自动驾驶产业化拉开帷幕,11月17日,工信部等四部门发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,遴选搭载L3/L4功能的智能网联汽车产品开展准入试点;取得准入的,在限定区域内开展上路通行试点。《通知》标志着我国L3/L4级别智能驾驶正式进入了试点准
自动驾驶产业化拉开帷幕,11月17日,工信部等四部门发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,遴选搭载L3/L4功能的智能网联汽车产品开展准入试点;取得准入的,在限定区域内开展上路通行试点。《通知》标志着我国L3/L4级别智能驾驶正式进入了试点准入和上路通行的崭新阶段。
交通运输部近日表示,正在征集自动驾驶和智能建造方向的第二批智能交通先导应用试点项目。这一消息引发广泛关注。
自动驾驶是人工智能目前最大的应用领域之一,也是改变出行方式、提升出行感受的前沿技术。近年来,随着一系列支持政策逐步落地以及各地试点工作有序开展,我国自动驾驶领域发展势头良好,技术研发和应用方面均位居世界前列。科技界、工业界乃至广大人民群众都十分期盼下一步发展。
从全球自动驾驶产业格局来看,全自动驾驶处于下一代AI、5G+、智慧城市建设与新能源汽车等新兴战略支柱产业的融合阶段。目前,全球尚未出现以全自动驾驶为主营业务的大型企业,而以全自动驾驶为主业的大都是初创独角兽企业,且该状态维持多年。
无人驾驶/智能驾驶/自动驾驶作为当下汽车行业最为前沿的技术,也是人工智能的主要应用场景之一。无论是美国、中国,还是欧盟、日本、韩国;无论是谷歌、百度,还是福特、通用、宝马等都加快在汽车自动驾驶领域的布局,目前国际通用的自动驾驶标准根据自动驾驶程度逐步提升可以分为5级。我国的自动驾驶行业发展保持与国际并跑的态势,未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场。
自动驾驶技术为提升交通安全与效率提供了新的解决方案,其综合了人工智能、通信、半导体、汽车等多项技术,涉及产业链长、价值创造空间巨大,已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。
作为战略性新兴产业,自动驾驶对汽车行业的未来发展具有重要意义。近十年来,快速发展的中国汽车业抢占新赛道,从政策支持到法规保障、从技术创新到产业协同、从传统车企到科技公司……各方持续高度关注让创新形成合力,加快自动驾驶技术启动全新的产业形态突破。
德勤报告显示,未来3~5年,汽车智能化、网联化将迎来一轮高速推进,预计至2030年,中国运营的自动驾驶车辆将达3000万辆。麦肯锡则认为,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,预计至2030年,自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元(约合人民币3.58万亿元)。
业内认为,2020~2030年,将是自动驾驶的“黄金十年”。随着政策、产业等的不断完善,以及商业化进程的提速,未来中国自动驾驶产业有望在“黄金十年”中,引领全球新一轮科技创新发展方向。
据中研普华产业院研究报告《2024-2028年中国自动驾驶系统市场深度调研与投资前景分析报告》分析
作为智能交通、智慧城市的基本单元之一,智能网联汽车是联结能源、交通和信息通信基础设施的关键节点,是推动“车能路云”融合发展的重要环节。
之前我国已实行智能网联汽车道路测试与示范应用、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点(简称“双智”试点)。交通运输部政策研究室副主任、交通运输部新闻发言人孙文剑近日表示,一年来,试点取得积极进展。百余家创新主体投入自动驾驶车辆1000余台,自动驾驶应用的规模效应渐显。北京、上海、广州等城市实现自动驾驶出行服务准商业化运行,天津港、上海港、厦门远海码头等试点单位部署200余台自动驾驶集卡或自动驾驶水平运输设备,实现了常态化运行。
放眼全国,随着多省市相继进一步推进相关布局,智能网联汽车测试/基建覆盖范围逐步扩张。
目前,车路协同在城市公共服务场景的应用和价值,已有示范区的数据支撑。例如,在北京高级别自动驾驶示范区,通过对主城区路口进行智能化升级改造,自动驾驶在相关路口的问题发生频率降低 80%以上。
随着自动驾驶技术的不断进步,研究机构也非常看好这个行业的未来发展。麦肯锡预测,到2025年全球自动驾驶技术的市场规模将达到6000亿美元。
自动驾驶系统行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析自动驾驶系统未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘自动驾驶系统行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。
欲了解更多关于自动驾驶系统行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2028年中国自动驾驶系统市场深度调研与投资前景分析报告》。
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2024-2028年中国自动驾驶系统市场深度调研与投资前景分析报告
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