尽管汽车后市场的赛道已经非常拥挤,但新玩家依然不断涌入。去年年底,字节跳动被曝通过旗下“懂车帝”推出线下养车业务“懂懂养车”。
尽管汽车后市场的赛道已经非常拥挤,但新玩家依然不断涌入。去年年底,字节跳动被曝通过旗下“懂车帝”推出线下养车业务“懂懂养车”。
天眼查显示,早在2022年8月、9月,抖音集团控股的北京有竹居网络技术有限公司就申请注册多个“懂懂养车”商标,2023年又注册了“懂车帝养车”商标。
汽车后市场企业相继入局,无疑对传统4S店带来了一定冲击。长期以来,传统4S店在汽车后市场扮演着“顶梁柱”的角色,特别是在汽车金融、维保,以及二手车置换等方面。如今,这一市场格局正面临重塑。
新能源汽车蓬勃发展引人关注。据公安部统计,截至2023年9月底,我国新能源(600617)汽车保有量达1821万辆,占汽车总量的5.5%,预计今年新能源汽车将突破2000万辆。按照当前主流品牌的三包承诺,3年至5年内,汽车后市场势必将产生数百万辆“出保”的新能源车,有望成为蓝海市场。
据中研普华产业院研究报告《2024-2029年汽车后市场产业现状及未来发展趋势分析报告》分析
汽车后市场被称为汽车业的黄金产业。汽车后市场是一个庞大的领域,涵盖了汽车金融、保险、维修保养、用品配件等多个方面。
与国外发达国家相比,我国汽车产业的发展较晚,汽车后市场从形成到发展大体上经历了四个发展阶段:起步期、高速发展期、成长期和创新期。汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加,汽车美容、养护业开始被有车族所熟知,“七分养,三分修”,以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。
目前,我国汽车后市场正处于“互联网+”阶段,结合电商平台方便快捷,获客渠道较多等特点,汽车后市场互联网+平台逐渐涌出,资本也对互联网+汽车后市场行业青睐有加,市场正处于激烈竞争时期。
如今我国汽车后市场行业产业链较为成熟,上游行业为汽车消费市场,包括汽车生产和汽车销售,汽车生产通常分为乘用车和商用车,汽车销售包括经销商、整车厂、分销中心、区域代理等;中游包括汽车租赁、汽车用品、汽车养护与维修、汽车金融、报废汽车回收和新能源汽车充换电基础设施;下游主要为消费者,即车主。
我国当前我国汽车保有量已位居世界第一,但人均汽车保有量与发达国家仍有较大差距,我国汽车市场仍具有良好的发展前景。
据《2022年生活服务业连锁企业TOP100》榜单显示,在18家上榜的汽车养护维修业态企业中,门店总数达到60463家;其中有10家销额规模超过10亿元,途虎养车高居行业第一,天猫养车位居第二,彼时拥有自营及加盟商等3516家门店,米其林旗下的驰加位居第三。字节选择此时入局,必然要与这些头部玩家有一番较量。
汽车后市场行业趋势
中国已经成为全球最大的汽车市场,电动化、智能化加速带来供给与需求变化,国内国际市场双循环产生新的机会与挑战,在多重因素叠加中形成诸多“变”与“不变”的竞争趋势,在“变”与“不变”中推动中国汽车不断向前发展,迈向汽车强国。
中国汽车工业协会数据显示,今年1—11月,国内车市销量同比增幅超10%,大幅超越市场预期,全年销量更是有望突破3000万辆大关。
长期以来,我国汽车年销量在2500万—2900万辆区间徘徊。因此,业内始终存在着一种声音:国内新车市场发展瓶颈就在2700万辆左右。
长期来看,中国汽车市场还有很大增长空间,内需量将实现连续第四年正增长。从发展结构来看,未来乘用车将是主要增长点,且市场增量规模将逐步向三四线城市和乡村市场转移,实现千人保有量达400辆未来可期。
随着我国汽车制造业逐渐走向成熟,耐用性和汽车质量的改善也不断延长了车辆平均生命周期,汽车年龄不断增加,“车龄+保有量”双效驱动汽车后市场高速发展,我国汽车后市场规模将不断扩大。随着中国汽车保有量的稳步提升,未来消费者对于养护和维修将有更强的需求,汽车后市场行业规模将进一步增长。
市场预测,未来我国极有可能成为全球最大的汽车后市场。德勤《2020中国汽车后市场白皮书》显示,中国汽车保有量预计在2025年达到1.7万亿规模,成为全球最大的“存量”市场,万亿汽车保有量意味着超万亿级的后市场蓝海。
汽车后市场行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析汽车后市场未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘汽车后市场行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。
欲了解更多关于汽车后市场行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年汽车后市场产业现状及未来发展趋势分析报告》。
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2024-2029年汽车后市场产业现状及未来发展趋势分析报告
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