧会长期存在，在经济下行期也越来越突出。

国内外物流金融经济发展或仍将处于逆境之下，但作为物流金融连通社会生产、消费的基础产业，物流金融行业将在新环境、新思路和新技术的驱动下变革与创新，价值持续凸显世界已进入到全球物流金融连接的时代，全球物流金融体系是中国连接各国、各地区的物流金融服务体系。未来，更应牢牢把握全球化和国际格局变化的新特点，以“一带一路”建设为契机，构建全球物流金融和供应链服务体系。

在消费升级倒闭服务升级的过程中，贸易的高速发展与贸易拔升的同时也催生了消费者对于其消费商品时效性的要求，从而施压企业端提高更加高效的物流服务。而我国大量的个体商户、中小型、小微型企业由于自身资金缺口的问题无法完成供应链的升级，进而加速了物流金融的发展。

广西：面向东盟物流金融机遇大于风险

近年来，金融服务现代物流能力持续提升，推动国内支付保障能力、跨境支付体系、流通领域等多维度提质增效成效显著。9月18日，在第15届中国—东盟金融合作与发展领袖论坛上发布的《面向东盟的物流金融指数报告(2023)》(以下简称《报告》)显示，2022年，面向东盟的物流金融总指数点位达153.54点，相比2021年的133.54点快速上涨20点，融资、保险、结算等方面实现较大提升，展示了我国面向东盟的商贸、物流与金融合作的蓬勃生机与巨大潜力。

在《面向东盟的物流金融指数(2022)》基础上，以保持连贯、结构完整、展现潜力为升级目标，新华社中国经济信息社构建了面向东盟物流金融指数2.0，包括融资指数、保险指数、结算指数、风险指数四支子指数(一级指标)、十四项二级指标，客观监测、科学量化面向东盟物流金融发展方向和水平，同时结合行业最佳实践，总结物流金融发展经验，探寻物流金融支撑国内国际双循环的内在逻辑。

《报告》认为，中国与东盟金融合作当前面临四重重要机遇：

一是亚洲区域新的经贸关系正在形成，东亚区域分工走向重构，东盟在劳动力密集型产品方面的市场份额扩大，中国则成为重要的最终需求来源和更高附加值的中间品提供者，这为中国与东盟的金融合作提供了实体经济基础。

二是《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)是目前中国金融业对外开放程度最高的自贸协定，这为中国与东盟金融合作带来更大空间和新的机遇。

三是人民币国际影响力正在提升，跨境人民币业务框架进一步完善。根据中国社会科学院的一项货币锚研究，东盟国家中，与人民币波动关联较紧密的货币包括印尼盾、菲律宾比索和马来西亚林吉特等。人民币是东盟区域影响力第二大的货币，其影响力仅次于美元，显著高于欧元和日元。

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