中国混合动力车市场发展趋势及现状分析2023

• 刘明月 2023年9月15日 来源：中研研究院 1169 75
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华中和华南地区混合动力车别占到了22.9%和14.9%，西部地区由于经济发展比较落后，因此混合动力车行业在此发展比较缓慢，但是随着国家对西部地区的重视，不断出台相关政策加快西部地区的经济发展，未来混合动力车在西部地区也将有很好的发展空间。

随着人们对环保意识的增强以及碳达峰、碳中和时间点的明确，将进一步推动新能源及混动汽车市场持续发展，而在我国汽车市场低碳化发展目标下，混合动力汽车市场地位将不断提高。

根据是否能外接充电电源特点分类，混合动力车可分为插电式混合动力汽车(PHEV)以及非插电混合动力车(HEV)。混合动力车主要集中在华东地区、华北地区和华中地区，以上三个地区的混合动力车占到了全国的65.1%，特别是华东地区的混合动力车占到全国的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府纷纷出台对混合动力车的补贴政策，促进了华东地区混合动力车的发展。

华中和华南地区混合动力汽车别占到了22.9%和14.9%，西部地区由于经济发展比较落后，因此混合动力车行业在此发展比较缓慢，但是随着国家对西部地区的重视，不断出台相关政策加快西部地区的经济发展，未来混合动力汽车在西部地区也将有很好的发展空间。

中研普华产业研究院的《2023-2028年中国混合动力车行业供需分析及发展前景研究报告》显示

中国混合动力车市场发展趋势及现状分析2023

据统计，截至我国混合动力车产量约为68.89万辆，同比增长35.3%，销量为66.87万辆，同比增长34%。从我国混合动力车进出口数量来看，截至2021年上半年我国混合动力汽车出口数量22275辆;进口数量为22275辆。

随着动力电池企业研发技术的不断成熟，宁德时代的CTP技术和比亚迪的刀片电池技术的推广应用均可在降低成本的同时提高电池系统能量密度，五年间，我国磷酸铁锂电池系统密度由117Wh提升到167.4Wh，三元动力电池系统密度由143.4Wh提升到206Wh。

混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量，并将其暂时贮存起来供加速时再用。

混合动力车提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合，混合动力车可以单靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以取得最大的效率。比如在公路上巡航时使用汽油发动机。

世界主要汽车工业发达国家都进入了转型期，包括福特、本田、丰田、通用、大众等各大车企都在转型，采取新的发展战略，混合动力汽车作为节能减排重要一环的同时，也将帮助传统燃油车转型。

我国混合动力车主要集中在华东地区、华北地区和华中地区，以上三个地区的混合动力汽车占到了全国的65.1%，特别是华东地区的混合动力车占到全国的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府纷纷出台对混合动力车的补贴政策，促进了华东地区混合动力汽车的发展。

华中和华南地区混合动力车别占到了22.9%和14.9%，西部地区由于经济发展比较落后，因此混合动力车行业在此发展比较缓慢，但是随着国家对西部地区的重视，不断出台相关政策加快西部地区的经济发展，未来混合动力车在西部地区也将有很好的发展空间。

从长远来看，混合动力车型的确可以被称为过渡性的产品，但是过渡期仍然有很长的时间，可能会长达15-20年。而从中短期来看，对于我国的新能源汽车市场，混和动力车型还是会占有相当的份额，混合动力技术也是非常重要的技术，会持续迭代更新。

中国汽车工业协会数据显示，我国插电式混动汽车销量为151.8万辆，增速达150%，远高于纯电动汽车增速。

中国汽车工程学会预计未来15年内混动技术将快速发展，混动汽车渗透率超过50%，与纯电汽车共同加速实现燃油车替代。

混合动力车市场政策方面，在《汽车行业稳增长工作方案(2023-2024年)》提出稳定燃油汽车消费和积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线之前，在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划中，即指出了2035年传统能源动力的乘用车将全部替换为混动车型，并且当年节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半。并明确，节能汽车乘用车百公里平均油耗目标2025年为4升，2030年则为3.2升。

混合动力车行业报告在公司多年研究结论的基础上，结合中国行业市场的发展现状，通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析，混合动力车行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出混合动力车行业投资策略和营销策略等方面的建议。

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