2024年我国汽车行业发展趋势

• 李基锦 2023年11月27日 来源：互联网 1160 75
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从高速增长向高质量发展转型、从汽车大国向汽车强国迈进，在这样的大背景下，中国汽车产业呈现出前所未有的复杂性。

从高速增长向高质量发展转型、从汽车大国向汽车强国迈进，在这样的大背景下，中国汽车产业呈现出前所未有的复杂性。

“汽车出口世界第一”已成定局

“今年前10个月，中国汽车出口量为392.2万辆，全年出口量成为世界第一已成定局。”中国贸促会汽车行业委员会会长王侠在11月17日开幕的第21届广州车展上表示。

“在复杂严峻的国际环境下，中国汽车在国际化方面依然走出了坚实的步伐。”王侠说，尽管受到国际市场通胀和衰退的影响，今年的汽车出口依然成绩斐然。一季度，中国汽车出口107万辆，首次超越日本成为世界第一大汽车出口国;今年前10个月，汽车出口量为392.2万辆，同比增长59.7%。

更重要的是，中国汽车出口呈现出量价齐升的态势，单车价格2014年只有8.5万元，2023年前三季度达到13.7万元。出口地区也从发展中国家逐渐扩展到了欧洲和北美等发达地区市场。今年首次进入全球车企销量前十的比亚迪10月份汽车出口量达30521辆，同比增长220.3%。

全球汽车行业发展概况

汽车工业是一个资金密集型、技术密集型的现代化产业，经过百余年的发展和演变，汽车制造行业已经形成了一条庞大的产业链，成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一，在国民经济和日常生活中占据着越来越重要的地位。

根据国际汽车制造商协会(OICA)数据，2012 年至 2017 年，全球汽车产销量保持稳步增长，产、销量年复合增长率分别为 2.92%及 3.10%。2018 年至 2019 年，受全球经济形势影响，全球汽车产销量出现小幅下滑。

2020 年，受不利宏观环境的冲击，全球各国家及地区经济受到了不同程度的影响，全球汽车产销量较2019 年出现较大幅度下降。但自 2021 年开始，随着全球宏观环境逐步好转，生产逐步回归正常化，汽车市场需求开始释放，全球汽车产销量逐渐回暖。根据国际汽车制造商协会(OICA)数据，2022 年全球汽车产销量分别为 8,502 万辆和8,163 万辆，同比增长 6.08%和-1.37%。

我国汽车市场

根据工信部发布的统计数据显示，2012 年至 2022 年，我国新能源汽车的销量由 1 万辆增长至 689 万辆，年均复合增长率高达 92.23%。随着经济的稳步增长及新能源汽车行业政策的推动，我国新能源汽车产业呈高速发展的态势。

目前，我国新能源汽车进入快速发展阶段，政策和市场的“双驱动”为该产业的发展提供了充足动力。截至 2022 年年底，我国新能源汽车的市场渗透率为25.60%，已经提前三年实现《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》提出的“到 2025 年新能源新车销量达到销售总量 20%左右”发展目标，展现出我国新能源汽车市场强大的发展动能和巨大的需求潜力。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》显示

随着居民可支配收入的提高和城镇化进程的加快，我国汽车消费的刚性需求仍将保持，未来我国汽车保有量仍将持续增长，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。为了保证可持续发展，汽车的节能减排效果成为近年来各国重点发展目标，而汽车轻量化以及新能源汽车因能有效解决由于汽车数量增长所带来的环境保护和能源消耗问题，将成为我国汽车行业整体的发展方向。

此外，在汽车市场激烈竞争的环境下，整车厂商需实行平台化战略以缩短新车型推出周期，降低研发和生产成本，提高自身竞争力。同时，随着 5G、物联网等技术的发展，汽车智能化、网联化趋势愈发明显，整车厂商需提升汽车科技感以顺应消费者需求。

我国汽车行业发展趋势

轻量化

汽车轻量化是结构设计、材料和先进的加工成形技术的优势集成，是有效降低油耗、减少排放和提升安全性的重要技术措施之一。《汽车产业中长期发展规划》提出“到 2025 年乘用车新车平均燃料消耗量达到 4.0 升/百公里”的目标，在此背景下，通过汽车轻量化降低能耗成为各大车企应对节能减排目标的技术路径。

有关数据表明，汽车整车重量降低 10%，燃油效率可提高 6%-8%。对于我国汽车产业而言，发展汽车轻量化技术，是我国节能减排的需要，也是产业结构调整的需要，更是提升我国汽车产品国际竞争力、建设汽车强国的需要。

电动化

在能源安全、温室效应、大气污染等因素影响驱动下，推动新能源汽车的发展与普及、减少燃油车的销售与使用，已成为我国汽车行业重要发展趋势。根据工信部发布的统计数据显示，2012 年至 2022 年，我国新能源汽车的销量由 1 万辆增长至 689 万辆，年均复合增长率高达 92.23%，处于高速增长阶段。

随着我国对新能源汽车的政策支持、公共充电设施等配套设施的日益完善、消费者对新能源汽车认知度、接受度不断提高，以及新能源汽车技术的不断进步，新能源汽车销量将在中长期内保持较高的增长趋势。

平台化

在市场需求多样化的背景下，整车厂商必须能迅速响应消费者需求，提供多样的车型产品，才能提高自身的竞争优势。与此同时，整车厂商还需控制新车型的研发及生产成本，以保障产品价格的竞争力。

而平台化战略是在开发过程中用相似的底盘和车身结构，同时承载不同车型的开发和制造，生产出外观、功能不一的汽车产品。首先，整车厂商通过旗下各车型共享平台，在研发新车型时可以分摊平台开发费用，降低研发支出。

其次，新车型由于采用的是成熟平台，不再需要对通用技术、零部件进行长期的试验验证，大大缩短了研发周期，提高研发效率。最后，由于新车型产品大部分零部件经过试验验证和品质测试，产品质量和可靠性可以得到保证。因此，平台化战略是汽车工业的一大发展趋势。

网联化、智能化

近年来，随着 5G 通信、传感器、物联网、大数据和人工智能等新技术的发展，消费者对汽车产品的消费需求进一步升级，越来越看重汽车带来的科技附加值，对汽车安全性、舒适性和交互性的需求不断增加。传统汽车产业开始向网联化、智能化方向转型，网联化和智能化成为整车厂商差异化竞争布局的重要方向。想了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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