邮轮港口城市逐渐变多 2023邮轮产业深度调研分析

• 黄文玉 2023年11月28日 来源：互联网 船舶工业协会 招商局游轮研究院 326 14
• 繁体

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。

邮轮行业概况

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等世界100多个国家和地区。

由于传统的邮轮运输方式已经淘汰，国内并没有制造过传统意义上的大型邮轮，国产大邮轮爱达魔都号属于cruise ship根据冠达邮轮公司资料显示，2008年Queen Elizabeth 2退役后，全球最后一艘作为远洋定期船运营的船只是RMS Queen Mary 2，因为民航运输在跨洋航运这方面更加的高效，方便。昔日的传统邮轮终将被更加先进的交通工具取代。不过在娱乐设施这方面邮轮仍然有着民航与其无法比拟的优势，现代邮轮也是一个与家人朋友度假旅游的不二之选。

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客。一般的邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸。跟远洋邮轮不同的是，游轮通常不会横渡海洋，而是以最普遍的绕圈方式行驶，起点和终点港口通常亦是同一港口，旅程通常亦较短，少至1至2天，多至1至2星期。按照邮轮船型大小，可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上，中型邮轮载客量一般在1000人至2000人，小型邮轮载客量一般在1000人以下。按照邮轮航行的水域，可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长，航期在10天至15天左右，甚至更长;近洋邮轮和内河邮轮航程较短，航期一般在7天左右或者以内。

邮轮产业发展现状分析

通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。2021年1-12月全球现货离岸前邮轮运量最高的是9月份，现货离岸前邮轮运量为16.21百万桶/天，最低是12月份，现货离岸前邮轮运量为13.62百万桶/天。截至2021年12月1日，全球共有68个邮轮品牌所属239艘邮轮复航，复航船数占全球总量的54%;复航运力为42.6万客位，复航运力占全球总量的66.9%。

目前，全球邮轮船队平均船龄为19.83年，<1万GT的平均船龄最高，为26.94年;其次是1-3万GT，平均船龄24.21年;第三是5-10万GT，平均船龄18.6年;3-5万GT的平均船龄17.22年;≥10万GT的平均船龄9.7年。可以看出10万总吨及以上邮轮的平均船龄还不到10年。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》显示：

2021年12月13日全球邮轮港口访问艘次(七天平均值)为129.4艘次，相比2020年同期增长了284%，达到了2019年同期的72.3%。截至2021年12月13日，全球邮轮在建和手持订单共计90艘，851万总吨。5万总吨以下邮轮手持订单共31艘，总计62.71万总吨。其中意大利芬坎蒂尼集团包揽5万总吨以下邮轮手持订单57%的市场份额。5万总吨及以上邮轮手持订单共59艘，总计788.2万总吨。欧洲四大造船集团占据了96%的市场份额。

截至2021年12月13日，意大利芬坎蒂尼集团5万总吨以下、欧洲四大造船集团5万总吨及以上邮轮在建和手持订单市场份额。2019年，全球邮轮新造船订单数量达到39艘，为2011年以来最高值，2020年，全球邮轮新造船订单下降至5艘，较2019年减少34艘;2021年全球邮轮新造船订单与2020年持平。2021年初全球共产生5艘邮轮订单，其中2艘为商业模式较为特殊的房地产型邮轮，2艘为超级游艇，有1艘为奢华型邮轮。

数据显示，2019年之前，上海国际邮轮经济始终保持高速稳步发展。国际邮轮乘客从2006年的2.6万人次增长至2019年的378万人次，为全球邮轮市场贡献了5.6%的客源。上海国际邮轮港2014年一跃成为亚洲第一邮轮母港，2016年成为全球第四邮轮母港。截至2019年底，累计接待邮轮3000余艘次，游客约1530万人次，邮轮经济总体规模达260亿元。试点复航以来，邮轮产业已实现船票销售收入超3亿元，船供物资消费约1亿元，带动邮轮港口出入境免税店消费约350万元，整体新增就业岗位超4000个，预计到2024年将新增就业岗位约2万个。

国产大型邮轮运营商爱达邮轮有限公司在“2023吴淞口论坛”上发布，旗下首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”将于2024年1月1日从上海吴淞口国际邮轮港启航，正式开始商业运营。首航船票自9月20日起发售，宾客可登录爱达邮轮官网和微信小程序订购。

邮轮产业未来发展前景预测

2023年，交通运输部发布消息，交通运输部办公厅发布《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》，在上海、深圳邮轮港口试点恢复国际邮轮运输的基础上，经商有关部门，决定自本通知发布之日起，全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输。《通知》指出，国际邮轮载运旅客数量多、海上航行时间长、应急处置要求高，各地要高度重视，切实保障人民群众生命财产安全。邮轮停靠港口所在地交通运输主管部门要会同有关部门制定国际邮轮运输复航实施方案，报请所在地人民政府同意后推进复航;要会同有关部门组织对邮轮运输、港口企业复航准备情况进行复核。

从全球邮轮客运量指数(2019=100)来看，预计2023年得到全面复苏。基线预测中，预计到2023年底，客运量将恢复并超过2019年的水平。随着时间的发展，邮轮港口城市逐渐变多，基础设施逐渐完善，而且邮轮上的娱乐设施也丰富多样，越来越多的人选择邮轮旅游，这种新兴的旅游方式将来会更加普及。

中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告

  邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢