车企布局线控底盘，带动线控渗透率加速提升

• 陈博 2023年11月3日 来源：中研网 874 54
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智能座舱作为实现汽车"第三生活空间"的核心载体，致力于提供愉悦舒适的驾乘体验，交互属性不断增强。座舱显示屏向大屏化+多屏互联方向发展，车内沉浸式音响带来更好的声学体验，语音交互愈发智能化、情感化，智能头灯和车内氛围灯快速发展实现灯光升级，

自主品牌积极布局线控底盘技术，集成式底盘系统能实现降本成为车企布局的内在驱动力。伴随汽车智能化升级和软硬件解耦趋势，以线控技术为代表的自动驾驶执行器逐步应用上车，长城、比亚迪、集度、广汽、蔚来、吉利等自主品牌车企纷纷布局智慧线控底盘技术。线控底盘技术能够通过底盘域各系统集成式开发减少零部件数量，有效降低成本，是车企在线控底盘领域研发的主要内在驱动力。

传统座舱向智能座舱转变，智能座舱渗透率不断提升。需求端来看，消费者对驾乘舒适性、安全性的追求是座舱智能化发展的主要推力，以特斯拉、新势力为代表的新能源汽车以及传统车企的高端车型为迎合消费者消费升级需求，率先将智能座舱的众多功能搭载装车。从供给端看，智能座舱的技术相较自动驾驶实现难度低、成果易感知，有助于迅速提升产品差异化竞争力，逐渐成为众多车企的主打卖点之一。随着新能源汽车市占率的快速提升和消费者对座舱智能化认知的逐步培养，智能座舱的新功能得以普及，渗透率不断提升。

智能座舱作为实现汽车"第三生活空间"的核心载体，致力于提供愉悦舒适的驾乘体验，交互属性不断增强。座舱显示屏向大屏化+多屏互联方向发展，车内沉浸式音响带来更好的声学体验，语音交互愈发智能化、情感化，智能头灯和车内氛围灯快速发展实现灯光升级，HUD、DMS等有效提升驾驶体验，华为鸿蒙OS3.0、苹果CarPlay等车机系统不断增强座舱内交互水平。在自动驾驶正式落地前，智能座舱HMI设计将以驾驶任务为中心，采用多模交互来整合分散的感知能力，实现车外/车内视觉感知及语音识别等多模感知算法。未来，智能座舱交互体验将向多模交互、主动交互方向发展，为驾乘者提供更加个性化、情感化的交互体验。

座舱显示屏呈现多屏化+大屏化发展趋势，显示技术不断升级，车内娱乐场景不断丰富。座舱显示屏数量不断增加，数字仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏等逐渐在各大车型上搭载，多屏化成为各大厂商打造产品力的重要着力点。根据IHS数据显示，2019年单车平均搭载屏幕数为1.75个;到2030年，配备3块屏幕及以上的汽车数量将达到20%左右。座舱显示屏的尺寸不断增长，大屏化已然成为智能座舱的主流发展趋势。仅就中控屏而言，据CICV创新中心数据显示，2021年8英寸以上的中控屏市场占比已经达到49%，其中14英寸以上中控屏的市场份额已经增长至8%。同时，屏幕显示技术不断提升，显示屏幕由LCD逐步向OLED、miniLED以及4K演进。大尺寸高清副驾娱乐屏的出现，进一步丰富车内娱乐场景，部分车型如理想L9还搭载了后舱娱乐屏，汽车逐渐成为移动的影音空间和游戏空间。

卓越听觉体验成为车企主打卖点。智能座舱声学系统的硬件主要包括麦克风、扬声器、功放、AVAS，以及降噪传感器模组等;软件主要包括整车调音技术、声学信号处理技术等。消费升级浪潮下，卓越的车内音响体验成为汽车品牌主打的重要卖点之一，车载扬声器数量逐渐增多，高保真、独立功放成为主流趋势，软硬件协同发力，共同营造沉浸式听觉感受。

语音交互体验升级，向个性化、情感化交互发展。语音交互是智能座舱的核心功能之一，据亿欧智库数据显示，2021年中国新发布乘用车当中，语音交互功能在座舱内的渗透率高达86%，位列第4位。作为塑造品牌形象、提升产品力的重要配置之一，众多车企积极开发具有企业特色的语音交互车端应用。蔚来的智能语音交互助手NOMI集成了语音交互系统和智能情感引擎，被消费市场趣称为"蔚来的灵魂"。极氪001实现分区语音交互，其智能语音助手EVA能够识别前后排乘客的语音指令并为其执行相应操作。语音交互的应用场景不断丰富，从基础的车辆控制操作向信息娱乐、车内外场景联动、社交生态等方向延伸。未来车内语音交互也将实现与视觉以及其他模态的深度融合，为用户提供更加个性化、情感化、主动化的交互体验。例如通过语音声纹识别和人脸识别、瞳孔识别等视觉交互的深度融合，精准识别并执行不同驾乘人员的指令，也可增强车外语音控车、车载支付等交互场景的安全性。

车灯种类更加丰富，带来更多舒适交互体验。伴随着车灯技术发展，车灯功能不断细化，尾灯、氛围灯等个性化需求不断释放，车灯种更加丰富，为消费者提供更加舒适愉悦的驾乘体验。氛围灯布局由车顶、车内底部、车门等位置向全车舱的环绕式布局发展，给车内人员带来全方位的感官享受。同时，氛围灯智能化趋势明显，逐渐实现语音、手势交互控制。奔驰多款车型搭载主动式氛围灯，与智能驾驶辅助系统相融合，当监测出现发生碰撞可能性时，车内氛围灯将以闪烁红光对驾驶员进行安全提示。

LED仍为主流光源技术，功能大灯向智能大灯发展。车灯的进阶本质上是其功能属性的不断延展，从最初的安全件、延展至外观件、智能件。光源技术上，光源由卤素向LED、激光大灯升级，性能参数提升显著。2016年以来车灯行业开启了一轮LED化热潮，LED以其优越的亮度、能耗和美观度逐渐取代卤素灯和氙气灯，渗透率快速爆发。部分高端汽车搭载激光大灯，但由于激光大灯成本较高，短时间内难以快速普及，LED光源仍然是当前汽车头灯的主要光源形式。功能属性方面，汽车头灯智能化属性不断增强。传统汽车时代，汽车头灯主要承载传统照明功能，伴随着汽车电子化、智能化不断落地，车灯的交互属性和智能化水平不断增强，可以实现辅助驾驶、信息传递、个性化投影等多项功能。LED的自身特性有助于实现光线精准控制，逐渐演变为矩阵式LED大灯，并发展出AFS、ADB、DLP等智能车灯技术。

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