商用车是指用于运载人员、货物及牵引挂车的汽车,又分为货车和客车两大类,客车座位数量为 9 座以上。
商用车产业链
上游产业链:主要包括原材料供应商和商用车零部件制造商。原材料供应商提供如钢铁、橡胶、玻璃等原材料,而商用车零部件制造商则提供发动机、变速器、轮胎、底盘等关键零部件。
中游产业链:主要是商用车整车制造商。他们将从上游供应商获得的零部件和原材料进行组装和加工,最终生产出完整的商用车产品。
下游产业链:主要包括商用车销售商、物流公司和最终用户(如货运公司、客运公司等)。商用车销售商负责将整车销售给物流公司或最终用户,而物流公司则利用商用车进行货物运输或客运服务。最终用户则是商用车的实际使用者,他们通过商用车满足其运输需求。
从市场份额来看,销量前十企业2024年1月合计份额高达84.7%,排名前五的企业合计份额高达60.2%。2024年1月排名前三的企业是福田汽车、东风公司、中国重汽,三家企业的份额分别达到16.0%、13.6%、10.4%,三家企业占领了2/5的整体市场。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国商用车市场深度调查研究报告》分析
近几年,我国商用车市场经历了“过山车”式的发展,在2022年出现最大降幅后,2023年终于迎来触底反弹,重新站上400万辆关口,从500余万辆的峰值跌至330万辆的谷底,又反弹回400万辆以上,开启企稳回升的向上之路。预计2024年商用车销量为420万辆,增长5%。
2019年-2024年中国商用车市场销量预测

商用车出口逐渐成为拉动销量增长的“新生力量”。从2021年至2023年的三年间,商用车出口量分别为40.2万辆、58.2万辆、77.0万辆,增长幅度分别为70.7%、44.9%、32.2%。与“过山车”式的国内市场不同,商用车在海外出口方面保持了稳定增长趋势。
电动化和新能源:随着全球对环境保护和可持续发展的关注度不断提高,电动化和新能源化将是商用车行业的重要创新方向。包括纯电动、混合动力和氢燃料电池等多种新能源技术将得到更广泛的应用,推动商用车行业的绿色转型。
自动驾驶和智能化:自动驾驶和智能化技术将在商用车领域得到更广泛的应用,包括自动泊车、自适应巡航、智能避障等功能,以提高驾驶安全性、减少人为错误,并提高运输效率。
数字化和网联化:数字化和网联化技术将推动商用车行业的转型升级。通过应用物联网、大数据、云计算等技术,实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的信息交互,提高运输效率和安全性。
轻量化和节能性:为了降低燃油消耗和减少碳排放,商用车行业将更加注重轻量化和节能性。采用高强度材料、优化车辆结构、提高发动机效率等方式,可以减少车辆重量,提高燃油效率。
智能物流和供应链管理:商用车与智能物流和供应链管理的结合将是未来的重要创新方向。通过应用物联网、大数据等技术,实现物流信息的实时共享和协同,提高物流效率和运输可靠性。
未来,商用车市场的竞争将越来越集中在技术创新上。谁能掌握最新的技术,谁就能在市场竞争中占据优势。随着人工智能、大数据等技术的发展,商用车将越来越智能化。智能化可以提高商用车的使用效率,降低运输成本,提升物流行业的整体竞争力。
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2024-2029年中国商用车市场深度调查研究报告
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