钢制车轮行业发展现状与趋势：汽车产量带动钢制车轮市场需求增

• 吴亚楠 2023年11月21日 来源：互联网 887 55
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“电动化、智能化、网联化、轻量化”是未来汽车行业的发展趋势,随着新能源汽车市场竞争即将白热化,降本增效也将是新能源车企重点考虑的方向。

在国家宏观经济政策指导下，中国汽车行业经济运行迎来黄金时期。随着汽车市场的全球化发展趋势，汽车产业全球化经营已经成为跨国公司在全球竞争舞台上生存和发展的战略。同时，零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋增加。汽车零部件工业中的劳动密集型产业向包括中国在内的发展中国家转移。

根据中研普华研究院撰写的《2024-2029年中国钢制车轮行业发展趋势与深度咨询报告》显示：

钢制车轮行业发展现状与趋势

中国制造业凭借其质优价廉的劳动力优势吸引了众多劳动密集型行业，使中国成为全球制造业的基地。全球钢制车轮产业亦向中国转移，为中国钢制车轮企业快速发展提供了机遇，中国车轮制造行业迎来一个快速发展的黄金时期。

我国钢制车轮产业分布的区域性比较强，主要分布在东南沿海各省及汽车集团集中的省份，西北地区较少，该区域分布有利于整车的配套及出口运输。

长期以来，钢制车轮在汽车车轮中占主导地位。钢制车轮在低成本和安全性方面具有较大优势，因此，目前的载重汽车车轮大部分是钢材制造的。但传统钢制车轮的缺点也是非常明显的，钢材的加工成型性能和制造工艺决定了钢轮难以做到结构和外形的多样化。同时，钢车轮质量大，制造和使用钢车轮消耗的能量都较高。

据不完全统计，国内现有500余家车轮企业，其中钢车轮企业和铝车轮企业各占一半，但是出口85%以上为铝车轮。国外的高附加值车轮采用新材料、新技术、新工艺，带来从材料配比到加工设备、工艺流程，再到生产管理整个链条的变革。

我国钢制车轮生产行业集中度高，行业产能主要集中在金固股份、兴民钢圈、日上轮毂、正兴车轮(未公开具体产销数据，产销规模在千万级别)、一汽富维等企业手中，未来行业格局发生巨变的可能性较小，行业生产供给将继续维持当前态势。

从局部区域和从长期趋势看，国内乘用车钢轮行业不仅在生产能力，而且在质量、技术和装备条件方面，很快将不能满足国内乘用车整车的发展，具体表现在：生产能力的局限性。

国内乘用车的生产能力主要集中在华东地区、广州地区、东北地区和重庆地区。乘用车钢制车轮的单个价值较低，不利于长途运输。同时，由于乘用车钢制车轮行业属于资金和技术密集型的行业，因此而阻碍了民间资本的大规模进入。目前国内乘用车钢轮生产企业的小规模和小批量生产与国际车轮制造商的大规模和大批量生产形成显明的对比，生产效率存在巨大的差异。

“电动化、智能化、网联化、轻量化”是未来汽车行业的发展趋势,随着新能源汽车市场竞争即将白热化,降本增效也将是新能源车企重点考虑的方向。减重、减排优秀的“阿凡达”车轮给车辆减“负”后,价格却只有铝轮的一半左右,能有效助力新能源汽车降低车身重量、提升续航历程、降低产品成本。

为积极应对新能源汽车时代的到来,金固股份继成为大众、通用、福特、捷豹路虎、现代起亚、本田等全球知名整车制造商配套供应商后,积极布局新能源汽车领域。目前,金固股份已是五菱宏光MINIEV的标配车轮供应商。

钢制车轮市场需求

全球汽车产量的持续提升自然带动了钢制车轮市场需求的稳步增长。

在中国市场，受惠于中国汽车行业的快速增长和中国钢制车轮企业竞争优势的进一步增强，以及中国汽车售后服务市场的良性发展，中国钢制车轮行业的需求量将保持25%的增长速度。未来5年，以中国为代表的新兴国家汽车需求量将持续提升，从而推动全球钢制车轮需求量保持4.5%左右的增速。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的钢制车轮行业报告对中国钢制车轮行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

想了解关于更多钢制车轮行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2024-2029年中国钢制车轮行业发展趋势与深度咨询报告》。同时本报告还包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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