汽车用钢行业市场研究报告2024

• 方蔓桃 2024年1月8日 来源：百度 640 37
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汽车用钢经过几十年的发展，至今已发展到第三代汽车钢，并已在汽车制造中全面应用。尤其是在安全、环保、耐腐蚀、低成本和新能源汽车产业发展大趋势下，高强度和轻量化已成为汽车发展的主流趋势。

汽车用钢领域作为钢铁下游占比第三的细分领域，近年来随着汽车工业尤其是新能源汽车量增的拉动，呈现持续增长态势。同时随着新能源车占比提升，对用钢材料提出了轻量化、超强结构等新的要求。我们预测，2026年我国汽车产业用钢量将达到6562.2万吨，对应2023-2026年CAGR达到4.3%。汽车用钢整体仍然是一个保持成长趋势和涌现结构升级亮点的细分赛道。

汽车用钢经过几十年的发展，至今已发展到第三代汽车钢，并已在汽车制造中全面应用。尤其是在安全、环保、耐腐蚀、低成本和新能源汽车产业发展大趋势下，高强度和轻量化已成为汽车发展的主流趋势。

汽车用钢品种有钢板、优质钢、型钢、带钢、钢管、金属制品等，从2020年汽车用钢材消耗类型分布来看，板带材消费量最大，占比65%;优特钢棒线材消费量占比29%，管材及其他钢材消费量占比7%。

为确保汽车用钢行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解汽车用钢行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能汽车用钢从业者抢跑转型赛道。

目前，我国已经初步建成了由国家科技重大项目引导，以企业技术中心(研究院)为主体，各科研机构、高校、产业协会广泛参与的汽车用特殊钢产品研发、技术进步的创新平台。但面对当今世界百年未有之大变局，以及新冠肺炎疫情和全球贸易争端多发的情况，我国经济下行压力依然存在，汽车行业用钢需求也可能因此出现波动。

汽车用钢领域作为钢铁下游占比第三的细分领域，近年来随着汽车工业尤其是新能源汽车量增的拉动，呈现持续增长态势。同时随着新能源车占比提升，对用钢材料提出了轻量化、超强结构等新的要求。我们预测，2026年我国汽车产业用钢量将达到6562.2万吨，对应2023-2026年CAGR达到4.3%。汽车用钢整体仍然是一个保持成长趋势和涌现结构升级亮点的细分赛道。

据预测，2023年，我国钢材需求量为9.1亿吨，仍然保持高位，同比小幅下降1.1%。综合来看，机械、汽车、能源、造船、家电等行业的钢材需求将呈现增长态势。而建筑、集装箱、五金制品等行业的钢材需求将呈现下降态势。

从汽车用钢类别划分来看，汽车行业消费板带材3400万吨，占比64.8%;消费优特钢棒线材1500万吨，占比28.6%;消费管材及其他钢材350万吨，占比6.6%。据粗略统计，生产1辆汽车的原材料中，钢材所占的比例约为72%～88%。

汽车用钢领域作为钢铁下游占比第三的细分领域，近年来随着汽车工业尤其是新能源汽车量增的拉动，呈现持续增长态势。同时随着新能源车占比提升，对用钢材料提出了轻量化、超强结构等新的要求。我们预测，2026年我国汽车产业用钢量将达到6562.2万吨，对应2023-2026年CAGR达到4.3%。汽车用钢整体仍然是一个保持成长趋势和涌现结构升级亮点的细分赛道。

汽车行业作为我国钢材消费重要的下游行业，其钢材用量约占汽车总重量的70%左右。整车制造过程中，轿车单车钢材耗量1.1吨，SUV单车钢材耗量1.4吨，MPV单车钢材耗量1.42吨，交叉型乘用车单车钢材耗量1.05吨，火车单车钢材耗量3.35吨，客车单车钢材耗量4.43吨。测算得出2020年整车制造各车型钢材消费量分别为轿车钢材消耗量1011万吨，SUV钢材消耗量1316万吨，MPV钢材消耗量144万吨，交叉型乘用车钢材消耗量41万吨，客车钢材消耗量201万吨，货车钢材消耗量1601万吨。

据粗略统计，生产1辆汽车的原材料中，汽车用钢钢材所占的比例约为72%～88%。中国汽车用钢材消费量也不断减少，汽车用钢行业钢材消费量为5250万吨，同比下降1.9%。

各汽车用钢行业消耗量来看，主要集中在货车、SUV、轿车，三种车型合计钢材消耗量占比达74%，其中货车占比30%，SUV占比25%，轿车占比19%。用于汽车制造的钢材品种有钢板、优质钢、型钢、带钢、钢管、金属制品等，从2020年汽车用钢材消耗类型分布来看，板带材消费量最大，占比65%;优特钢棒线材消费量占比29%，管材及其他钢材消费量占比7%。

我国经济已步入高质量发展新阶段，“双循环”经济发展新格局正积极构建，供给侧结构性改革持续推进，以稳为主、稳中有进已成为我国经济发展主基调。但面对当今世界百年未有之大变局，以及新冠疫情和全球贸易争端多发的情况，我国经济下行压力依然存在，汽车行业用钢需求也可能因此出现波动。

汽车用钢主要包括汽车大梁钢、车轮钢、汽车内衬板、汽车(轿车)面板等，以及传动部分用齿轮钢等特殊钢。据粗略统计，生产1辆汽车的原材料中，钢材所占的比例约为72%～88%。用于汽车制造的钢材品种有钢板、优质钢、型钢、带钢、钢管、金属制品等，从2汽车用钢材消耗类型分布来看，板带材消费量最大，占比65%;优特钢棒线材消费量占比29%，管材及其他钢材消费量占比7%。

汽车用钢行业市场机遇分析

从新能源汽车看，2020年国家出台了多项新能源汽车发展政策鼓励措施，不仅延长了新能源汽车财政补贴时间、降低了企业进入新能源汽车领域的门槛，还提高了对产品的要求、完善了强制性标准。同时，各地方政府也纷纷出台新能源汽车消费政策鼓励措施。国家和地方的政策鼓励措施相辅相成，极大地支持了我国新能源汽车行业的发展。2020年，我国新能源汽车产量136.6万辆，同比增长7.5个百分点;销量136.7万辆，同比增长10.9个百分点，产量和销量均创历史新高。

如今，汽车保有量持续增长带来的资源环境约束增强、汽车消费理念变化等多重因素叠加影响，汽车在我国的快速普及已基本结束，新车市场进入低速增长新常态。不过在新能源汽车产业发展规划的大力推动下，我国新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变，新能源汽车的持续快速增长将拉动汽车用钢消费需求。

未来几年，汽车产销量温和增长，行业用钢量也将保持增长态势，至2025年汽车用钢需求累计增量或达千万吨。

更多汽车用钢市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国汽车用钢行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

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