2023海运行业市场分析：RCEP海运贸易额占全球份额呈上升趋势

• 吴澳燕 2023年9月22日 来源：互联网 932 58
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2022年RCEP海运贸易指数为101.4、已连续两年超过2019年基准值，RCEP海运贸易额占全球份额呈上升趋势，RCEP集装箱海运贸易量占全球份额明显提升。

海运又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上。

全球制造业不断向中国聚集，物流需求越来越高，因此，航运基础设施的压力也逐渐提高，为国内外满足日益增长的航运需求，我国提出了2035年基本建成便捷顺畅、经济高效、安全可靠、绿色集约、智能先进的现代化高质量国家综合立体交通网。

海运业的主要船舶类型为散货船、油轮、化学品船以及集装箱船，从全球载重量份额来看，2021年散货船占比全球42.77%市场份额，油轮与集装箱船市场份额分别占比29%与13.2%。

海运产业链中，货物类型决定产业链地位，从运力攻击方和渠道来看，目前造船行业集中度较高，但在产业链中无显著议价能力，而租船、货代长尾分布，集中度很低。从原油产业链来看，全球80%以上油轮码头及85-90%油品货源都掌握在大石油公司手中，议价能力较大。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年海运行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

中国海运产业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修，大宗商品的生产，以及运输所需的物料备件的制造;中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域;下游则主要是有贸易与运输需求的企业。

2022年全年国内生产总值(GDP)121.02万亿元，按不变价格计算，比上年增长3%(上年同期为8.1%)，保持稳步增长。外贸规模再创历史新高，结构不断优化，中国对外进出口总值达42.07万亿元，比上年增长7.7%(上年同期为21.4%)，其中：出口23.97万亿元，增长10.5%;进口18.1万亿元，增长4.3%;分区域看，中国对东盟和“一带一路”沿线国家的进出口增速超过对外进出口总值的增速，占比有所加大。

具体来看，中国对东盟、欧盟、美国分别进出口6.52万亿元、5.65万亿元和5.05万亿元，分别增长15%、5.6%和3.7%;对“一带一路”沿线国家进出口合计13.83万亿元，同比增长19.4%，占中国外贸总值的32.9%，提升3.2个百分点;对RCEP其他成员国进出口增长7.5%。

RCEP海运贸易额占全球份额呈上升趋势

航运业是我国对外开放的先行领域，也是国际化程度最高的行业之一。十年来，我国已与100多个国家和地区建立了航线联系，航线覆盖“一带一路”沿线所有沿海国家和地区，服务网络不断完善，海运连接度全球领先。

2022年RCEP海运贸易指数为101.4、已连续两年超过2019年基准值，RCEP海运贸易额占全球份额呈上升趋势，RCEP集装箱海运贸易量占全球份额明显提升。

报告同时认为，2022年RCEP海运贸易指数较上年度下跌0.2点，这与全球海运贸易量下滑趋势一致。报告还预计，随着RCEP协议对15个签署国全面生效，2023年RCEP成员国间海运贸易总体形势将好于全球贸易形势。

海运行业未来市场展望

航运业是综合交通运输体系的重要组成部分，是服务经济社会发展和国家重大战略、助力实现中国式现代化的重要支撑。海运承担了我国约95%的对外贸易运输量，在保障进口粮食、能源资源等重点物资运输和国内国际物流供应链安全稳定畅通中发挥了重要作用。

海运行业运输货物可分为干散货运输、集装箱运输、液体和危险化学品运输等。其中干散货运输是全球贸易的重要组成部分，干散货航运经过长期的发展已经形成了一个规模庞大、参与者众多、机制健全的完全竞争市场，其发展水平影响着全球贸易，2022年中国沿海省际干散货运输船舶(万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同)共计2427艘，较2021年增加了192艘。

目前，我国船东拥有船队规模达2.492亿总吨，从总吨上成为世界最大船东国。我国海运服务网络遍及全球，内河航运优势进一步发挥，全国水路货运量、货物周转量在综合交通运输体系中占比分别达到16.9%和53.5%。

根据交通运输部《2022年水路运输市场发展情况》，预计2023年全球干散货海运量低速增长;全球油轮运输需求继续反弹，运力订单及交付状况仍处于相对较低水平;集装箱运输市场供需基本面转弱，市场运价面临下行压力。通胀压力、地缘政治风险、疫情等仍会对全球经济带来下行风险，海运市场仍存在一定不确定性。

“十四五”时期，我国海运行业要紧紧围绕“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局”要求，对标“四个一流”，以国家高等级航道和主要港口为主体，重点在“补齐短板、促进融合、提升服务、强化创新、绿色转型、深化改革”上下功夫。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及海运专业研究单位等公布和提供的大量资料。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年海运行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

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