国内成品油价6连降! 成品油行业未来发展机遇深度调研分析2024

• 方蔓桃 2023年12月19日 来源：百度 304 12
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国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定。将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。最高零售价格以出厂价格为基础，加流通环节差价确定，并将原流通环节差价中允许上浮8%的部分缩小为4%左右。国

从国家发展改革委了解到，从12月19日24时起，国内汽、柴油每吨分别下调415元和400元，这也是国内成品油价格连续第六次下调。全国平均来看：92号汽油每升下调0.33元;95号汽油每升下调0.34元;0号柴油每升下调0.34元。央视财经记者给您算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花16.5元。2023年全年，汽柴油价格累计每吨下调50元。

国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定。将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。最高零售价格以出厂价格为基础，加流通环节差价确定，并将原流通环节差价中允许上浮8%的部分缩小为4%左右。国家将继续对成品油价格进行适当调控。

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上游勘探与开采一般由三大国有巨头主导。中游的石油炼化加工由三大国有巨头主导，亦有少数地方非国有炼油厂从事生产及炼油活动。三大国有巨头亦参与下游的成品油流通业务(即加油站业务)，但其主要业务重点为勘探石油资源并炼制及研发产品。因此，由于成品油经销商具有资金、物流、储存及网络能力以助成品油产品可及时交付，从而使彼等能够缩短上游生产商与下游用户的距离，故成品油经销商透过填补并无三大国有巨头满足的市场需求于成品油行业价值链中发挥重要作用。成品油的直接消费领域包括汽车、农用机械、工程机械、船舶、飞机、摩托车等。

国内成品油零售价格迎来“六连跌”，创下年内最长连跌记录。至此，2023年度国内成品油零售价格调整窗口全部结束。在25轮调价窗口中，10轮上调、12轮下调、3轮搁浅。而从年度时间线看，涨跌互抵后今年成品油零售价格整体波动有限，自驾成本相比年初较为稳定。

就本轮价格调整而言，私家车主和物流企业的用油成本将继续减少。以私家车单次加满一箱50升的92号汽油为例，较上次调价时将少花16.5元;以物流行业月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将较减少646元左右。

本轮计价周期内，国际原油整体呈现震荡下行趋势，且跌幅较大。一方面，EIA将2023年全球石油需求增幅下调3万桶/日至185万桶/日，将2024年全球石油需求增幅下调6万桶/日至134万桶/日;另一方面，ISM数据显示，11月美国制造业采购经理指数录得46.7，连续第13个月低于50点荣枯线，投资者对经济前景与能源需求前景的担忧加重，国际油价承压下行。

国家统计局数据显示，2022年我国原油产量达20472.2万吨。汽油需求量与机动车保有量呈高度正相关性。根据公安部统计，2004年至2022年，我国机动车保有量从2742万辆增加至4.19亿辆，复合增长率为16.32%。2022年，我国拥有的炼油能力增加到9.4亿吨，折算为1880万桶/天。不过，2022年，我国的原油加工量出现了重大的变化。根据国家统计局发布的数据，2022年，我国原油加工量为67589.7万吨，同比下降3.4%，不仅跌破了7亿吨的大关，而且基本跌至2020年的原油加工量水平。从统计数据看，2022年我国原油加工量的下降，至少是2000年以来的首次。

2020年，伴随新冠疫情迅速在全球扩散升级，全球经济衰退风险明显上升，外需萎缩对我国经济的短期负面冲击明显，国内成品油行业受到疫情冲击明显，三大成品油需求量出现下降。但伴随国内全面复工复产，市场需求得到稳步回升，带动成品油产量增长。2022年中国成品油产量为36610.4 万吨，同比增长2.4%。分品种来看看，2022年汽油产量14535.6万吨，产量占比为39.7%;柴油产量为19125.7万吨，产量占比为52.2%;煤油产量2949.1万吨，产量占比为8.1%。

2023年1-9月中国成品油进口数量为3470万吨，相比2022年同期增长了1733万吨，同比增长97.9%;进口金额为2012910.8万美元，相比2022年同期增长了616628万美元，同比增长42.7%。2023年9月中国成品油进口数量为419万吨;进口金额为260179.3万美元。2023年1-9月中国成品油进口均价为580.09美元/吨，2022年1-9月成品油进口均价为803.85美元/吨。2023年9月中国成品油进口均价为620.95美元/吨。2023年9月中国成品油进口数量为419万吨，相比2022年同期增长了192万吨，同比增长84.6%;进口金额为260179.3万美元，相比2022年同期增长了103845万美元，同比增长66.1%;进口均价为620.95美元/吨。

成品油行业市场机遇分析

成品油分析师认为，欧佩克进一步减产将延迟至明年一季度，但是对市场支撑不足，原油变化集中围绕在美联储利率政策、以及原油库存和供应方面，短期原油价格走势仍然承压，上行波动存压力位。短期原油价格在70-75美元/桶附近区间波动为主。

业内人士则认为，后市来看，新一轮变化率将转为正向波动，但原油走势依然偏弱，对后期市场提振有限。另外，近期原油价格跌幅较为明显，炼厂炼油成本回落，整体炼油利润向好，部分炼厂生产积极性提升，产量提高，对国内资源供应量有一定补充。但汽柴油仍处于消费淡季，短期内需求难有明显改善，国内资源供应过剩压力仍将持续。

新一轮初始原油变化率正值范围内运行，成品油零售调价开局或处于上调预期。而金联创则认为，短期内，国际原油或小幅震荡下跌，变化率或逐步收窄，新一轮零售价搁浅概率较大。

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