中国汽车零部件再制造产业发展路径

• 陈博 2023年11月3日 来源：中研网 993 62
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汽车再制造是复杂的系统工程。在汽车零部件再制造产业的发展过程中，应总结国外发达国家的发展实践，并结合中国国情，从提高再制造技术水平、扩大再制造应用领域、培育再制造示范企业、规范旧件回收体系、开拓国内外市场着手，加强法规建设，强化政策引导，逐步形成适合

再制造并非简单将旧的汽车零部件翻新。翻新工艺没有统一的标准，其产品质量参差不齐，而且使用寿命较短。与之相比，再制造的工艺流程和标准是经过严格制定的，其目标就是使再制造的零部件能够达到原厂新品的标准。现在业内许多体量较大的公司都成立有自己的技术、研发部门，对部分设计不够科学或者因当时的技术问题而影响体验感的零部件进行替换、重组，因此许多经过再制造的零部件品质都超过原件。

在实际操作中，从发动机、变速器、转向机、前后桥等五大总成，到起动机、发电机、空调泵，乃至外观件四门两盖、车灯等，都是需要经过严格再制造程序的。汽车零部件再制造规范管理暂行办法明确规定，这些零部件的再制造过程，不仅需要专业的技术和设备，更需要严格的质量控制体系，以确保再制造产品的质量和寿命。

值得注意的是，对于汽车零部件的再制造，豪华品牌如BBA、保时捷、路虎等，已经形成了相对完善的体系。在国外进行汽车零部件更换时，往往会明确告诉消费者这是一个再制造的产品，而不是一台全新的零件。这不仅说明了再制造产品的广泛应用，也体现了汽车制造商对再制造产品的充分认可。

在我国，再制造技术发展较晚，1998年中国重汽集团济南复强动力有限公司的运营标志着我国的汽车零部件再制造行业的起步。到2009年，我国实施《循环经济促进法》后，再制造行业逐渐被大家认知，开始迅速发展。汽车零部件再制造有巨大的发展潜力和发展空间，在国家政策的支持下和人们的重视下，再制造必将进入高速发展阶段。

随着再制造产业的诞生，汽车再制造配件逐渐走入大众的视野当中，在市场上常见车型配件中，我们已经越来越常看到再制造发动机、再制造变速箱、再制造转向器等再制造配件的身影。除此以外，还有一系列法律法规的颁布，规范着再制造产业健康发展，如国家发改委官网发布了《汽车零部件再制造管理暂行办法(征求意见稿)》公开征求意见的公告，针对《汽车零部件再制造管理暂行办法(征求意见稿)》向社会征求意见。可以说，再制造配件的发展有着巨大的市场潜力。

再制造配件是原厂配件的再加工，经过重重原厂再制造工艺，使其恢复与新品一致的使用性能和质量。以奔驰为例，奔驰原厂再制造配件在出厂时需经过重重的质量检测，且享有与原厂配件一致的质保政策。那相比之下，再制造配件更具价格优势，大众也更愿意选择物美价廉的再制造配件，再制造配件的研发、生产和销售或将成为未来汽车行业零配件市场发展的潮流和趋势。

短期内，由于市场需求量没有完全释放，消费市场不成熟，汽车零部件的重生之路依然困难重重。不过这只是暂时的。我国的平均车龄是4-5年，美国是108~年。从国外再制造企业发展经验来看，新车进入市场的第5~8年是对再制造产品需求最高的时间，基于对市场的准确把握，外资认为未来年将5年将是我国零部件再制造市场需求量的鼎盛时期，因此对我国再制造产品市场也是"虎视耽耽"。

而我国汽车零部件再制造行业起步晚，不管是在再制造产品销售渠道与旧件回收机制，还是在表面工程关键技术上，都应加强与外资企业的深度合作，打破行业发展的瓶颈。双方的需求为彼此之间开展合作创造了良机。正因为此，近两年汽车零部件再制造行业组织企业远赴美国、欧洲参加国际再制造展览，与国外再制造企业开展技术交流、洽谈合作。这一系列迹象表明，我国汽车零部件再制造企业正在积极"走出去"，解决产业发展的破壁之难。再制造旧件来源主要有三种渠道，一是店或修理厂，二是主机厂下线产品，三是报废车。4S第一种渠道是零部件再制造原材料主要供应源。

汽车再制造是复杂的系统工程。在汽车零部件再制造产业的发展过程中，应总结国外发达国家的发展实践，并结合中国国情，从提高再制造技术水平、扩大再制造应用领域、培育再制造示范企业、规范旧件回收体系、开拓国内外市场着手，加强法规建设，强化政策引导，逐步形成适合我国国情的再制造运行机制和管理模式，实现再制造规模化、市场化、产业化发展，实现循环经济和可持续发展战略，推进我国汽车再制造的发展。

随着汽车行业的快速发展，汽车零部件的再制造问题逐渐进入人们的视野。这种新兴的产业模式，既有利于环保，又能提高资源利用率，正逐渐受到人们的重视和欢迎。汽车零部件再制造规范管理暂行办法数据显示："再制造产品与新品比较，成本为新品的50%，节能60%，节材70%，减排80%。"

2021年国务院印发《关于2030年前碳达峰行动方案的通知》，亦明确提出"促进汽车零部件、工程机械、文办设备等再制造产业高质量发展，加强资源再生产品和再制造产品推广应用"以来，再制造已经成为实现资源高效循环利用和支持循环经济发展的突破口和重要载体.汽车零部件再制造可实现减碳减排70%以上，对于汽车制造业扎实做好碳达峰，碳中和工作意义重大。由此可见，再制造产业可谓是名副其实的"绿色"、"低碳"产业。汽车零部件的再制造，指的是将废旧汽车零部件进行专业改造和修复，使这些零部件拥有与新品一样的规格和品质。这是一种有别于传统翻新的过程，再制造拥有严格的标准和工艺流程，其产品质量和寿命并不低于原厂新品。

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