软件定义汽车 奔驰将全面搭载鸿蒙系统 汽车软件市场规模预计达351亿元

• 李波 2023年10月10日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 625 36
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据中证报报道，近日，全球汽车巨头奔驰宣布与华为达成合作协议，将在其汽车中使用华为的鸿蒙车机系统。这一合作不仅仅限于奔驰，宾利、兰博基尼、雷诺、斯巴姆等知名汽车品牌也与华为签署了专利授权协议，这一消息的传出震惊了全球汽车行业，这意味着全球，每年生产的70

据中证报报道，近日，全球汽车巨头奔驰宣布与华为达成合作协议，将在其汽车中使用华为的鸿蒙车机系统。

这一合作不仅仅限于奔驰，宾利、兰博基尼、雷诺、斯巴姆等知名汽车品牌也与华为签署了专利授权协议，这一消息的传出震惊了全球汽车行业，这意味着全球，每年生产的7000万辆汽车中，将有1500万辆会使用到华为的技术。

中证报指出，华为通过自研的鸿蒙系统和麒麟芯片，让车机拥有了足以媲美手机和平板电脑的使用体验。鸿蒙智能座舱的软硬件一体全自研架构配合上华为手机，轻松实现手机交互与车机交互的无缝对接。

智能驾驶下乘客多元化的需求满足需要完善的车载操作系统，未来汽车的盈利水平很大程度上将由其软件所能提供的服务水平来定义，软件定义汽车成为共识。

公司方面，中证报表示，A股相关概念股主要有常山北明、润和软件等。

在汽车电动化、智能化、网联化趋势推动下，汽车电子在汽车行业中地位举足轻重。随着智能网联汽车被列为国家的重要战略方向之一，预计汽车电子行业的增长潜力还将得到进一步释放。

未来汽车行业稳定发展，行业发展空间大。汽车电子已成为电子制造业新的增长点，为我国电子制造专用设备厂商提供新的发展机遇。

随着“软件+汽车”等多个产业的跨界协同创新，中国智能网联汽车逐渐形成覆盖车、路、云、智能城市交通和智慧城市的生态系统，自动驾驶系统集成激光雷达、算法、智能座舱等关键技术自主研发均取得了突破。中国亟须构建智能网联汽车安全可信的软件生态，汽车软件企业需要加强软件开发供应链和安全保障。

2023年中国汽车软件市场规模预计达351亿元

预计到2025年，新能源汽车产能销量可超过1000万辆，达到汽车年产销量的45%~50%。

目前，中国已经具备全球规模最大、品类最全、配套最完整的汽车工业体系和超大规模市场，是全球重要的汽车生产基地和销售市场，也是全球最大的技术创新、前瞻科技应用的前沿阵地。

相关数据显示，预计2023年市场规模将达到351亿元。汽车产业已经进入了深度变革期，从过去的材料端、设备端、制造端到应用端，现已经变成了横向网格化的生态圈和价值链，“车、路、云、网、图”五位一体的中国方案已经确定，但实现起来需要各行各业共同发力。

未来三年，基于多维数据融合的应用软件将成为产业发展重点，由整车企业和软件企业共同主导的产业生态将被逐步构建。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车电子行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。

汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。

按功能汽车电子可以分为两大类，一是导航、车联网、音响娱乐产品等，二是车身电子控制产品，包括发动机控制系统、变速箱控制器、车身稳定系统(EPS)、防死锁刹车系统(ABS)，以及更高端的无人驾驶系统、ACC主动巡航、并道辅助、自动泊车等，这些部件和发动机、燃油排气、车身稳定直接相关，属于汽车电子的核心零部件。

近年来，中国汽车电子市场规模一直保持稳定增长，2021年中国汽车电子市场规模达8894亿元，同比增长12%。预计2023年中国汽车电子市场规模将进一步增长至10973亿元。

汽车电子行业发展现状

从汽车电子的市场份额分布来看，整体竞争较为激烈，市场份额相差不大。其中占比最多的是动力控制系统，占整体市场的28.7%。其次为底盘与安全控制系统，占比26.7%;车身电子占22.8%，车载电子占21.8%。

不同于传统汽车，智能电动汽车通过全新的软件技术，能够为车主创造丰富的可感知价值和更安逸的驾驶体验。

于是，我们看到，全球越来越多的整车厂、零部件厂商以及谷歌、苹果、华为、百度等科技公司开始投入智能化汽车的研发中来。

由此可见，汽车制造的技术壁垒早已由传统三大件以及零部件的集成能力转变为代码研发的能力，而随着汽车电动化、智能化不断升级以及软件生态的逐渐繁荣，汽车软件开发需求开始出现爆发式增长，整车软件成本占比也会随之大幅提升。

中国作为目前全球最大的汽车生产和消费大国，随着我国汽车行业进入平稳发展阶段，汽车电子市场的发展也会逐渐变缓。

另外，国内汽车电子市场目前还主要依赖于前装市场，随着国内汽车保有量的不断提升，车载汽车电子用品的发展空间还很大。

《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，强调智能化、网联化和电动化成为汽车产业的发展潮流和趋势，加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，引领汽车电子行业蓬勃发展。

2022年5月，工信部发布《关于加强汽车产业链供应链畅通协调平台管理的通知》，进一步加强汽车芯片和上游原材料保供稳价，全力保障产业链供应链畅通稳定，为汽车电子行业发展提供保障。

汽车电子行业市场前瞻

根据汽车工业协会数据，2021年，新能源汽车产销分别为354.5和352万辆，同比均增长1.5倍;保有量为784万辆，2017-2021年均增速为50.45%。

与此同时，在三电系统技术逐步成熟的背景下，新能源汽车产品续航和动力性能等方面趋于同质化竞争，汽车电子智能化水平将成为我国新能源车企突围并形成差异化优势的关键。

我国汽车行业智能化、电动化、网联化整体进程较快，推动汽车电子占整车成本比例提升。汽车电子在纯电动车型成本占比高达65%。

随着新能源汽车快速发展，将拉动整车控制器、电机控制器、电池管理系统等相关汽车电子需求高增长。

随着整车功能越来越复杂，汽车软件代码量与复杂度在快速增长，预计到2025年，汽车软件代码量将达到5亿行。随着整车销量上涨，2022年全球汽车软件市场规模或达到215.17亿美元。

随着自动驾驶、信息娱乐、电动化等不断渗透，汽车电子占整车成本将持续提升。

此外，在环保需求日益提升的推动下，我国计划在2050年以前实现传统燃油车的全面退出，叠加新能源汽车购置税优惠政策，市场需求将逐渐转向汽车电子占比更高的中高档车型、混合动力车型以及纯电动车型。

未来，在政策驱动、环保助推以及消费牵引等共同作用下，汽车电子占比将不断提升。根据赛迪数据，预计2025年，所有车型中乘用车汽车电子成本在整车成本中占比有望达到60%。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车电子行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。

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