1-10月全国出口船舶完工量情况分析 监管新规明年1月1日生效 全球船舶将面临36亿美元巨额气候账单

• 曾燕 2023年11月27日 来源：互联网 1305 85
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2024年驶往欧洲港口的船舶将面临总计36亿美元的碳排放账单，随着欧洲大陆加大应对气候变化的力度，这项新税开征后势必还会继续加码。该数字是德鲁里航运咨询有限公司(Drewry Shipping Consultants)根据欧盟排放交易系统(ETS)估算出的合规总价。

监管新规明年1月1日生效 全球船舶将面临36亿美元巨额气候账单

2024年驶往欧洲港口的船舶将面临总计36亿美元的碳排放账单，随着欧洲大陆加大应对气候变化的力度，这项新税开征后势必还会继续加码。该数字是德鲁里航运咨询有限公司(Drewry Shipping Consultants)根据欧盟排放交易系统(ETS)估算出的合规总价。这项监管新规将于1月1日生效，它要求进出欧盟港口的船舶为碳污染买单，这将影响到从成品集装箱到冬季取暖所需的液化天然气等各类货物的运输。

随着世界经济增长态势强劲，货物贸易量也在迅速上升，在一定程度上带动了交通运输业的发展，船舶制造是其中重要的基础产业之一，其为海洋开发、航运交通和能源运输等方面发挥着重要的作用，近年来全球市场大幅度增长。

在全球船舶制造市场中，整体格局呈现集中化特点，由于欧美国家的起步阶段较早，长期以来国外船舶制造企业占据了市场主导地位，其中以三菱重工业和现代重工等企业为代表;但是随着中国造船行业的快速发展，市场规模增速不断加快，占据全球船舶制造市场的比重越来越大，中国船舶重工和中国中船等企业的市场份额占比不断升高。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年船舶市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》统计分析显示：

船舶是指各类船只的总称，指能够航行或者停泊于水域进行运输或者作业的交通工具，根据不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

在产业链结构中，船舶制造行业上游为钢铁、电缆和油漆等原材料及主机和电子电气等船用配套设备;中游为船舶制造工业，包含造船厂和拆船厂等市场主体;下游应用于航运公司等航运提供商。

据中国船协发布数据显示，今年上半年我国船舶工业国际市场份额超七成，发展取得较好成绩，散货船、油船和集装箱船接单量分别占全球总量的88.4%、74.6%和74.6%。

1-10月全国出口船舶完工量情况分析

中国船舶工业行业协会11月27日发布1-10月船舶工业经济运行情况。1-10月全国造船完工量3456万载重吨，同比增长12%;新接订单量6106万载重吨，同比增长63.3%。截至10月底，手持订单量13382万载重吨，同比增长28.1%。全国出口船舶完工量2963万载重吨，同比增长14.3%;承接出口船订单5744万载重吨，同比增长69.5%。10月末手持出口船订单12556万载重吨，同比增长34.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的85.7%、94.1%和93.8%。

据中国船舶集团消息，11 月 24 日，公司自主设计建造的 17.4 万立方米大型液化天然气(LNG)运输船“LNG 日内瓦”号，不仅较合同期提前 5 个月命名交付，而且还创下了出坞至完成试航不到 5 个月，完成常规和气体“二合一”试航仅 5.5 天，总体建造周期 17.5 个月，液货舱殷瓦钢焊接密性检测 4 次零漏点，等一系列历史新纪录。

2023年以来，我国船舶制造行业持续发力，推动三大造船指标高速增长。随着我国船舶制造行业节能减排力度持续加大，行业将会稳步推进转型升级，在绿色环保理念的不断深化下，我国船舶制造行业将会得到更为健康、有序的发展，推动三大造船指标持续提升。

当前我国船舶产业规模不断壮大，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标保持全球领先。我国造船业产能结构调整取得成效，造船业正在不断壮大产业规模。随着国际船舶市场呈现回暖态势，中国船舶工业产业集中度保持较高水平，骨干船舶修造企业加快在高端绿色产品、绿色工艺、去碳化技术等方面发展，加快推进信息化、数字化和人工智能技术的实际应用。

《“十四五”规划和2035远景目标纲要》提出我国将重点发展海洋、海事、航运、船舶相关产业，发展方向为提升产业链供应链现代化水平、推动制造业优化升级、全面推动长江经济带发展，发展具体目标包括实施重型破冰船等研制、推进大型LNG船舶和深海油气生产平台等研发应用。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年船舶市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。

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