地铁建设行业发展现状调查：32个城市地铁仅有5城盈利

• 郭梦 2023年12月1日 来源：互联网 585 33
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截至2022年末，国内共有41座城市开通了地铁。从上海清算所、中国债券信息网等平台查询到，至少32个城市的地铁公司公布了2022年的业绩，扣除政府补助，仍实现盈利的城市仅有5个（武汉、深圳、济南、上海、常州）。

32个城市地铁仅有5城盈利

截至2022年末，国内共有41座城市开通了地铁。从上海清算所、中国债券信息网等平台查询到，至少32个城市的地铁公司公布了2022年的业绩，扣除政府补助，仍实现盈利的城市仅有5个（武汉、深圳、济南、上海、常州）。

地铁建设行业发展现状调查

今年以来，多地地铁项目被叫停，再次引发人们对地铁建设与运营成本的关注。然而，放眼全球，90%的地铁线都在亏钱，对城市地铁运行效果的评判，也远不止能否盈利这一个指标。

城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。

轨道交通行业是典型的资金、技术和人才密集型产业，具有一定的周期性。由于我国经济发展水平不断提高，居民生活水平和消费能力逐年提高，国家对轨道交通行业政策支持力度不断加大;同时，随着城镇化进程的加快以及经济结构的转型升级和产业结构调整，城市公共交通需求快速增长，我国轨道交通投资建设将继续稳步上升。

随着城市轨道交通的发展建设，轨道交通相关产业也随之强大起来，在带动一个城市GDP增长的基础上，轨道交通也开拓性的促进了相关产业链的形成。从城市轨道交通项目的建设流程来看，其主要分为施工准备、开工建设和通车运营三个大的阶段，这也是城市轨道交通的上中下游三个阶段。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年地铁建设行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析

地铁建设运营是典型的资金密集型行业，对企业资本金有较高要求;此外，由于地铁线路是与城市市政道路平行的道路网络体系中最重要的组成部分，因此地铁建设对社会资本吸引力较大。

与其他交通工具相比较，地铁具备单位能耗最低、节约土地资源、不占用地上空间等众多绿色环保方面的优势。为此，在我国发展地铁等非燃油类交通工具将是未来发展的必然趋势，也符合绿色环保的要求。

2022年中国内地有20个省/市，34条轨道交通线(段)开工建设，新增开工里程777.35公里，总投资额超过4484.99亿元。

按线路类型划分，2022年新增开工的34条轨道交通线(段)中，有20条是新建线路，总里程654.97公里，包含242座车站，总投资金额3626.61亿元;延长线有14条线路，总里程122.38公里，包含77座车站，总投资金额858.38亿元。

在所有轨道交通品类中，地铁造价最高，每公里约需要7亿元到10亿元，建成后还需要不菲的运营维护费用。作为公共基础设施，其公益性质决定了地铁很难以盈利为目的。实际上，多数城市的地铁每年需要财政投入数十亿甚至上百亿补贴才能维持正常运营。

随着城市化进程的加快和国家对基础设施建设方面投入力度加大等因素影响下，未来我国城市轨道交通市场规模将持续增长。

随着国内经济的发展，地铁建设市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面，地铁建设企业数量越来越多，市场正面临着供给与需求的不对称，地铁建设行业有进一步洗牌的强烈要求，但是在一些地铁建设细分市场仍有较大的发展空间，信息化技术将成为核心竞争力。

地铁建设行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析地铁建设未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘地铁建设行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于地铁建设行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年地铁建设行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

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